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嵊泗交通

嵊泗交通網(wǎng)是由嵊泗縣交通運(yùn)輸局、舟山市港航管理局嵊泗分局主辦的政府機(jī)構(gòu)門戶網(wǎng)站，是集運(yùn)管政務(wù)信息、運(yùn)政辦事指南、交通政策法規(guī)、道路物流信息、客運(yùn)出行信息和維修救援為一體的綜合性網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，也是嵊泗縣電子政務(wù)建設(shè)的重要組成部分。 嵊泗交通網(wǎng)現(xiàn)由政策法規(guī)、政務(wù)信息、政務(wù)公開、機(jī)構(gòu)概況、規(guī)劃計(jì)劃、廉政建設(shè)、工程建設(shè)、港口資料、航運(yùn)信息、安全管理、電子期刊、服務(wù)信息等主要欄目組成，及時(shí)宣傳嵊泗交通發(fā)展成就，是全縣交通運(yùn)輸行業(yè)政務(wù)公開、信息發(fā)布和行業(yè)整體形象展示的重要窗口。

句容二中

句容二中坐落在長(zhǎng)江三角洲，集港口、工業(yè)、商貿(mào)、旅游為一體的新興城市——江蘇省鎮(zhèn)江市句容市，地處市區(qū)人民路4號(hào)，其前身為創(chuàng)辦于1946年的私立方濟(jì)中學(xué)，是一所辦學(xué)歷史悠久、文化底蘊(yùn)深厚、基礎(chǔ)設(shè)施完善、師資力量雄厚、教學(xué)手段先進(jìn)、校園環(huán)境優(yōu)美、辦學(xué)成果顯著的現(xiàn)代化中學(xué)。 句容二中現(xiàn)有74個(gè)教學(xué)班，教職工283名。校園占地面積52567平方米，建筑面積36073平方米。學(xué)校整體布局合理，環(huán)境優(yōu)美典雅，建筑設(shè)計(jì)新穎，教育教學(xué)設(shè)施完善，是一所傳統(tǒng)風(fēng)格與時(shí)代氣息和諧統(tǒng)一，校園布局與自然環(huán)境融為一體，功能設(shè)施與人本情趣緊密結(jié)合的現(xiàn)代化園林式學(xué)校。

濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是于2003年經(jīng)國(guó)家發(fā)委審核批準(zhǔn)成立的省級(jí)開發(fā)區(qū)，地處長(zhǎng)江三角洲中心城市江蘇省會(huì)南京市江寧區(qū)的西部，緊鄰黃金水道長(zhǎng)江，擁有南京西南部最好的山水資源，目前園區(qū)已經(jīng)形成“中心產(chǎn)業(yè)區(qū)、港口物流區(qū)、濱江新城區(qū)”聯(lián)動(dòng)開發(fā)格局，是江蘇實(shí)施沿江開發(fā)的第一站。 濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以打造“環(huán)保生態(tài)型現(xiàn)代工業(yè)新城”為定位，以建設(shè)一流先進(jìn)制造業(yè)基地為目標(biāo)，著力“打造中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)基地、長(zhǎng)江口岸最具規(guī)模的鋼鐵物流基地、南京西南部最具宜居的生態(tài)新城”，最終建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、現(xiàn)代物流發(fā)達(dá)、城市環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)文明和諧、具有國(guó)際水準(zhǔn)的一流開發(fā)區(qū)。

口岸中學(xué)

口岸中學(xué)創(chuàng)辦于1926年，坐落在具有一千多年歷史的長(zhǎng)江沿岸港口名鎮(zhèn)——江蘇省泰州市高港區(qū)口岸鎮(zhèn)，是泰州市教育局直管的一所省級(jí)重點(diǎn)高級(jí)中學(xué)，現(xiàn)為國(guó)家級(jí)示范高中、江蘇省首批四星級(jí)高中、省文明單位、省現(xiàn)代教育技術(shù)實(shí)驗(yàn)學(xué)校、省綠色學(xué)校、省園林式單位、全國(guó)教育網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)示范單位、教育部人文科學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)基地——華東師范大學(xué)課程與教學(xué)研校。 口岸中學(xué)現(xiàn)有高中教學(xué)班51個(gè)，在校學(xué)生2800多人，教師251人。其中中高級(jí)教師142人，省特級(jí)教師2人。學(xué)校占地面積175畝，建筑面積58000多平方米，綠化面積30583平方米。校園寬廣大氣，環(huán)境優(yōu)美典雅，設(shè)施一應(yīng)俱全，堪稱一流，是一所高品位、花園式現(xiàn)代化學(xué)校。

云亭中學(xué)

云亭中學(xué)初創(chuàng)于20世紀(jì)40年代，坐落在現(xiàn)代化濱江港口花園城市——江蘇省江陰市，是江蘇省實(shí)施教育現(xiàn)代化工程示范初中、全國(guó)信息技術(shù)教學(xué)應(yīng)用創(chuàng)新示范學(xué)校、全國(guó)心理健康教育特色示范學(xué)校、江蘇省現(xiàn)代教育技術(shù)實(shí)驗(yàn)學(xué)校、省機(jī)器人教學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校、省平安校園、無(wú)錫市現(xiàn)代教育技術(shù)實(shí)驗(yàn)學(xué)校、無(wú)錫市實(shí)驗(yàn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校、無(wú)錫市綠色學(xué)校、江陰市AAA級(jí)特色學(xué)校。 云亭中學(xué)現(xiàn)有38個(gè)教學(xué)班，1200余名學(xué)生，165名教師。學(xué)校占地面積73000平方米，建筑面積35000平方米，綠化面積25000平方米，是一所簡(jiǎn)歐風(fēng)格的現(xiàn)代化、園林化、數(shù)字化、人文化學(xué)校。

英國(guó)費(fèi)力克斯托港

英國(guó)費(fèi)力克斯托港（The port of Felixstowe），位于英國(guó)東南沿海,是英國(guó)的第一大集裝箱樞紐港,為遠(yuǎn)洋、近洋和沿海運(yùn)輸提供包括集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服務(wù)。該港得益于優(yōu)越的地理位置、四通八達(dá)的公路鐵路和海上交通運(yùn)輸線路,可以為來(lái)往于非洲國(guó)家、地中海國(guó)家、歐洲國(guó)家葡萄牙、西班牙、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)、挪威、瑞典、波蘭、俄羅斯和芬蘭等各大港口以及來(lái)自中國(guó)等亞洲國(guó)家的國(guó)際遠(yuǎn)洋承運(yùn)人所經(jīng)營(yíng)的集裝箱班輪,提供航程最短、速度最快、效率最高的服務(wù)。

2005年，費(fèi)力克斯托港吞吐量為2,750,000TEU, 比上年增長(zhǎng)4.8%，世界排名第二十九位。很明顯，英國(guó)主要港口的吞吐量增長(zhǎng)遭遇了瓶頸。盡管英國(guó)的GDP和進(jìn)出口總額都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但是，費(fèi)力克斯托港卻遇到了交通堵塞的困境。在過(guò)去的5年，英國(guó)港口因?yàn)榻煌ǘ氯チ?0%以上的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量。目前，英國(guó)政府正投資4.44億美元，致力于港口擴(kuò)建和疏通費(fèi)力克斯托港的運(yùn)輸?shù)缆?，工程完工后也許堵塞狀況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。2008年建成的費(fèi)力克斯托港南碼頭，岸線長(zhǎng)1,350米，吃水深16米，配置 13臺(tái)岸邊橋吊，年吞吐能力50萬(wàn)TEU。2008年以后費(fèi)力克斯托港的年吞吐量可達(dá)到520萬(wàn)TEU。另外，和記黃埔港口期待已久的費(fèi)力克斯托港和巴斯薩德灣連接的項(xiàng)目也獲批準(zhǔn)，新碼頭名為“和記黃埔國(guó)際集裝箱碼頭”，岸線長(zhǎng)1400米，吃水15米，配有11臺(tái)岸邊橋吊，年吞吐能力為170萬(wàn)TEU。

費(fèi)力克斯托港位于英國(guó)的東南部，是歐洲西北部地區(qū)到世界大部分地區(qū)的必經(jīng)之路。由于擁有深水泊位和不需要繞航，是國(guó)際集裝箱航線的理想樞紐港。費(fèi)力克斯托是英國(guó)規(guī)模最大的集裝箱港口，也是歐洲第四大集裝箱港口。目前，費(fèi)力克斯托港擁有集裝箱泊位 9 個(gè)，碼頭線長(zhǎng) 3,972 米， 泊位水深 15 米，擁有集裝箱倉(cāng)庫(kù) 105,644 平方米，冷藏庫(kù) 6,000 平方米。作為香港和記黃埔國(guó)際港務(wù)公司成員的費(fèi)力克斯托港，正在規(guī)劃建設(shè) 1,400 米長(zhǎng)、集裝箱年吞吐能力達(dá) 170 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的深水集裝箱碼頭。

費(fèi)力克斯托港務(wù)當(dāng)局認(rèn)為港口碼頭的裝卸設(shè)施已過(guò)于落后，在 2000 年以每臺(tái) 350 萬(wàn)美元的代價(jià)引進(jìn)了 3 臺(tái)超巴拿馬集裝箱裝卸橋， 使集裝箱裝卸橋總數(shù)達(dá)到了 25 臺(tái)。同時(shí)，在原來(lái) 267 公頃港區(qū)面積的基礎(chǔ)上，再擴(kuò)大了 58 公頃。在港口增設(shè)了碼頭鐵路線。集裝箱碼頭的調(diào)度指揮、港口管理、裝卸作業(yè)全部采用了電子信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

法國(guó)馬賽港

法國(guó)馬賽港（Marseille Port），位于法國(guó)東南沿海利翁灣東北岸，瀕臨地中海的西北側(cè)，原屬于普羅旺斯省(Provence)。馬賽港是法國(guó)最大的商業(yè)港口，也是地中海最大的商業(yè)港口。馬賽港分老港和新港，老港在城市的港灣，如今成了游艇的碼頭。新港區(qū)在城市的西面，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港，是第二大港口。位于法國(guó)該港背山面海，沒有強(qiáng)勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個(gè)天然良港。馬賽港始建于公元前600年由西臘人開拓的一個(gè)古老城市，現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界最大客運(yùn)港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業(yè)發(fā)達(dá)； 著名小說(shuō)《基督山伯爵》也是從這里開始的。

2005年的吞吐量為908,000TEU，世界排名第八十五位。因勞資糾紛和反對(duì)港口私有化，引發(fā)了馬賽港在2005年內(nèi)持續(xù)兩周的碼頭工人大罷工，致使該港2005年的吞吐量下滑。2005年10月，法國(guó)政府委派協(xié)調(diào)力強(qiáng)的蓋·賈寧接替埃里克·布雷桑特為馬賽港務(wù)集團(tuán)局長(zhǎng)。在新局長(zhǎng)的調(diào)解下，馬賽港效仿勒.哈佛爾港的做法，工會(huì)和港口局雙方作出讓步，并簽訂了一份合約，有利該港的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。2005年，馬賽港雖然因受罷工影響而減少了吞吐量，但是，該港的擴(kuò)建工程進(jìn)度并未放緩。該港2005年投資了7240萬(wàn)歐元（約合9100萬(wàn)美元），用于新建兩個(gè)集裝箱碼頭。2006年，該港又投資了9000萬(wàn)歐元以完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新建的FosZXL是馬賽港主要的集裝箱碼頭，由Synergie碼頭集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該集團(tuán)由CMA、CGM和迪拜環(huán)球港口集團(tuán)合資組建。

馬賽港共有五個(gè)港區(qū)：①馬賽港區(qū)：以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運(yùn)為主。為適應(yīng)集裝箱船和滾裝船運(yùn)輸?shù)男枰?，近年進(jìn)行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設(shè)。目前有93個(gè)件雜貨泊位（包括集裝箱泊位），29個(gè)滾裝船泊位,26個(gè)修船泊位，4個(gè)等候泊位和10個(gè)修船干船塢，其中十號(hào)塢可修理50萬(wàn)噸級(jí)油船。倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)總面積為38萬(wàn)平方米。②拉沃拉和貝爾港區(qū)：裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學(xué)制品。有9個(gè)水深12.50米的遠(yuǎn)洋船泊位，21個(gè)近海船泊位，能接納8萬(wàn)噸級(jí)油船。③卡隆特港區(qū)：裝卸干散貨,碼頭岸線總長(zhǎng)943米，有泊位6個(gè)，水深4～9米，堆場(chǎng)總面積3.7萬(wàn)平方米。④圣路易港區(qū)：裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長(zhǎng)2.8公里,有泊位24個(gè)，水深4.5～7.92米。⑤福斯港區(qū)：裝卸干散貨（工業(yè)原料）、原油及件雜貨。有三大港池，碼頭岸線總長(zhǎng)5.2公里，水深6～21.5米。福斯港區(qū)為歐洲第二大油港，擁有世界第一流的天然氣裝卸設(shè)施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區(qū)還是法國(guó)海洋石油工業(yè)中心和最大的鋼鐵基地。

法國(guó)勒哈弗爾港

法國(guó)勒哈弗爾港（Le Havre Port），初建于1517年，位居世界上最繁忙的英吉利海峽的中段東岸，歐洲大陸的西北岸，擁有雄厚的發(fā)展?jié)摿?。?jù)國(guó)際海運(yùn)組織統(tǒng)計(jì)，每年有占全球海運(yùn)貿(mào)易四分之一的貨物通過(guò)這一帶海域和地區(qū)。勒哈弗爾港又是在出入法國(guó)塞納河的河口灣的右岸，是來(lái)往于歐洲的大型船舶的第一個(gè)掛靠港口。勒哈弗爾港又是一個(gè)著名的深水港口，無(wú)需等候潮水，可以全天候接納吃水 14.5 公尺、單船運(yùn)力在 8 千標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船。因此，用政治地理學(xué)家的話來(lái)講，勒哈弗爾港地處歐洲地區(qū)的心臟地帶，船東和貨主可以依托勒哈弗爾港得天獨(dú)厚的天時(shí)、地理、人和等優(yōu)越條件。

在勒哈弗爾港，不僅可以發(fā)展與法國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易，而且可以通過(guò)勒哈弗爾港口，連接歐洲的鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò)，以及非常發(fā)達(dá)的歐洲水上支線船網(wǎng)絡(luò)，勒哈弗爾港已經(jīng)吸引住全球掛靠歐洲的幾乎所有的大型班輪。由于運(yùn)量占到整個(gè)法國(guó)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)量的 60%，勒哈弗爾港保持了近幾年法國(guó)最大集裝箱港口的地位。勒哈弗爾港與亞洲的貿(mào)易往來(lái)特別密切，年平均增長(zhǎng)10%，是港口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最快的一部分。中國(guó)大陸和香港地區(qū)是勒哈弗爾港口的最重要的貿(mào)易伙伴，來(lái)往于中國(guó)的集裝箱運(yùn)量占勒哈弗爾港口總量的9%。

勒阿弗爾港務(wù)局制定的“港口2000 ”發(fā)展計(jì)劃，充分顯示了勒阿弗爾港在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中迅速擴(kuò)大其占有量和趕超其它歐洲國(guó)家先進(jìn)港口的雄心壯志。根據(jù)這項(xiàng)發(fā)展計(jì)劃，勒阿弗爾港為了迅速擴(kuò)大集裝箱裝卸能力，經(jīng)過(guò)積極籌備后，總共投資 37 億法郎，于 2002年6月開工，在塞納河口的北岸開發(fā)建設(shè)了6 座集裝箱碼頭，已經(jīng)在2006 年竣工和投入運(yùn)營(yíng)。勒阿弗爾“港口 2000 ”發(fā)展計(jì)劃的順利實(shí)施，將極大地推動(dòng)勒阿弗爾港的大發(fā)展，預(yù)計(jì)勒阿弗爾港口的集裝箱年吞吐量到2010 年可達(dá)到300 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

勒阿弗爾（Le Havre）是法國(guó)北部諾曼底地區(qū)的繼魯昂之后的第二大城市，位于塞納河河口，瀕臨英吉利海峽，以其作為“巴黎外港”的重要的航運(yùn)地位而著稱，在法國(guó)經(jīng)濟(jì)中具有獨(dú)特的地位。勒阿弗爾是法國(guó)海岸線上橫渡大西洋航線的遠(yuǎn)洋船舶到歐洲的第一個(gè)掛靠港，也是離開歐洲前的最后經(jīng)停港。勒阿弗爾是法國(guó)第二大輸出港（僅次于馬賽），集裝箱貨運(yùn)量則居法國(guó)第一位。

訪問(wèn)費(fèi)城

訪問(wèn)費(fèi)城（visitphilly.com）是美國(guó)費(fèi)城的旅游服務(wù)網(wǎng)站，介紹費(fèi)城的酒店、餐館、歷史、博物館、夜生活、旅游景點(diǎn)等，是去費(fèi)城旅游前的必看網(wǎng)站之一。費(fèi)城是美國(guó)最老、最具歷史意義的城市，在美國(guó)城市排名第四，居民共約六百二十萬(wàn)人。費(fèi)城是德拉瓦河谷都會(huì)區(qū)的中心城市，位于賓夕法尼亞州東南部，市區(qū)東起德拉瓦河，向西延伸到斯庫(kù)基爾河以西，面積334平方公里。

費(fèi)城在美國(guó)史上有非常重要的地位。費(fèi)城港是世界最大的河口港之一。有運(yùn)河溝通特拉華河和切薩皮克灣。設(shè)有面積約29公頃的自由貿(mào)易區(qū)。有3條鐵路干線，稠密的公路網(wǎng)與港口連接，水陸聯(lián)運(yùn)便捷。市內(nèi)有地下鐵道和高架鐵路，公共交通設(shè)施完備。在費(fèi)城的旅游官方網(wǎng)站，你可以設(shè)定旅游計(jì)劃，編輯行走路線，訂機(jī)票、買車票等等，網(wǎng)站上有大量的旅游景點(diǎn)圖片，你可以先欣賞景點(diǎn)圖片然后再定制旅游計(jì)劃。

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