91久久久久久久久久久_国产精品免费在线免费_日本久久久久久久_精品无人区一区二区三区竹菊

桃花島

桃花島風(fēng)景名勝區(qū)位于我國(guó)最大的群島——舟山群島東南部，是金庸筆下東邪黃藥師的居住地。桃花島地處東海環(huán)抱之中，氣候宜人，峰巒起伏，山海云霧，風(fēng)景獨(dú)特，是理想的度假、休閑勝地。

桃花島位于東經(jīng)122°22′～122°32′，北緯29°85′～29°77′，地處浙江省舟山群島東南部，普陀諸島嶼中心，北距舟山市普陀區(qū)政府所在地沈家門7.8海里，與“海天佛國(guó)”普陀山、“沙雕故鄉(xiāng)”朱家尖隔港相望，西與寧波市隔海相距12公里，南臨桃花港國(guó)際深水航道，東瀕著名的東海漁場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，海上交通便利。

桃花島全島面積為40.97平方公里，另有懸鵓鴣島0.77平方公里，其中風(fēng)景名勝區(qū)的面積為31平方公里，為舟山群島第七大島。桃花島以島建鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)總?cè)丝?萬(wàn)余人，公前為鎮(zhèn)政府所在地。島略呈菱形，東南--西北走向，兩頭狹中間寬，長(zhǎng)11.5公里，最寬處6.5公里?；鶐r丘陵地形為主，群山相連，峰高巒密，島中南部安期峰為舟山群島第一高峰，海拔為539.7米；西北面縱深2～3公里，寬百米的港灣平原，島北為海積平原。

桃花島四面環(huán)海，港口優(yōu)良，全島海岸線長(zhǎng)54.8公里，分東北、西南兩大水道，東北邊的蟶子港為國(guó)家一級(jí)漁港，將成為日趨飽和的沈家門漁港的附屬港 ；島西南為桃花港，水深30～123米，是通往上海港、北侖港、舟山港的國(guó)際航道，對(duì)開(kāi)拓境外旅游客源十分有利。2007年8月9日桃花島順利通過(guò)國(guó)家旅游局AAAA級(jí)景區(qū)考評(píng)組對(duì)桃花島的驗(yàn)收，使桃花島成為舟山市繼普陀山后又一個(gè)國(guó)家級(jí)4A景區(qū)。同時(shí)桃花島還獲得浙江省首個(gè)海島影視拍攝基地、浙江省最值得去的五十家景區(qū)、浙江省休閑漁業(yè)基地、浙江省農(nóng)家樂(lè)旅游示范村、中國(guó)最具浪漫氣息的影視基地、省十大最具吸引力旅游景區(qū)、省級(jí)衛(wèi)生示范鎮(zhèn)、省級(jí)教育強(qiáng)鎮(zhèn)、省有機(jī)茶生產(chǎn)基地、省“藍(lán)色工程”示范區(qū)、市愛(ài)國(guó)主義教育基地、市教育示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)、生態(tài)旅游示范區(qū)和浙江省旅游強(qiáng)鎮(zhèn)等榮譽(yù)稱號(hào)。

 
旅游投訴： 96118 3028333
桃花旅游辦：6062457
桃花寨：6063750、6063327（FAX）、6062578
安期峰：6063306 、6063100（FAX）
射雕影視城服務(wù)熱線：6063566 6062111（FAX）
舟山市普陀區(qū)桃花風(fēng)景旅游管委會(huì)：0580-6062457
桃花島旅游服務(wù)咨詢中心：6063668
桃花島旅游開(kāi)發(fā)投資有限公司：6061275
桃花島南苑旅游開(kāi)發(fā)有限公司（桃花峪景區(qū)）：6063750
華東桃花島旅游開(kāi)發(fā)有限公司（射雕城景區(qū)）：6063566
桃花島安期峰旅游開(kāi)發(fā)有限公司（安期峰景區(qū)）：6063306
桃花灣旅游開(kāi)發(fā)有限公司（塔灣金沙景區(qū)）：6062998
舟山市普陀區(qū)桃花島假日旅行社：（0）13957202804
舟山市桃花島金海旅行社有限公司：（0）13706809009
舟山市永躍金潮旅行社有限公司：（0）13967201023
桃花苑賓館：6062666
桃花賓館：6063388
桃花島客輪有限公司：6061605
桃花客運(yùn)站問(wèn)訊處（茅草屋碼頭）：6061504（沙岙碼頭）6062866
沈家門客運(yùn)站問(wèn)訊處：3669000
桃花邊防派出所：6061100
桃花中心衛(wèi)生院：6061419

湖南森林公園

湖南地處長(zhǎng)江中游，總面積21.05萬(wàn)平方公里，地域遼闊，交通便利。三湘大地，萬(wàn)木蔥蘢，湖泊密布，山勢(shì)壯麗，景象萬(wàn)千。全省已經(jīng)建立113個(gè)森林公園，其中國(guó)家級(jí)48個(gè)，省級(jí)53個(gè)，縣（市）級(jí)12個(gè)，經(jīng)營(yíng)總面積45萬(wàn)公頃，省森林公園范圍內(nèi)保存著18個(gè)植被小區(qū)的全部典型群落，保護(hù)著銀杉、珙桐、水杉等珍稀名貴樹(shù)種120種和部分完整的原始森林群落，以及白鶴、金錢豹、蘇門羚等野生動(dòng)物821種。森林旅游正以空前的活力快速地切入到全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主陣地，成為湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一顆耀眼新星。2011年，全省森林公園接待游客達(dá)2774萬(wàn)人次，創(chuàng)社會(huì)綜合產(chǎn)值240多億元,是人們回歸自然的理想之地。

113個(gè)森林公園，像113顆明珠，熠熠生輝，把一幅幅多姿多彩的山水畫(huà)卷展現(xiàn)在人們眼前：山巒奇峰林立、爭(zhēng)戟蒼天的張家界，飛瀑似練、如雨的桃源洞，云海波瀾壯闊、瞬息萬(wàn)變的云山，原始森林神秘、蒼茫的莽山，森林小氣候清新、怡人的大圍山，舜帝陵歷史悠遠(yuǎn)、韻味濃厚的九疑山……無(wú)一不令人留連忘返，樂(lè)不思?xì)w。

步入2012年，湖南正以中部崛起、構(gòu)建和諧社會(huì)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村為契機(jī)，打造生態(tài)旅游的“航空母艦”，確定了5條精品旅游線路：以張家界為核心的長(zhǎng)沙－張家界國(guó)際精品旅游線；以珠三角為主要客源市場(chǎng)，以莽山、五蓋山、東江湖為核心的廣州－郴州－衡陽(yáng)國(guó)內(nèi)精品旅游線；以九疑山、舜皇山、崀山為核心，以桂林為中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的桂林－永州－邵陽(yáng)國(guó)內(nèi)精品旅游線；以張家界、天門山國(guó)家森林公園和猛洞河為核心，利用“大三峽”機(jī)遇，吸引三峽游客的宜昌－張家界－湘西－懷化國(guó)內(nèi)精品旅游線；以洞庭湖濕地和桃花源為核心，以武漢和長(zhǎng)沙為中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的武漢－岳陽(yáng)－益陽(yáng)－常德國(guó)內(nèi)精品旅游線。這些精品線路正敞開(kāi)胸懷，熱烈歡迎四方賓客的到來(lái)。

湖南森林旅游資源特色

湖南地處長(zhǎng)江中游南岸，東、南、西三面環(huán)山，中間丘陵和小盆地起伏交錯(cuò)，湘、資、沅、澧四水貫穿南北，匯集于北部的洞庭湖，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候。省內(nèi)既有優(yōu)美的森林景觀，又有由山川、河流、天象等景物構(gòu)成的自然奇觀，以及眾多人文古跡、多姿多彩的民俗風(fēng)情。全省森林旅游資源不但豐富，而且品位高，有“華夏絕景”張家界、“人間仙境”桃花源、“生物王國(guó)”莽山、“五岳獨(dú)秀”的南岳、世界著名的五大植物活化石、名滿天下的湘菜、湘繡、民族手工藝品等等，為發(fā)展森林旅游提供了有利的條件。

全省森林旅游資源特色如下：

1、資源豐富。湖南森林旅游資源豐富，類型多樣，且大部分都是自然型與人文型相融合與疊加，交相輝映，這樣的復(fù)合型資源具有更高的魅力。全省森林覆蓋率達(dá)55%，森林類型多樣，植被帶譜、季相變化明顯，森林景觀絢麗多彩，野生動(dòng)植物繁多，其中受國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的珍稀植物75種，重點(diǎn)保護(hù)的珍稀動(dòng)物83種；湖南山地連綿，氣勢(shì)雄偉，主要山脈有武陵山脈、雪峰山脈、南嶺山脈、幕阜－羅霄山脈以及衡山。這些山脈中高于海拔1500米的山峰達(dá)千余座，且造型奇特，兼有雄、奇、秀、險(xiǎn)、幽的特點(diǎn)；湖南水系發(fā)達(dá)，全省境內(nèi)有東江水庫(kù)、五強(qiáng)溪水庫(kù)、柘溪水庫(kù)、鐵山水庫(kù)等大中型水庫(kù)，這些河流、水庫(kù)邊緣或中央島嶼的森林均作為水源涵養(yǎng)林納入生態(tài)公益林加以嚴(yán)格保護(hù)，依托這些森林和水景所建起來(lái)的森林公園，是開(kāi)展森林旅游，水上休閑的勝地；在多山的湖南，處處可見(jiàn)產(chǎn)生于山地氣候的云海、日出等天象景觀；湖南歷史悠久，人杰地靈，文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，在適宜開(kāi)展森林旅游的地區(qū)中也不乏歷史人文宗教遺跡。人文資源中有炎帝陵、舜帝陵、南岳、韶山、岳麓書(shū)院等。湖南還是近代中國(guó)軍政領(lǐng)袖風(fēng)云人物輩出之地；湖南是個(gè)多民族的省份，在21萬(wàn)平方公里的土地上，居住著漢族、土家族、苗族、侗族、瑤族、回族、維吾爾族和壯族等50個(gè)民族，少數(shù)民族人口占全省總?cè)丝诘?.93%。少數(shù)民族地區(qū)自然資源豐富，有不同的民族語(yǔ)言、特殊的風(fēng)俗習(xí)慣和豐富多彩的民族傳統(tǒng)文化。

2、森林旅游資源品位高。湖南有被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入“世界自然遺產(chǎn)名錄”的張家界武陵源、“五岳獨(dú)秀”的南岳、天下馳名的桃花源、湘南勝境莽山。湖南幸存有世界著名的五大植物“活化石”銀杏、珙桐、水杉、水松、銀杉。炎陵神農(nóng)谷國(guó)家森林公園的銀杉分布數(shù)量多、生長(zhǎng)好，八大公山、壺瓶山的珙桐群落世間少有。中華始祖炎帝陵寢、九疑山的舜帝陵、湘西南的佛教中心云山、闖王李自成歸隱的夾山靈泉禪寺這些人文資源在國(guó)內(nèi)外享有很高的知名度。少數(shù)民族的民俗風(fēng)情、傳統(tǒng)文化、工藝美術(shù)獨(dú)具魅力，其中土家族著名的土花被面有70多種圖案，苗族的蠟染工藝有一千多年的歷史，馳名中外。

3、森林旅游資源組合好。湖南森林旅游資源分布連片配套，便于組織開(kāi)發(fā)和對(duì)外推銷。資源主要集中在以長(zhǎng)沙為中心(包括岳陽(yáng)、南岳、韶山等)沿京廣鐵路的湘東旅游線，以張家界為龍頭(包括桃花源、猛洞河、鳳凰)的西部旅游區(qū)。湘東線以人文景觀和歷史文化、名勝古跡為特色，湘西片則自然風(fēng)光和民俗風(fēng)情水乳交融，此外還有湘南的科考探險(xiǎn)、湘北的湖光山水、湘中的宗教休閑。

湖南森林旅游基礎(chǔ)設(shè)施條件

森林旅游的發(fā)展與現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，便捷的交通將極大地推動(dòng)森林旅游的發(fā)展。到2004年底，湖南全省公路總里程已達(dá)87875公里，其中高速公路1218公里。全省實(shí)現(xiàn)縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通公路，87.7%的行政村通公路。106、107、207、319、320、322國(guó)道及70條省道與縣鄉(xiāng)公路縱橫舒展，遍布全省城鄉(xiāng)。水運(yùn)基本實(shí)現(xiàn)了以洞庭湖為中心，“四水”干流為主通道，溝通全省大部分城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，全省通航里程達(dá)到11968公里。2005年末，我省“一縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型（“一縱”即京珠國(guó)道主干線湖南境內(nèi)全段，“四橫”即上瑞國(guó)道主干線湖南段；衡昆國(guó)道主干線衡陽(yáng)至棗木鋪高速公路；常德至張家界高速公路；長(zhǎng)沙至重慶國(guó)家公路大通道常德至茶洞公路）。航空運(yùn)輸方面，湖南有長(zhǎng)沙、張家界、常德等三個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。到2010年，預(yù)計(jì)全省公路總里程將達(dá)95000公里。其中高速公路3000公里、一級(jí)623公里、二級(jí)10600公里。等級(jí)公路所占比重由2005年的52.6%上升到64.4%，二級(jí)以上公路所占比重由9%上升到15%，公路密度達(dá)44.9公里/百平方公里。全省航道總里程將達(dá)11968公里，等級(jí)航道4215公里，其中二級(jí)航道161公里、三級(jí)631公里；港口達(dá)到106個(gè)、泊位達(dá)到1645個(gè)。此外，湖南還將擴(kuò)建或新建、改建長(zhǎng)沙、張家界、永州、芷江、衡陽(yáng)、邵東等地的機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，湖南將形成有公路、鐵路、水運(yùn)、航空組成的內(nèi)外交通十分發(fā)達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，大大推動(dòng)湖南森林旅游的發(fā)展。

湖南森林公園的建設(shè)起步較晚、底子薄、基礎(chǔ)差，但發(fā)展速度較快。在近幾年的建設(shè)中，“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、社會(huì)參與”的機(jī)制初步形成，全社會(huì)興辦森林公園，發(fā)展森林旅游的積極性大大增強(qiáng)，森林公園建設(shè)吸引了大批社會(huì)資金和民間資金。“十五”期間全省森林公園建設(shè)總投資達(dá)到17億元，其中多數(shù)是社會(huì)資金的投入，加快了森林風(fēng)景資源的開(kāi)發(fā)力度，提升了森林公園的建設(shè)規(guī)模、檔次和經(jīng)營(yíng)水平，促進(jìn)了森林公園的發(fā)展。至今，全省已開(kāi)發(fā)修建各類景區(qū)330個(gè)，架高壓線路1000多公里，改造和修建入園公路702公里，游道1538公里；興建各類賓館、接待設(shè)施110多處，接待床位11500多個(gè)；建立飲水水庫(kù)和自來(lái)水廠15處，有線廣播電視臺(tái)站18處，開(kāi)通程控電話5800門。森林公園的基礎(chǔ)設(shè)施和接待設(shè)施正不斷完善，一個(gè)集“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”于一體的森林旅游體系初具雛形。

湖南森林旅游法規(guī)與政策

1、基本法和單項(xiàng)法規(guī)

作為一個(gè)國(guó)家發(fā)展旅游業(yè)的基本法、根本大法，我國(guó)的《旅游法》遲遲未能制定出臺(tái)，經(jīng)過(guò)20余年的努力才于2006年進(jìn)入立法程序。雖然地方性的旅游法規(guī)普遍存在，但卻一直缺乏母法的指導(dǎo)作用。全國(guó)性的單項(xiàng)法規(guī)方面，與森林旅游密切相關(guān)的有《風(fēng)景名勝區(qū)管理暫行條例》、《森林公園管理辦法》。

2、地方性法規(guī)

《湖南省旅游管理?xiàng)l例》1997年頒布，2000年進(jìn)行了修正，是根據(jù)湖南省實(shí)際情況制定的旨在加強(qiáng)對(duì)旅游業(yè)的管理，維護(hù)旅游市場(chǎng)秩序，保護(hù)旅游者和旅游經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的地方性基本法規(guī)。此外還有1995年頒布的《湖南省風(fēng)景名勝區(qū)管理?xiàng)l例》。同年頒布的《湖南省森林公園管理?xiàng)l例》是全國(guó)第一部森林公園管理方面的地方性法規(guī)，也是一部與森林旅游密切相關(guān)的法規(guī)。為我省保護(hù)和合理利用森林資源，正確處理森林公園資源開(kāi)發(fā)與保護(hù)的關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)森林公園的管理，保持森林旅游的快速、健康、持續(xù)發(fā)展提供了良好的條件。隨后為了進(jìn)一步規(guī)范對(duì)森林公園和森林旅游的管理，依照《湖南省森林公園管理?xiàng)l例》的規(guī)定，又先后就森林公園建設(shè)和管理中的問(wèn)題，制定了一系列相關(guān)規(guī)定。主要包括：新建森林公園的基本條件、材料要求及申報(bào)審批程序；森林公園總體規(guī)劃的編制、評(píng)審、報(bào)批和實(shí)施要求；森林公園建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、定點(diǎn)和設(shè)計(jì)審查、違章建筑處理；森林公園林地征占用的條件和審批程序；森林公園以森林風(fēng)景資源為條件招商引資的原則、形式、審批程序；森林公園委托執(zhí)法問(wèn)題的有關(guān)規(guī)定。

此外，一些地方政府還結(jié)合本地實(shí)際情況制定了森林公園管理辦法和保護(hù)規(guī)定。如懷化市中坡省級(jí)森林公園晉升國(guó)家級(jí)森林公園后，懷化市政府出臺(tái)了《懷化中坡森林公園管理辦法》。張家界永定區(qū)人民政府針對(duì)天門山國(guó)家森林公園的管理制定了《天門山國(guó)家森林公園天門山景區(qū)暫行管理辦法》。

3、與森林旅游有關(guān)的其它立法

該類立法并不以直接規(guī)定森林旅游景區(qū)的活動(dòng)為目的，而是通過(guò)具體的法律制度針對(duì)旅游活動(dòng)的特點(diǎn)而對(duì)其進(jìn)行適用。如《森林法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《合同法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《文物保護(hù)法》、《自然保護(hù)區(qū)條例》、《野生植物保護(hù)條例》、《陸生野生動(dòng)物保護(hù)實(shí)施條例》、《野生動(dòng)物保護(hù)法》、《森林和野生動(dòng)物類型自然保護(hù)區(qū)管理辦法》等等，它們?cè)谡{(diào)整森林旅游活動(dòng)各種法律關(guān)系中也起到了一定的作用。

4、地方政策

2005年8月25日，湖南省人民政府辦公廳為進(jìn)一步加強(qiáng)森林公園的保護(hù)和建設(shè)，下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)森林公園保護(hù)和建設(shè)的通知》。指出：“森林公園建設(shè)是我省生態(tài)環(huán)境和自然保護(hù)事業(yè)建設(shè)的重要部分，保護(hù)和建設(shè)好森林公園，是加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，確保生態(tài)安全，促進(jìn)人與自然和諧的重要途徑”。同時(shí)明確了森林公園的事業(yè)單位性質(zhì)：“將森林公園納入公益事業(yè)單位管理，由當(dāng)?shù)鼐幬硕ň幹坪?，所需?jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，根據(jù)具體情況，實(shí)行定項(xiàng)或定額補(bǔ)貼，保證森林公園管理工作的正常開(kāi)展。森林公園風(fēng)景林全部納入生態(tài)公益林，由各級(jí)政府安排生態(tài)補(bǔ)償費(fèi)”。在森林公園建設(shè)投入方面要求：“要把森林公園保護(hù)和建設(shè)工作納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃。省發(fā)展改革、財(cái)政、林業(yè)、交通、電力、電信、水利、建設(shè)等部門要重點(diǎn)支持省級(jí)以上森林公園的建設(shè)，將其納入相關(guān)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，解決森林公園的森林防火、病蟲(chóng)害防治、道路、通電、通信、供水等問(wèn)題。財(cái)政支農(nóng)專項(xiàng)資金、財(cái)政政策性貼息貸款及貼息資金等應(yīng)適當(dāng)向森林公園傾斜”。

湖南森林旅游教育與科研

我國(guó)森林旅游教育與科研起步較晚，但發(fā)展很快，湖南也走在了全國(guó)的前列。自上世紀(jì)80年代初開(kāi)始，中南林業(yè)科技大學(xué)以吳楚材教授、吳章文教授為代表的一批專家即開(kāi)始從事森林旅游方面的研究工作，并創(chuàng)造了四個(gè)全國(guó)第一：即在國(guó)內(nèi)第一個(gè)開(kāi)辦森林旅游本科專業(yè)；第一個(gè)設(shè)立森林旅游系；第一個(gè)成立森林旅游研究中心；第一個(gè)招收森林旅游方向碩士研究生。森林旅游研究中心近幾年研究成果顯著，在森林旅游區(qū)環(huán)境資源評(píng)價(jià)研究、森林旅游資源資產(chǎn)評(píng)估、森林公園總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方面成為國(guó)家制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的依據(jù)。該中心還側(cè)重對(duì)森林及其環(huán)境的功能研究，如對(duì)空氣負(fù)離子含量研究，已經(jīng)生產(chǎn)出空氣負(fù)離子含量測(cè)算儀；其“植物精氣研究”課題歷經(jīng)7年艱苦研究，于2004年12月在長(zhǎng)沙通過(guò)了由國(guó)家林業(yè)局科技司主持的成果鑒定，參加鑒定的院士蔣有緒、官春云、唐守正、張齊生及其他專家均認(rèn)為這是一項(xiàng)高水平的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究，其成果填補(bǔ)了世界空白，達(dá)到國(guó)際同類研究領(lǐng)先水平。

對(duì)于森林旅游管理和從業(yè)人員的教育、培訓(xùn)，國(guó)家林業(yè)局森林公園管理辦公室于2003年開(kāi)始定期舉辦國(guó)家森林公園主任崗位培訓(xùn)班，系統(tǒng)培訓(xùn)森林公園管理和森林旅游營(yíng)銷方面的知識(shí)。湖南省林業(yè)廳森林公園管理辦公室也于1997年開(kāi)始定期對(duì)全省森林公園和森林旅游的管理人員、從業(yè)人員進(jìn)行管理和業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)，主要包括旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)、景區(qū)規(guī)劃、森林公園管理、森林旅游與環(huán)境保護(hù)、森林公園法規(guī)等方面的知識(shí)和技能。2003年和2005年，還分兩批組織國(guó)有林場(chǎng)和森林公園的管理及專業(yè)技術(shù)人員赴德國(guó)進(jìn)行國(guó)有林和森林公園建設(shè)與管理技術(shù)培訓(xùn)，聽(tīng)取國(guó)有林的經(jīng)營(yíng)與管理、林業(yè)管理與生態(tài)因素、森林公園的經(jīng)營(yíng)與管理、私有園林、森林公園的環(huán)境保護(hù)、旅游開(kāi)發(fā)區(qū)管理、國(guó)家公園林木的經(jīng)濟(jì)利用等方面的授課；實(shí)地考察了德國(guó)的國(guó)家公園；并進(jìn)行了廣泛的交流與探討。


地　址：湖南省長(zhǎng)沙市梓園路356號(hào)　
郵　編：410007

合江佛寶

四川省合江縣位于四川盆地南部邊緣，處在北緯28°27′至29°01′,　東經(jīng)105°32′至106°02′之間，東接重慶市，西鄰貴州省，是四川長(zhǎng) 江入海第一縣。合江建縣于西漢元鼎二年，距今已有2100多年歷史，全縣幅員面積2417平方公里，人口84萬(wàn)，縣城地處歷史名河赤水河與長(zhǎng)江匯合處，是 貴州水路進(jìn)入長(zhǎng)江的重要港口。

佛寶風(fēng)景名勝區(qū)位于縣城東南部，是貴州高原大婁山褶皺北緣向北延伸的尾部，處在北緯28°52′至28°28′，東經(jīng)106°01′至106°23′之間東西寬17公里，南北長(zhǎng)34公里，森林面積629平方公里，其中原始森林60萬(wàn)畝，成片楠竹林13萬(wàn)畝，景區(qū)面積380平方公里，分為玉蘭山、天堂壩、自懷三個(gè)主景區(qū)，享有“林海”的美譽(yù)。

佛寶風(fēng)景名勝區(qū)處在重慶江津四面山與貴州赤水市兩個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)的腹心地位，共同構(gòu)成中國(guó)最大的川黔渝生態(tài)旅游金三角，并牌金三角的核心區(qū)。

佛寶風(fēng)景名勝區(qū)旅游資源豐富獨(dú)特，神奇秀麗，美韻天成，世界罕見(jiàn)，被人譽(yù)為“森林天地，物種寶庫(kù)，風(fēng)景瑰寶，游覽勝地”，各種景觀天趣橫生，交相輝映。

一是森林景觀豐富多彩，超凡絕塵。佛寶風(fēng)景名勝區(qū)歷來(lái)就以“林海”著稱。景區(qū)內(nèi)有原始森林60萬(wàn)畝，成片楠竹林13萬(wàn)畝，森林覆蓋率達(dá)87.6%，以常綠闊葉林為主導(dǎo)類型?，F(xiàn)已初步查明有生物2500多種，其中國(guó)家一、二級(jí)重點(diǎn)保護(hù)珍稀動(dòng)植物45種，如桫欏、水杉、蓖子三尖杉、連香樹(shù)、福建柏、鵝掌楸、豹、華南虎、中華鱘、大靈貓、白鷴、大鯢、虎紋蛙等，竹類30多種，杜鵑近30種，蕨類30多種，野生藥材857種。專家們確認(rèn)這里“是地球同緯度低海拔罕見(jiàn)的樹(shù)種保存完好、物種十分豐富的常綠闊葉林帶”、“是難得的天然物種基因庫(kù)”、“是真正意義上的森林風(fēng)景名勝區(qū)”。景區(qū)內(nèi)桫欏世界、竹海奇觀、百里杜鵑花、承露谷、紅巖溝、青崗峽、野人谷、白鷺部落等無(wú)一不讓你感嘆大自然的古樸雄風(fēng)，收獲超凡絕塵之感。

二是丹霞地貌神奇秀美，獨(dú)特壯觀。佛寶風(fēng)景名勝區(qū)地層構(gòu)造特殊，海拔高低懸殊，多屬中生代白堊系磚紅色長(zhǎng)石、石英砂巖構(gòu)成。它以極其艷麗的赤壁丹巖、奇峰異石與廣袤的綠色森林、飛瀑流泉相映襯，同西南常見(jiàn)的喀斯特地貌形成強(qiáng)烈對(duì)比，成為獨(dú)具一格的丹霞地貌景觀。廣東中山大學(xué)教授、丹霞地貌研究專家黃進(jìn)考察后說(shuō)：“佛寶丹霞地貌不僅面積大，而且各種丹霞造形也豐富多采。這里是我在中國(guó)考察過(guò)的近400處丹霞地貌區(qū)中森林覆蓋最好的一處丹霞地貌區(qū)”。景區(qū)內(nèi)石人鎮(zhèn)關(guān)、蓮花異石、砂巖子、逍遙洞、乾坤圖與天堂神秘圖，凹面大佛等都讓你驚于天工造物，鬼斧神工，去收獲一種雄奇?zhèn)グ?，剛?cè)嵯嗳诘撵`性。

三是水體景觀千姿搖曳，萬(wàn)種風(fēng)情。佛寶風(fēng)景名勝區(qū)屬中亞熱帶溫濕氣候型，雨量充沛，植被完好，水資源十分豐富。境內(nèi)河溪縱橫、瀑泉密布、湖庫(kù)眾多、灘潭無(wú)數(shù)，構(gòu)成了千姿百態(tài)的水體景觀。景區(qū)內(nèi)天堂瀑布、雷波洞瀑布、洞坪瀑布、血千巖瀑布、天竺溝瀑布群、長(zhǎng)灘映月、仙人踩橋、響水灘、琴蛙湖、高峽平湖等，或雄奇，或清秀，或高掛云空，直落九天；或林遮霧掩，輕靈飄逸；或疊玉飛灑，或珠懸碧苔••••••或親歷驚險(xiǎn)漂流，或觀水霧彩虹，或登臨絕頂，或上攬秀亭樓，看林海、云海、霧浪、日出，山、水、天、云相交映，恍若置身天境，物我兩忘。

四是人文景觀淵遠(yuǎn)流長(zhǎng)，厚重異常。歷史悠久，民族風(fēng)味濃郁的歷史文化名鎮(zhèn)——福寶古鎮(zhèn)，位于蒲江河畔，是進(jìn)入佛寶風(fēng)景名勝區(qū)的第一重要門戶。此鎮(zhèn)高低起伏，形態(tài)多姿，三水相匯，五橋相通，鎮(zhèn)周圍青山疊翠，河岸綠竹搖風(fēng)。規(guī)劃為保護(hù)古建筑的舊區(qū)為從前的三宮八廟組成，排排吊腳木　樓與新區(qū)現(xiàn)代建筑相映成趣，神秘迷人，古樸風(fēng)流。另有先灘、民建、東漢崖墓群、佛寶惜字亭等無(wú)一不凝聚著歷史文化和建筑藝術(shù)的光輝。另一方面，佛寶文化淵遠(yuǎn)流長(zhǎng)，民間藝術(shù)種類繁多，如演燈戲、對(duì)山歌、打連槍、耍龍燈、舞獅子等，特別是獨(dú)具特色的佛寶嗩吶鑼鼓演奏，被著名美學(xué)家王朝聞譽(yù)為“難得的民間文化藝術(shù)珍寶”。佛寶風(fēng)味小吃中酥餅，豆腐干早在清末就享譽(yù)川南黔北，清水筍尖，玉蘭片等綠色食品暢銷國(guó)內(nèi)外，貢品荔枝、森林野味，梅子酒香更讓你身在佛寶，樂(lè)不思蜀。

總之，佛寶風(fēng)景名勝區(qū)地理位置特殊，原始程度很高，生態(tài)環(huán)境很好，風(fēng)景資源十分豐富，山水風(fēng)光奇麗自然，景觀種類多樣，景區(qū)組合良好、觀賞文化、科學(xué)價(jià)值俱高。中央電視臺(tái)、四川電視臺(tái)和各級(jí)、各類報(bào)刊先后宣傳報(bào)道，北影、峨影先后來(lái)此拍攝了《狂》《死水微瀾》）、《米》、《山風(fēng)》、《傻兒司令》、《董竹君》、《鋼鐵年代》、《女子軍團(tuán)》等電影電視外景，并逐步走向川南影視攝制基地，成為新興的四川旅游明珠。

地址：四川·瀘州市·合江縣
電話：0830-5700030

墨爾本港

墨爾本港（Port of Melbourne），位于澳大利亞?wèn)|南部維多利亞州南部沿海的亞拉河口的墨爾本市，在菲利普港灣北側(cè)的霍布森斯灣內(nèi)，是澳大利亞最大的現(xiàn)代化港口，也是澳大利亞?wèn)|南地區(qū)羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港，也是重要的國(guó)際貿(mào)易港口。墨爾本港開(kāi)通于1889年。港區(qū)面積143,000平方米，擁有超過(guò)30個(gè)的泊位、以及16個(gè)平臺(tái)，年吞吐量在190萬(wàn)個(gè)貨柜。以眼下的設(shè)計(jì)能力，預(yù)計(jì)到2015年港口將會(huì)飽和，擴(kuò)建亦迫在眉急。墨爾本港以港口吞吐量和面積計(jì)算都是澳大利亞的第一大港口。

墨爾本港是澳大利亞最繁忙的水上貨運(yùn)港口，每年處理全國(guó)38%的水路集裝箱運(yùn)輸。港口性質(zhì)為海灣河口港、基本港。墨爾本港是墨爾本工業(yè)和貿(mào)易的重要支援設(shè)施。該港有四大國(guó)際集裝箱碼頭：斯旺松碼頭、維布碼頭、維多利亞碼頭、阿普爾通碼頭。另外還有一個(gè)專門處理經(jīng)加工的石油產(chǎn)品的荷頓碼頭。墨爾本港的倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及能力：有4萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)用于進(jìn)口木材和汽車裝卸機(jī)械及能力：裝卸設(shè)備有各種岸吊、抓斗吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設(shè)施等。其中浮吊的最大起重能力達(dá)250噸。碼頭上有鐵路線、油罐火車可直達(dá)碼頭。

墨爾本港的主要出口貨物有羊毛、水果、肉類、皮革、谷物、奶制品、廢鋼、汽車及其零件、石油制品及雜貨等，進(jìn)口貨物主要有原油、鋼鐵、木材、石油制品及雜貨等。目前，該港的碼頭前沿吃水為12.1米，最大只能處理4500標(biāo)箱船型。完成碼頭浚深工作后，6500標(biāo)箱船型可以滿載進(jìn)入該港。Patrick Corp是墨爾本港兩大主要運(yùn)營(yíng)商之一，目前正計(jì)劃整改Appleton Park附近的鐵路，以便連接East Swanston碼頭。墨爾本港已計(jì)劃為集裝箱碼頭配置新型的半自動(dòng)場(chǎng)地龍門吊，并把布里斯班港漁夫碼頭的數(shù)臺(tái)橋吊遷來(lái)墨爾本港，以便提升其港口作業(yè)能力。

墨爾本（Melbourne）是澳大利亞和大洋洲僅次于悉尼的第二大城市，世界上最繁華的國(guó)際大都市之一。墨爾本在1901-1927年曾為澳大利亞聯(lián)邦的首都，現(xiàn)為維多利亞洲的首府，又是全國(guó)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和交通的中心。墨爾本曾連續(xù)多年被聯(lián)合國(guó)人居署評(píng)為最適合人類居住的城市。時(shí)至今日，墨爾本被譽(yù)為“澳大利亞的文化首都”，是全國(guó)文化、工業(yè)及旅游中心。大墨爾本地區(qū)擁有共五座飛機(jī)場(chǎng)，其中墨爾本國(guó)際機(jī)場(chǎng)為最大型的綜合國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量為澳大利亞最大，客運(yùn)量第二大，僅次于悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

聯(lián)系方式

電話：+61 1300 857 662
傳真：+61 3 9683 1570。

長(zhǎng)灘港

長(zhǎng)灘港（Port of long beach），地處洛杉磯市，是全美國(guó)規(guī)模最大的集裝箱港口之一。2006年的吞吐量達(dá)到671萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱港口排名第11位。長(zhǎng)灘港是“綠色港口”的倡導(dǎo)者之一，它號(hào)召靠港船舶采用岸上供電方式，取代傳統(tǒng)的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。長(zhǎng)灘港的 “綠色旗幟”計(jì)劃還要求船舶進(jìn)港行駛時(shí)實(shí)行減速，以便減少空氣污染。長(zhǎng)灘港已經(jīng)投資3,000萬(wàn)美元建設(shè)加利福尼亞聯(lián)合碼頭和Pier S集裝箱碼頭，這兩個(gè)碼頭都把港口環(huán)境保護(hù)作為客戶租用的首要條件。

長(zhǎng)灘市位于洛杉嘰市南約30公里。借自然的優(yōu)勢(shì), 有優(yōu)良的港口, 建市初期的中心產(chǎn)業(yè)是漁業(yè)。發(fā)現(xiàn)大油田以來(lái), 長(zhǎng)灘市成為了飛躍發(fā)展的工業(yè)城市。 現(xiàn)在, 不僅石油精煉、飛機(jī)、造船、汽車等重工業(yè)發(fā)達(dá), 石膏、肥皂、石油、罐頭等輕工業(yè)也齊頭并進(jìn), 且港口集裝箱進(jìn)出口數(shù)量居美國(guó)之首。

長(zhǎng)灘港分內(nèi)、中、外港三部分。中港為主要港區(qū)，由東南港池、東港池和西港池組成。進(jìn)港航道長(zhǎng)3540米，寬213米，最淺水深18.3米。港內(nèi)最淺水深13.7米，潮差2米，泊位線長(zhǎng)13.3千米，有深水泊位67個(gè)。年運(yùn)輸量：5700萬(wàn)噸貨物和140萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。海軍基地部署在長(zhǎng)灘中港西港池，基地碼頭線長(zhǎng)1.4千米，可駐泊30余艘戰(zhàn)艦。駐守長(zhǎng)灘及其附近的部隊(duì)有海軍基地部隊(duì)、海軍航空兵部隊(duì)和海軍工廠等。 長(zhǎng)灘港是美國(guó)西海岸重要的港口城市，曾經(jīng)是美國(guó)太平洋艦隊(duì)的母港，后被圣迭戈所取代?，F(xiàn)在是一個(gè)重要的集裝箱港口。由我國(guó)出口到美國(guó)中東部城市的許多貨物都是在長(zhǎng)灘港進(jìn)行內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)的。

港區(qū)機(jī)械設(shè)備主要集中在港口各大出入口、港區(qū)場(chǎng)地、集裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備和碼頭鐵路調(diào)度上：集裝箱的自動(dòng)識(shí)別和記錄，集裝箱的跟蹤、定位和集裝箱裝卸設(shè)備動(dòng)態(tài)和碼頭基礎(chǔ)設(shè)施的跟蹤管理。港口擁有現(xiàn)代化成套設(shè)備。各種現(xiàn)代化起重機(jī)、吊車和堆垛機(jī)等設(shè)備也按照自動(dòng)化要求和標(biāo)準(zhǔn)安裝電子光學(xué)識(shí)別系統(tǒng)，無(wú)論是船舶、車輛和車皮的集裝箱裝卸、識(shí)別、登錄、堆存和配送將全部實(shí)現(xiàn)高度數(shù)字自動(dòng)化。由一個(gè)人遙控裝卸設(shè)施和設(shè)備，同時(shí)為幾艘船舶或者幾輛車提供集裝箱裝卸業(yè)務(wù)。集裝箱卡車、跨運(yùn)車、火車、堆高機(jī)、鏟車等等，全部配備了射頻標(biāo)簽識(shí)別儀。使用電子軟件自動(dòng)化新技術(shù)。 

聯(lián)系方式

電話：(562) 283-7000
電子郵箱：info@polb.com。

阿曼塞拉萊港

阿曼塞拉萊港（Port of salalah），在中東堪稱地理位置優(yōu)越、設(shè)施齊全、安全可靠的塞拉萊港，是可供集裝箱班輪公司選擇的中東地區(qū)最佳集裝箱樞紐港之一，其航道水深足夠讓10,000TEU － 12,000TEU箱位或者更多箱位的新一代集裝箱船進(jìn)出塞拉萊港口。凡是來(lái)往于波斯灣、印度洋邊緣、紅海和東非地區(qū)港口的集裝箱貨輪，還有歐洲 / 亞洲航線的集裝箱班輪，如果使用塞拉萊港作為其中繼樞紐港，可以比其它港口節(jié)約更多的時(shí)間和航程，從而大幅度地降低集裝箱船隊(duì)的成本。2020年，塞拉萊港的吞吐量將會(huì)達(dá)到1,800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，從而真正成為中東地區(qū)和波斯灣地區(qū)的集裝箱樞紐港。

為了確保港口集裝箱的高流量，塞拉萊港的岸橋平均每小時(shí)可以吊運(yùn)箱子31次，這主要?dú)w功于集裝箱碼頭的先進(jìn)裝卸設(shè)備，而這些先進(jìn)設(shè)備主要來(lái)自于中國(guó)。塞拉萊港是向中國(guó)上海振華港口機(jī)械公司（ZPMC）最早定購(gòu)起重吊車的幾家客戶之一。該港銷售部經(jīng)理指出，上海振華港機(jī)公司的產(chǎn)品售后服務(wù)令人鼓舞，其質(zhì)量之優(yōu)，超出人們的想象。

阿曼（Aman）的地理位置十分優(yōu)越，全國(guó)人口不超過(guò)220萬(wàn)人，其中24萬(wàn)人是港區(qū)城市的常住人口。由于塞拉萊港對(duì)轉(zhuǎn)口集裝箱的高度依賴，經(jīng)過(guò)計(jì)算，進(jìn)出口交通運(yùn)輸車輛不會(huì)超過(guò)港區(qū)城市交通總量的15 ％。塞拉萊港為了全面達(dá)到港口碼頭操作管理的無(wú)紙化，已經(jīng)建立了Navis聯(lián)合Teklogix的電腦信息技術(shù)數(shù)據(jù)包，專門用來(lái)管理船舶和調(diào)度碼頭場(chǎng)地。此外，集裝箱碼頭車輛和港區(qū)員工調(diào)配也均通過(guò)電腦聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行操作。塞拉萊港的管理水平和生產(chǎn)技術(shù)都非常先進(jìn)，該港將采用全球定位儀（ GPS ）管理港口范圍內(nèi)的集裝箱調(diào)運(yùn)。

塞拉萊港主要由塞拉萊港口集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，它是馬士基和阿曼投資集團(tuán)攜手共建的合資企業(yè)。塞拉萊港務(wù)公司 30 ％ 股份的持有人是總部設(shè)立在丹麥哥本哈根的 A.P. 莫勒馬士基集團(tuán)，其余則由阿曼政府、阿曼企業(yè)和個(gè)人投資家控股，集裝箱碼頭的經(jīng)營(yíng)合同期為 30 年。塞拉萊港已經(jīng)成為中東地區(qū)港口行業(yè)中，高水準(zhǔn)服務(wù)和高效率生產(chǎn)的同義詞。在轉(zhuǎn)口方面，主要為干線船之間的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，而不是支線船。因?yàn)樵谠摳坜D(zhuǎn)運(yùn)的許多集裝箱，并不流向中東地區(qū)市場(chǎng)。

聯(lián)系方式

電話：+968 2460 1003
傳真：+968 2460 0736。

洛杉磯港

洛杉磯港（The Port of Los Angeles，又叫Los Angeles Harbor，WORLDPORT L.A），是美國(guó)通過(guò)國(guó)際貿(mào)易貨物價(jià)值最大的港口，也是美國(guó)最大的集裝箱港口。洛杉磯港位于西部，港區(qū)水域面積1702公頃，陸域面積1030公頃，由內(nèi)港和外港組成。有各類深水碼頭55個(gè)，14個(gè)公司石油碼頭和8個(gè)船塢。外港平均水深12.2米，內(nèi)港為11米。內(nèi)外港之間由運(yùn)河連接。年吞吐量3 000多萬(wàn)噸，也是世界上主要集裝箱吞吐港之一。岸邊集裝箱起重機(jī)71臺(tái)，其中20臺(tái)為超巴拿馬型；碼頭27個(gè)，包括1個(gè)汽車碼頭、3個(gè)件雜貨碼頭、8個(gè)集裝箱碼頭、2個(gè)干散貨碼頭、7個(gè)液體散貨碼頭、2個(gè)旅客碼頭和4個(gè)倉(cāng)庫(kù)，此外，還有17個(gè)游艇停泊處，可以容納3800艘游艇。

如果以貨物吞吐量論，2006年洛杉磯港吞吐量只有5984萬(wàn)t，在美國(guó)港口中排第9位；國(guó)際貿(mào)易貨物吞吐量5173萬(wàn)t，占其吞吐量的86．44％，國(guó)際和國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物吞吐量在美國(guó)港口中分別排第6位和第38位。美國(guó)港口貨物吞吐量也采用計(jì)費(fèi)噸統(tǒng)計(jì)，按照財(cái)政年度(以上年7月1日到本年6月30日為本財(cái)政年度)統(tǒng)計(jì)，2007財(cái)年洛杉磯港吞吐量達(dá)1．90億計(jì)費(fèi)噸，比上年增長(zhǎng)4．68％。吞吐量年平均增長(zhǎng)率達(dá)到9．70％，其中件雜貨、液體散貨和干散貨的吞吐量年平均增長(zhǎng)率分別為11．53％、0．28％和－2．21％。吞吐量的增長(zhǎng)主要是由件雜貨吞吐量的增長(zhǎng)拉動(dòng)的，實(shí)際上就是由集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)拉動(dòng)的。

洛杉磯是美國(guó)僅次于紐約和芝加哥的第三大城市，西部海岸的最大商港。洛杉磯是美國(guó)西部最大的工業(yè)中心，是一個(gè)多功能的綜合性城市。 最大的工業(yè)是航空和航天工業(yè)，即飛機(jī)和宇宙飛船。洛杉磯地區(qū)約有1.6萬(wàn)家工廠，其中2000 家從事航空和航天工業(yè)，美國(guó)三大飛機(jī)制造公司中的洛克希德公司和道格拉斯公司均設(shè)在這里。其他重要工業(yè)有汽車、橡膠、輪胎、成衣，以及化學(xué)制品、電氣設(shè)備、鋼鐵、玻璃器皿、陶器等。也是世界最大的魚(yú)罐頭生產(chǎn)中心之一。該地有豐富的石油資源，是美國(guó)的重要煉油中心之一。洛杉磯又是美國(guó)制造業(yè)、貿(mào)易、金融、旅游、交通和通訊中心。制造業(yè)產(chǎn)值約占加利福尼亞州的二分之一，居全國(guó)第三位。

洛杉磯港的主要港區(qū)在圣佩德羅灣，由東、西毗鄰的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港組成。港區(qū)擁有各種專業(yè)化碼頭、倉(cāng)庫(kù)和現(xiàn)代化裝卸、冷藏等設(shè)施。長(zhǎng)灘港位于東部，由內(nèi)、中、外三部分組成。有一條運(yùn)河與洛杉磯港的內(nèi)港相連，并有一座高48米的大橋連接內(nèi)港與東港池。

聯(lián)系方式

電話：(310) SEA-PORT。

溫哥華港

溫哥華港（Port Metro Vancouver），是加拿大最大和最繁忙的樞紐港，同時(shí)還是北美航線上的第三大港口，年貨物吞吐量可達(dá)7000多萬(wàn)噸。位于北美西海岸中部的溫哥華港，現(xiàn)有27座碼頭，其中散貨碼頭17座，件雜貨碼頭5座，集裝箱碼頭3座。2005年吞吐量為1,767,397標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第五十四位。大部分碼頭位于布拉得·英利特灣BURRARD INLET沿岸，坐落在溫哥華的市中區(qū)，位置優(yōu)越，交通便利。3座集裝箱專用碼頭中的VENTERM碼頭占地76英畝，集裝箱堆存能力為9200個(gè)重標(biāo)箱和3000個(gè)空標(biāo)箱，集裝箱年通過(guò)能力為34萬(wàn)標(biāo)箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集裝箱碼頭，年通過(guò)能力可達(dá)60萬(wàn)標(biāo)箱，目前理箱量以兩位數(shù)的速度逐年遞增。

近年來(lái)，溫哥華港的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展很快。90年代初，碼頭泊位只能掛靠第一、第二代集裝箱船，現(xiàn)在已可?？康谖?、第六代集裝箱船；集裝箱運(yùn)量也從90年代初的32萬(wàn)多標(biāo)箱發(fā)展到1999年的100萬(wàn)標(biāo)箱，比1998年增長(zhǎng)了16%，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬(wàn)標(biāo)箱。為此，溫哥華港再次投資擴(kuò)建面積為25公頃的作業(yè)區(qū)，增建卡車進(jìn)出港的閘口，擴(kuò)大港區(qū)鐵路設(shè)施及集裝箱堆場(chǎng)，以滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要。改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃于2001年完成，屆時(shí)，溫哥華港的集裝箱作業(yè)能力將再提高25萬(wàn)標(biāo)箱。基礎(chǔ)設(shè)施的完善與作業(yè)能力的提高，將進(jìn)一步促進(jìn)溫哥華港的發(fā)展。

現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上方便快捷的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為溫哥華港的迅速發(fā)展提供了有力保障。碼頭上的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)站與四通八達(dá)的公路、鐵路線相連接，雙層集裝箱專用列車可將貨物及時(shí)運(yùn)往加拿大和美國(guó)內(nèi)陸的大部分地區(qū)。與北美西海岸其他港口相比，溫哥華港與亞洲之間的海上距離最短，使其在縮短航行時(shí)間與降低海運(yùn)成本方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。因此，在加拿大與亞太地區(qū)，特別是與中國(guó)的貿(mào)易發(fā)展中，溫哥華港起到了重要的溝通橋梁作用。

溫哥華（Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省西南部的主要城市，依山傍海，為一常年不凍的天然良港。溫哥華港是通往亞洲市場(chǎng)最便捷的北美大陸西北部港口。溫哥華港位于巴拉德灣和弗雷澤河三角洲之間，與溫哥華島隔岸相望，靠近美國(guó)華盛頓州。大太平洋鐵路、跨越加拿大的 BCR 大鐵路和伯靈頓北部大鐵路等四條鐵路和多條公路線，可直接從溫哥華港口碼頭通向加拿大和美國(guó)的內(nèi)陸腹地，港口旁邊有國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

聯(lián)系方式

電話：1.888.767.8826
傳真：1.866.284.4271。

西貢港

西貢港（越南語(yǔ)：C?ng Sài Gòn；英語(yǔ)：Saigon Port）是一個(gè)位于越南胡志明市境內(nèi)、西貢河上的港口，也是越南南部最重要的貨物集散中心，每年吞吐量達(dá)3千500噸。由于都市計(jì)劃的考量，所以西貢港的機(jī)能將遷至胡志明市東北方80公里的巴地頭頓省境內(nèi)。新港口預(yù)計(jì)可容納5萬(wàn)噸的輪。

西貢港2005年吞吐量為2,030,508TEU，比上年增長(zhǎng)20.4%，世界排名第四十八位。由于公路交通堵塞嚴(yán)重，使西貢河沿岸的現(xiàn)有港口發(fā)展空間變小。雖然胡志明市擁有巨大的港口資源，但能否開(kāi)發(fā)成為世界級(jí)的航運(yùn)中心，則取決于能否制定合理的港口擴(kuò)建計(jì)劃，以擺脫落后的城市基礎(chǔ)設(shè)施的束縛。2005年10月，迪拜世界港口和鐵行港口簽訂合約，共同開(kāi)發(fā)Hiep Phous集裝箱碼頭。該合資公司擁有西貢第一集裝箱碼頭80%的股份，另外的20%股份歸國(guó)有企業(yè)TanThuan工業(yè)發(fā)展集團(tuán)所有。胡志明市計(jì)劃投資22,400萬(wàn)美元擴(kuò)建4個(gè)碼頭，岸線總長(zhǎng)將達(dá)1000米，堆場(chǎng)面積將增加40公頃。預(yù)計(jì)前期擴(kuò)建的兩個(gè)碼頭將于2008年一季度完工，總吞吐量將達(dá)到150萬(wàn)TEU。西貢新港口集團(tuán)將投資18000萬(wàn)美元開(kāi)發(fā)深水港蓋梅，首個(gè)300米碼頭將于2008年開(kāi)始投產(chǎn)。工程完工后岸線總長(zhǎng)將達(dá)到980米，年吞吐量將增至60萬(wàn)TEU。

歷史悠久的胡志明市 ( 西貢 ) 是一座河港，航道狹窄，碼頭基礎(chǔ)設(shè)施有限。雖然近年來(lái)對(duì)港口大量追加投資，不斷更新，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快和集裝箱吞吐量不斷提升，迄今仍然常常發(fā)生壓船、壓箱和航道堵塞現(xiàn)象，令國(guó)際航運(yùn)界不滿。況且，迄今為止，胡志明市港口只能掛靠運(yùn)力不超過(guò) 1,500 標(biāo)準(zhǔn)箱的支線集裝箱船 , 無(wú)法直接掛靠作為主干線的大中型集裝箱船舶。由于受疏港道路交通能力的限制，胡志明市嚴(yán)格規(guī)定，碼頭只能在天黑以后開(kāi)始裝卸集裝箱和其它貨物，白天（從上午9時(shí)至下午5時(shí)），嚴(yán)禁集裝箱卡車在城市市區(qū)道路上通行。即使如此，社會(huì)公眾仍然責(zé)怪港口集裝箱運(yùn)輸是造成城市道路擁堵的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

迫于全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展帶來(lái)的種種壓力，再加上位于市區(qū)的港口給城市政治、文化、日常生活帶來(lái)了交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境等方面的各種弊病，越南政府已經(jīng)下定決心，把胡志明市的河港碼頭全面遷出，在大海邊建設(shè)一座完全新型的胡志明市深水國(guó)際集裝箱樞紐港。

斯托克頓港

斯托克頓港（Port of Stockton），座落在富饒的加利福尼亞州圣約魁谷，它擁有一流的干濕散裝貨物倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸設(shè)施、貨物分裝設(shè)施和設(shè)備以及集裝箱運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備。斯托克頓港是一個(gè)重要的交通樞紐，連接四條主要高速公路、兩條橫跨北美的鐵路、一條國(guó)際海運(yùn)航線和一個(gè)地區(qū)性機(jī)場(chǎng)。其中心位置使之能夠提供最佳商品與貨物服務(wù)和儲(chǔ)存。所有這些因素都使得斯托克頓港在國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨物集散網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)得天獨(dú)厚的地位。

加利福尼亞州斯托克頓港座落在斯托克頓深水航道上，位于舊金山金門大橋正東75海里（120公里）處，擁有和經(jīng)營(yíng)一座運(yùn)營(yíng)面積達(dá)2000英畝（809公頃）的多元化大型運(yùn)輸中心。 港口有17個(gè)泊位、110萬(wàn)平方英尺（102,000平方米）的戶內(nèi)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)和770萬(wàn)平方英尺（715,000平方米）散裝干貨和普通貨物（包括鋼材）倉(cāng)儲(chǔ)面積。每一座倉(cāng)庫(kù)都有鐵道接入。平均落潮時(shí)，斯托克頓深水航道的平均深度為35英尺（10米），漲潮時(shí)平均深度為40英尺（12米）。45,000至55,000噸位的船舶以及最重達(dá)60,000噸的某些寬體船可全載通行。

港口距5號(hào)州際高速公路僅一英里。通過(guò)5號(hào)高速公路與所有主要高速公路網(wǎng)絡(luò)連接。鐵路運(yùn)輸包括兩條橫跨北美的鐵路，即聯(lián)合太平洋鐵路（Union Pacific）和北方伯靈頓桑塔菲鐵路（Burlington Northern Santa Fe）。斯托克頓港在設(shè)施和設(shè)備規(guī)劃、建造和修改方面保持靈活性。港口不斷尋求以更好、效率更高的方式處理多元化的貨物，并安裝了兩臺(tái)30噸多功能移動(dòng)橋式起重機(jī)，分別位于10號(hào)和11號(hào)碼頭。所有起重機(jī)都用于裝卸散裝干貨、集裝箱和鋼材，并配備有15立方碼的抓手和集裝箱框架。這兩座設(shè)施都能夠?qū)⒋系呢浳镏苯友b入卡車、火車（兩條環(huán)形鐵道中有一條連接10號(hào)/11號(hào)碼頭）和碼頭倉(cāng)庫(kù)，另配備有皮帶機(jī)。

作為一個(gè)全面運(yùn)營(yíng)的港口，本港配備了起重能力在30,000磅至60,000磅之間的各類起重設(shè)備，包括叉車、吊式起重機(jī)、平衡起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鉗制式裝貨機(jī)、料斗、傳送帶和其他設(shè)備，用于裝卸和儲(chǔ)存鋼材、其他普通貨物和散裝貨物。港口還為客戶提供裝卸服務(wù)。港口與十分便利的陸地運(yùn)輸網(wǎng)連接，特別適合運(yùn)輸重型鋼材和項(xiàng)目貨物。我們擁有30多英畝（12公頃）的鋪設(shè)貨場(chǎng)，便于對(duì)上述貨物進(jìn)行總裝和編組。除三臺(tái)橋式起重機(jī)之外，還有懸浮起重機(jī)和移動(dòng)式卡車起重機(jī)可用于裝卸此類貨物。橋式起重機(jī)也可用于卸載所有類別的進(jìn)口散裝貨物，兩座散裝貨物裝貨塔臺(tái)用于裝載各類進(jìn)口散裝貨物，例如煤、石油焦炭、礦石、粘土和硫磺。

聯(lián)系方式

電話：209-946-0246。