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Flocations

Flocations是一個在線旅游平臺。當(dāng)大部分的旅游預(yù)訂網(wǎng)站提供給你一個目的地票價鏈接的時候，F(xiàn)locations卻會提供給你一個去掉價目表直接映射出目的地的“有趣的視覺體驗”。當(dāng)你點開一個你感興趣的目的地時，你才會看見車費，航空運營商以及旅店建議的比較。

當(dāng)人們有了要去像是普吉島、巴厘島這樣的旅游勝地的想法時，他們會花很多時間去比較它們的價錢，但Flocations只用幾秒鐘就可以比較出來，同時推薦給用戶他們甚至沒想到過的地方。很多時候用戶會驚訝于周圍有這么多地方可以去游覽，而這些用戶所不了解的新地點也會為我們創(chuàng)造新的銷售潛力。

在搜索內(nèi)容上，F(xiàn)locations目前能夠搜索一些在東南亞地區(qū)內(nèi)的如度假、短途旅行等方面的信息，未來希望能夠把酒店內(nèi)容也添加進(jìn)來。Flocations現(xiàn)已拿到了60萬美元的融資。Flocations隨后的計劃便是砸錢去打開互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)品，同時突出特性。“大禮包”的提供便是一大戰(zhàn)略，其禮包內(nèi)包括符合旅行者預(yù)算的所有航班和旅店房間。而東南亞市場是這家新加坡的初創(chuàng)公司的目標(biāo)市場。而在2013年，公司致力于將市場拓展到歐洲與北美。用戶僅需輸入他們所期望的價格就能搜索到整個度假旅程所需的所有產(chǎn)品。同時他們還能發(fā)掘某些他們原本可能沒想過的目的地。

聯(lián)系方式

電子郵箱：info@flocations.com。

墨西哥曼薩尼約港

墨西哥曼薩尼約港（Port of Manzanillo），是世界排名第八十八位的港口。 2005年吞吐量為872,569TEU，比上年增長5%，由于馬士基、APL和CP航運巨頭調(diào)整了太平洋航線，原本靠泊曼薩尼約港的航線改為靠泊拉薩羅-卡德納斯港，使曼薩尼約港2005年的吞吐量明顯下降。 但是，2006年該港集裝箱吞吐量又反彈上升了，2006年第一季度的吞吐量增長了35.9%。 導(dǎo)致2006年吞吐量增長的因素有以下幾個方面：首先是亞洲進(jìn)出口貿(mào)易額的增長；其次是德國漢堡南美航運公司把曼薩尼約港作為中美地區(qū)西海岸的中轉(zhuǎn)港；再次是墨西哥本國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中進(jìn)口量增加40%，出口量增加33%。曼薩尼約港主要由SSA（墨西哥）、Ocupa和Timsa（由香港和黃控股）合資運營，所占份額分別為63%、25%和12%。

曼薩尼約（Manzanillo）位于墨西哥太平洋沿岸中部，是科利馬州最大城市和經(jīng)濟(jì)中心，旅游、貿(mào)易、能源、采礦和物流業(yè)發(fā)達(dá)。曼薩尼約港是墨西哥太平洋沿岸最繁忙也是最重要的港口，是墨西哥中部各州通向太平洋，同亞太各國和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要門戶。曼薩尼約港輻射的地區(qū)包括首都墨西哥城及其他15個州。這個地區(qū)人口占全國人口的47%，國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國的64%，是墨西哥重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

來自中國的商品和墨西哥出口中國的商品都要經(jīng)過曼薩尼約港集散，是兩國貿(mào)易交流的重要樞紐。他說，中國加入世貿(mào)組織將給中墨兩國發(fā)展貿(mào)易帶來更多機(jī)會，兩國貿(mào)易的擴(kuò)大，也將大大促進(jìn)曼薩尼約港的發(fā)展和繁榮。曼薩尼約依山面水，也是墨西哥著名的海濱旅游城市。這里海灣眾多，海水平緩清澈，海灘沙細(xì)柔軟，陽光明媚，旅館等旅游服務(wù)設(shè)施齊全，每年都吸引大量國內(nèi)外旅游者觀光度假。旅游業(yè)同港口業(yè)一起成為曼薩尼約的支柱產(chǎn)業(yè)。

聯(lián)系方式：如果你有任何問題，可以在http://www.puertomanzanillo.com.mx/engs/0000008/contact頁面填寫并提交相關(guān)內(nèi)容。

林查班港

林查班港（Laem Chabang Port），位居泰國灣北部沿海，在泰國首都曼谷往南 110 公里、帕塔亞 (Pattaya) 海灘度假村往北 15 公里處，是泰國港務(wù)管理局直屬的深水國際貿(mào)易商港。經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，林查班已從原來一個名不見經(jīng)傳、連地圖上也很難找到的沿海小漁村，迅速發(fā)展成為泰國最重要的國際集裝箱樞紐港，也是現(xiàn)代化、自動化、一體化操作管理水平與港口基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格均極高的東南亞地區(qū)的商業(yè)新港。

由于泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上了快車道，進(jìn)出口貨物、尤其是集裝箱貨運量逐年迅速攀升。而曼谷港口的泊位吞吐能力和航道基礎(chǔ)設(shè)施已無法跟上泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，尤其是曼谷港的泊位航道水深只有-8.2 米，無法容納大型現(xiàn)代化集裝箱船舶。這一日益緊迫的形勢，促使泰國政府加快步伐，及早啟動了林查班港的建設(shè)，以便使林查班港早日替代曼谷港，成為泰國主要的國際集裝箱港口。

林查班港動工建設(shè)始于 1991 年。第一期集裝箱碼頭的開發(fā)和建設(shè)，在泰國政府的支持下，全部實施私人經(jīng)營管理機(jī)制。過去幾年的實踐雄辯地證實，林查班港的興建為泰國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步迅猛發(fā)展，提供了現(xiàn)實和雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施，為從事泰國進(jìn)出口貿(mào)易的國內(nèi)外客商提供了在效益、安全和質(zhì)量等方面得到進(jìn)一步保障的集裝箱運輸服務(wù)，由此也帶動了泰國經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛。根據(jù)泰國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點和進(jìn)出口貿(mào)易運輸?shù)男枰植榘啾灰?guī)劃成為一座功能齊全的，與鐵路、公路和內(nèi)河運輸網(wǎng)絡(luò)相連的，可向泰國全境實施快速配送的現(xiàn)代化港口。此外，在引水、拖輪、淡水供應(yīng)、燃油補充、電信服務(wù)、廢水處理和垃圾收集處理、環(huán)境保護(hù)等方面，也全部按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

新建成的林查班港，可以停靠集裝箱船、散貨船、汽車運輸船和大型客船。迄今正在經(jīng)營的裝卸碼頭有 11 個，其中 5 個是集裝箱碼頭(從 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的貨物中，大約80%是由集裝箱載運的。林查班港的第一期工程總投資為24.55億銖，設(shè)計能力為集裝箱年吞吐量180萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物年吞吐量 530 萬噸。航道泊位水深保持在最大16米，低潮水位至少在14米。第一期工程的防波堤總長度為1,300米。港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施配有轉(zhuǎn)口貨棧、集裝箱堆場、辦公大樓、港口公路、碼頭鐵路和其它有關(guān)設(shè)施。林查班港第二期工程包括：新建6個集裝箱泊位，新建1個客船泊位，新建碼頭線總長度達(dá)到4,100米。

聯(lián)系方式

電話：+66-0-3849-0000
電子郵箱：contact@laemchabangport.com。

澳大利亞弗里曼特爾港

澳大利亞弗里曼特爾港（Fremantle Ports），是澳大利亞的主要港口之一，位于西澳大利亞州西南海岸的斯旺/天鵝（SWAN）河口，瀕臨印度洋的東側(cè)，是珀斯（PERTH）的外港，相距約10nmile。珀斯是西澳大利亞的首都，它是該州的工商業(yè)和文化中心，主要工業(yè)有機(jī)械、汽車修配、化肥、水泥、木材及食品加工等，還有全國最大的黃金熔煉廠。弗里曼特爾港港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西南風(fēng)。與海結(jié)緣的弗里曼特爾港不僅有著許多美麗的港口，優(yōu)良的海港條件也使它成為帆船玩家的天堂。隨意坐在港口露天咖啡座，都可見到湛藍(lán)海水和點點飄蕩的白色船帆，在燦爛陽光的相互輝映下顯得特別生動與自然。

裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、裝船機(jī)、卸貨機(jī)、散貨裝載機(jī)及滾裝設(shè)施等。其中最大起重能力為80噸。碼頭最大可靠10萬載重噸的船舶。裝卸效率：散糧每小時裝5000噸，石油每小時裝700噸，卸速2000~3000噸。1994年集裝箱吞吐量達(dá)16.9萬TEU,比1993年增長15.8%，年貨物吞吐能力約2000萬噸。主要出口貨物為石油產(chǎn)品、小麥、燕麥、大麥、面粉、鋁、羊毛、礦石、水果、木材、鋼材和牲畜等，進(jìn)口貨物主要有原油、鋼、肥料、煤、石油產(chǎn)品、焦碳、石灰石、汽車、紙張、糖及雜貨等。弗里曼特爾港務(wù)局正逐步把遠(yuǎn)洋航運公司來自日本/亞洲的時間性強(qiáng)的貨在本港卸下，然后由鐵路運往澳大利亞東部。在節(jié)假日中除勞動節(jié)、耶穌受難日、澳新聯(lián)合軍團(tuán)日、聯(lián)合野餐節(jié)及圣誕節(jié)外，其它節(jié)假日均可安排作業(yè)，但必須收取加班費。

弗里曼特爾是珀斯市西南19公里處的一個港口小鎮(zhèn)，1829年，英國Fremantle船長率領(lǐng)挑戰(zhàn)者號在天鵝河口登陸。不久，登陸處的小鎮(zhèn)就被命名為弗里曼特爾（Fremantle）并逐步建設(shè)為柏斯的港口城鎮(zhèn)。弗里曼特爾是天鵝河流入印度洋的出海口，也是澳洲的西大門，100多年來一直是珀斯最重要的港口，歷史上，成千上萬的移民通過這個港口，到達(dá)了西澳洲。至今，弗里曼特爾仍然是珀斯最繁忙的漁港和集裝箱船碼頭。從珀斯到弗里曼特爾的交通十分方便，乘船、火車和汽車均可到達(dá)。來到弗里曼特爾，腳步絕對是要閑適而悠哉，這樣才能與愜意的海風(fēng)產(chǎn)生和諧的步調(diào)。弗里曼特爾的咖啡大道（Cappuccino Strip），是最能代表弗里曼特爾人生活方式的地方。

聯(lián)系方式

電話：61 8 9430 3555
傳真：61 8 9336 1391
電子郵箱：mail@fremantleports.com.au。

萬豪度假俱樂部

萬豪度假俱樂部（Marriott Vacation Club）的官方網(wǎng)站。加入萬豪度假俱樂部，你將有機(jī)會體驗度假酒店與頂級目的地，全家共享完美親子假期。寬敞的度假別墅、激動人心的探險及特色旅行、全球75個國家及地區(qū)超過 3,000 家舒適萬豪酒店以及 2,500 多家附屬度假酒店，各種驚喜令人眼花繚亂。作為著名的萬豪國際集團(tuán)之附屬機(jī)構(gòu)的萬豪國際度假俱樂部在全球幾十個旅游目的地?fù)碛?1個度假村，員工總數(shù)已超過6500人。

2004年9月，萬豪度假俱樂部在Head Island, S.C.的希爾頓酒店開設(shè)第八個分部。這是島上唯一保存的海邊酒店，準(zhǔn)備在2005年夏天開始公開租售。酒店內(nèi)有195個雙人間和三人套間。每周租金為7900至40900美元不等，價格根據(jù)具體的套間而定。這個項目對于萬豪度假俱樂部的發(fā)展有里程碑式的意義。俱樂部已經(jīng)有20多年的歷史，而到了2005年夏天，加上新開的分部，所服務(wù)的成員達(dá)到四萬多個家庭。家庭式的度假村越來越受到歡迎。度假酒店的套間面積從1275至1623平方英尺不等，有起居室，臥室，廚房，飯廳，陽臺。還配有洗衣機(jī)，干衣機(jī)，音像設(shè)備等等。

位于泰國普吉島的萬豪普吉海灘俱樂部是該公司在亞洲的首家所有權(quán)式分時度假村。這里將提供144套二臥室/二衛(wèi)生間的別墅。該度假村緊鄰擁有265間客房的普吉島JW萬豪酒店。而位于西班牙德尼亞的色雅萬豪俱樂部則是該公司在這個國家的第三個度假村。這個擁有168套別墅的度假村與擁有184間客房的德尼亞萬豪高爾夫度假村相鄰。在美國國內(nèi)，在夏威夷的考伊島開業(yè)的萬豪海灘俱樂部擁有231套別墅。位于加利福尼亞南塔霍湖的萬豪度假村也已開業(yè)，該度假村有261套別墅。位于夏威夷瓦胡島的萬豪可奧利納海灘俱樂部于2003年1月開業(yè)，是萬豪在夏威夷的第四家度假村，這座擁有750套別墅的度假村將是集度假公寓，高爾夫球場，夏威夷文化及娛樂中心于一體的可奧利納度假區(qū)的一個組成部分。

萬豪度假俱樂部在佛羅里達(dá)州坦帕市新設(shè)立的總面積達(dá)66,000平方英尺的呼叫聯(lián)絡(luò)中心雇用了大約600名員工。在這里，體育場式的座位安排把工作群分成四個區(qū)，以便提高團(tuán)隊精神和工作效率。另外，該中心還備有多種培訓(xùn)項目，設(shè)有現(xiàn)場托兒中心，全套服務(wù)的食府，健身俱樂部，24小時保安，美發(fā)修指甲，干洗以及擦鞋修鞋服務(wù)等。

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電話：800-307-7312。

丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas，簡稱PTP），位于馬來西亞半島南端，是世界航運的咽喉。丹戎帕拉帕斯港是航運巨頭馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的基地，也就是馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。除了馬士基，法國達(dá)飛航運和我國的中海航運等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉(zhuǎn)運服務(wù)。僅僅只用了4年時間，丹戎帕拉帕斯港集裝箱吞吐量就由0發(fā)展到400萬TEU。丹戎帕拉帕斯已開發(fā)出40公頃的土地，并推動了馬來西亞另一個港口卡亞俄的發(fā)展。許多航運集團(tuán)希望與丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作關(guān)系。

1999 年10月10日才正式竣工并全面投入運營的丹戎帕拉帕斯港，位于馬來西亞半島西南端的普拉宜河口，自然條件優(yōu)越，其河谷水深達(dá)15 公尺以上，其可供航運的河道長達(dá) 12.6 公里，寬有 250 公尺。現(xiàn)在的 PTP 港口規(guī)模已經(jīng)不小，配備了14 臺超巴拿馬岸邊橋吊，外伸距離達(dá)到18 只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業(yè)。

PTP 港口的集裝箱裝卸和港口經(jīng)營管理全部采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與港口的各家用戶均有密切聯(lián)系。信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)隨時把港口經(jīng)營的所有信息與網(wǎng)絡(luò)通訊中心同步聯(lián)系起來，提供即時自由流動信息服務(wù)，在集裝箱班輪公司、貨運代理公司、船舶代理公司、港口當(dāng)局、海關(guān)、商檢、環(huán)衛(wèi)、動植物檢疫等單位之間，提供無紙信息傳遞，確保了工作的高效率、高精度、高效益。

與該港連接的南北高速公路可直接通向泰國邊界，全長 31.5 公里的港口鐵路與馬來西亞國家鐵路樞紐相連接。 PTP 港口屬于馬來西亞自由貿(mào)易區(qū)，港口還有 400 英畝的土地，專門用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務(wù)管理、貨物倉儲，是開展集裝箱拚箱業(yè)務(wù)、經(jīng)營國際采購中心、地區(qū)物流配送中心與配送服務(wù)的最理想地方。2000 年 8 月，正式開業(yè)不到一年的 PTP 港，就非常成功地與馬士基海陸結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，后者把其在新加坡港經(jīng)營多年的集裝箱運輸和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)幾乎全部轉(zhuǎn)移到了 PTP 港。總部設(shè)立在法國馬賽的達(dá)飛航運和總部設(shè)立在中國上海的中海航運也相繼決定，使用馬來西亞港口的集裝箱轉(zhuǎn)運服務(wù)。

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電話：+607-504 2222
傳真：+607-504 2288
電子郵箱：ptp@ptp.com.my。

意大利焦亞陶羅港

焦亞陶羅港（Port of GIOIA TAURO），位于意大利本島西海岸，MESSINA海峽北約15海里，是一個人工挖掘的狹長港口，是意大利重要的海港，2007年焦亞陶羅港集裝箱吞吐量為345萬標(biāo)箱。港池長約1.5海里，中段寬約0.1海里，兩頭有0.2～0.3海里寬的掉頭區(qū)，港池不同泊位水深在6米-14米之間。泊位都位于內(nèi)陸一側(cè)，均為較現(xiàn)代化的集裝箱碼頭；碼頭離水面較高，約4.2米±0.6 米。碼頭的盡頭橫向有一約100米長的滾裝船碼頭，前后有放跳板的專用的斜坡開口，開口底部高度為3.2米±0.6米。由于是斜坡，因此可適應(yīng)跳板不同高度的滾裝船，但船長超過100米、跳板較低的滾裝船只能左舷靠碼頭，利用正中艉跳裝卸車輛。

焦亞陶羅港防波堤外水都很深，無錨地拋錨，船舶一般在離防波堤5海里外漂航。GIOIA TAURO引水站位于入口處正西約1海里處。總噸超過15000以上船舶，如果需要穿越MESSINA 海峽的話，須強(qiáng)制引水。北上船須提前12小時用傳真向PILOT MESSINA SUD 申請引水，抵MESSINA海峽引水站前2小時，用VHF 16，12 頻道再聯(lián)系，抵引水站前1小時再次報告；同時該海峽設(shè)有交管站，抵分隔帶前5海里需向相應(yīng)的交管站報告，海峽的引水員離船前會用9頻道向GIOIA TAURO 報告，獲取有關(guān)進(jìn)港信息，船舶抵港前1小時再次聯(lián)系。與GIOIA TAURO 有關(guān)方聯(lián)系主要用VHF9，16頻道。同樣，離開GIOIA TAURO 需穿越MESSINA海峽的話，港口引水也會幫助聯(lián)系MESSINA 海峽引水。滾裝船碼頭有專業(yè)汽車裝卸工人，技術(shù)及工具配備齊全，裝卸速度較快。

同時，焦亞陶羅港有《SHIP CHECK-LIST BERTHED IN GIOIA TAURO HARBOUR》，港規(guī)共26項，其中包括在港期間VHF 16 ，09 頻道24小時值守、前后備好應(yīng)急拖纜、港內(nèi)不許用雷達(dá)、正確放置老鼠擋、正確放置舷梯等等，靠港后讓船方對照確認(rèn)。靠港期間港方經(jīng)常核查各輪的執(zhí)行情況，如達(dá)不到要求將被罰款。

焦亞陶羅港的一個新建碼頭于2005年竣工了，碼頭長385米，吃水18米，堆場在原來120公頃的基礎(chǔ)上再增加了11公頃，使碼頭堆場面積明顯擴(kuò)大。另外，4臺可以起吊23排集裝箱的超巴拿馬型岸邊橋吊目前也已投入使用。焦亞陶羅已更新了大部分的港口設(shè)備，除32臺Kalmar的場地龍門吊和4臺空箱吊機(jī)外，還有2臺新型Gottwald HMK 300E 自動海港起重機(jī)。近期，Medcebter集裝箱碼頭已替換了15臺舊式場地龍門吊。同時，港口管理局打算再建一個450米的碼頭，并加深碼頭前沿水深到16米。

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電話：39 0966 588640
傳真：39 0966 588617。

Club Med比利時

Club Med在比利時的官方網(wǎng)站。Club Med，來自法國，成立于1950年，是目前全球最大的度假連鎖集團(tuán)，一共擁有遍布全球5大洲30個國家的80多座度假村，其醒目的海神戟標(biāo)志已經(jīng)遍布全世界最美麗的角落。

聯(lián)系方式

電話：070 666 334。

Club Med法國

Club Med在法國的官方網(wǎng)站。Club Med，來自法國，成立于1950年，是目前全球最大的度假連鎖集團(tuán)，一共擁有遍布全球5大洲30個國家的80多座度假村，其醒目的海神戟標(biāo)志已經(jīng)遍布全世界最美麗的角落。

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電話：08 200 200 08。

鹿特丹港

鹿特丹港（Port of Rotterdam），是歐洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于萊茵河與馬斯河交匯處，是通往歐洲的天然門戶。鹿特丹港區(qū)面積為10556公頃，其中工業(yè)用地面積為5257公頃，基礎(chǔ)設(shè)施和水域面積5299公頃。港口長度40公里，碼頭長度89公里，總泊位656個，航道最大水深22米，是500多條航線的船籍港或停靠港，通往全球1000多個港口，貨運量占荷蘭全國的78%。鹿特丹港既是歐洲最大的原油、石油產(chǎn)品、谷物等散裝貨轉(zhuǎn)運地，同時又是世界第六大集裝箱轉(zhuǎn)運港口，并擁有世界上最先進(jìn)的ECT集裝箱碼頭。

據(jù)鹿特丹港務(wù)局統(tǒng)計資料，目前港區(qū)內(nèi)擁有5個煉油廠，43家化工和石化公司，3家工業(yè)燃?xì)馍a(chǎn)商，6個原油碼頭，19個獨立的石油、和化工產(chǎn)品儲罐和分銷碼頭，4個第三方食用油和油脂碼頭，4個食用油和油脂生產(chǎn)廠，以及1500公里的管線。鹿特丹港擁有各類碼頭集散站（terminal）共計90多個，其中集裝箱碼頭9個，多功能碼頭17個，全天候碼頭1個，滾裝碼頭7個，固體散裝貨碼頭15個，液態(tài)散裝貨碼頭35個。2010年，鹿特丹港貨物吞吐量達(dá)4.3億噸，其中液態(tài)散裝貨2.1億噸，固態(tài)散裝貨8459萬噸，集裝箱貨物1.12億噸（1110萬標(biāo)箱），其他貨物2368萬噸。目前，鹿特丹港年進(jìn)港遠(yuǎn)洋輪船約3.4萬艘，內(nèi)河船只約13.3萬艘。

鹿特丹港于2008年9月啟動了馬斯平原港區(qū)二期建設(shè)項目，總投資額30億歐元，預(yù)計2013年中期建成。馬斯平原二期位于深水航道岸邊，吃水深度超過20米，可向客戶提供1000公頃的新港區(qū)及工業(yè)場地，其中600公頃將用作集裝箱碼頭。目前，鹿特丹門戶聯(lián)合體（RWG）、APMT和EUROMAX三家碼頭運營商已在該項目上獲得了地盤分配，并將進(jìn)行投資開發(fā)。從長遠(yuǎn)看，馬斯平原港區(qū)二期至少還會有可供兩個大型集裝箱碼頭使用的空間。在所有分配給集裝箱作業(yè)的地方全部被使用后，該新港區(qū)最大的年操作容量將達(dá)到1700萬標(biāo)箱。根據(jù)規(guī)劃，到2020年鹿特丹港口的集裝箱吞吐量將由目前的1200萬標(biāo)箱增加到2200萬標(biāo)箱。

鹿特丹港的發(fā)展是一個不斷完善系統(tǒng)、發(fā)展港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)和運輸、壯大自己的歷史，也是一個不斷順應(yīng)世界航運和貿(mào)易的發(fā)展趨勢從市區(qū)河畔沿河逐步向外發(fā)展，直至向大海要地，同時建設(shè)被置換出來的地塊的歷史。目前，鹿特丹港每年在港口開發(fā)方面的投資達(dá)數(shù)十億歐元，其中2006-2013年間的總投資超過100億歐元，資金主要來自荷蘭政府和相關(guān)企業(yè)。

聯(lián)系方式

電話：010-252 10 10。