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北京輝煌旅行社股份有限公司

北京輝煌旅行社股份有限公司成立于一九八四年，是經國家旅游局批準，隸屬于北京市旅游局和北京市青年聯合會的國際旅行社。是國內實力雄厚的旅行社之一。提供北京旅游、北京旅行社、北京旅游公司、北京旅游網、北京旅游集散中心、北京旅行社排名、北京旅游攻略、北京旅行社一覽表、北京旅行社電話、北京旅游景點、北京旅行社報價等服務。

通過二十年的奮斗，北京輝煌旅行社股份有限公司已發展成為經營出境旅游、入境旅游、國內旅游、旅游車隊、出租汽車、房地產、餐飲、咨詢服務、廣告及文化娛樂等多行業為一體的跨地區的綜合性旅游企業集團。

北京輝煌旅行社股份有限公司擁有一大批熟悉旅游業務，受過專門培訓的各級管理人員，并有曾榮獲過全國先進導游員稱號的多種語言的翻譯導游隊伍。

北京輝煌旅行社股份有限公司以講信譽、高效率、周到的服務為宗旨，進一步拓展國際、國內旅游市場，熱情接待各國來華的團體旅游，國內外會議、散客旅游，文化、體育交流，以及小包價、委托代訂客房、代訂機車票等旅游相關業務。

北京輝煌旅行社股份有限公司愿與世界各地的旅游界、工商界、社會團體組織進行多方面合作，愿為五洲四海的游客提供優質的服務。

名稱：北京輝煌旅行社股份有限公司
電話：010-57799222
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網址：http://www.universal-wood.com/

墨爾本港

墨爾本港（Port of Melbourne），位于澳大利亞東南部維多利亞州南部沿海的亞拉河口的墨爾本市，在菲利普港灣北側的霍布森斯灣內，是澳大利亞最大的現代化港口，也是澳大利亞東南地區羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港，也是重要的國際貿易港口。墨爾本港開通于1889年。港區面積143,000平方米，擁有超過30個的泊位、以及16個平臺，年吞吐量在190萬個貨柜。以眼下的設計能力，預計到2015年港口將會飽和，擴建亦迫在眉急。墨爾本港以港口吞吐量和面積計算都是澳大利亞的第一大港口。

墨爾本港是澳大利亞最繁忙的水上貨運港口，每年處理全國38%的水路集裝箱運輸。港口性質為海灣河口港、基本港。墨爾本港是墨爾本工業和貿易的重要支援設施。該港有四大國際集裝箱碼頭：斯旺松碼頭、維布碼頭、維多利亞碼頭、阿普爾通碼頭。另外還有一個專門處理經加工的石油產品的荷頓碼頭。墨爾本港的倉儲堆場及能力：有4萬平方米的堆場用于進口木材和汽車裝卸機械及能力：裝卸設備有各種岸吊、抓斗吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設施等。其中浮吊的最大起重能力達250噸。碼頭上有鐵路線、油罐火車可直達碼頭。

墨爾本港的主要出口貨物有羊毛、水果、肉類、皮革、谷物、奶制品、廢鋼、汽車及其零件、石油制品及雜貨等，進口貨物主要有原油、鋼鐵、木材、石油制品及雜貨等。目前，該港的碼頭前沿吃水為12.1米，最大只能處理4500標箱船型。完成碼頭浚深工作后，6500標箱船型可以滿載進入該港。Patrick Corp是墨爾本港兩大主要運營商之一，目前正計劃整改Appleton Park附近的鐵路，以便連接East Swanston碼頭。墨爾本港已計劃為集裝箱碼頭配置新型的半自動場地龍門吊，并把布里斯班港漁夫碼頭的數臺橋吊遷來墨爾本港，以便提升其港口作業能力。

墨爾本（Melbourne）是澳大利亞和大洋洲僅次于悉尼的第二大城市，世界上最繁華的國際大都市之一。墨爾本在1901-1927年曾為澳大利亞聯邦的首都，現為維多利亞洲的首府，又是全國經濟、貿易和交通的中心。墨爾本曾連續多年被聯合國人居署評為最適合人類居住的城市。時至今日，墨爾本被譽為“澳大利亞的文化首都”，是全國文化、工業及旅游中心。大墨爾本地區擁有共五座飛機場，其中墨爾本國際機場為最大型的綜合國際機場，機場貨物吞吐量為澳大利亞最大，客運量第二大，僅次于悉尼國際機場。

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電話：+61 1300 857 662
傳真：+61 3 9683 1570。

長灘港

長灘港（Port of long beach），地處洛杉磯市，是全美國規模最大的集裝箱港口之一。2006年的吞吐量達到671萬標準箱，居世界集裝箱港口排名第11位。長灘港是“綠色港口”的倡導者之一，它號召靠港船舶采用岸上供電方式，取代傳統的船舶發動機發電。長灘港的 “綠色旗幟”計劃還要求船舶進港行駛時實行減速，以便減少空氣污染。長灘港已經投資3,000萬美元建設加利福尼亞聯合碼頭和Pier S集裝箱碼頭，這兩個碼頭都把港口環境保護作為客戶租用的首要條件。

長灘市位于洛杉嘰市南約30公里。借自然的優勢, 有優良的港口, 建市初期的中心產業是漁業。發現大油田以來, 長灘市成為了飛躍發展的工業城市。 現在, 不僅石油精煉、飛機、造船、汽車等重工業發達, 石膏、肥皂、石油、罐頭等輕工業也齊頭并進, 且港口集裝箱進出口數量居美國之首。

長灘港分內、中、外港三部分。中港為主要港區，由東南港池、東港池和西港池組成。進港航道長3540米，寬213米，最淺水深18.3米。港內最淺水深13.7米，潮差2米，泊位線長13.3千米，有深水泊位67個。年運輸量：5700萬噸貨物和140萬個標準集裝箱。海軍基地部署在長灘中港西港池，基地碼頭線長1.4千米，可駐泊30余艘戰艦。駐守長灘及其附近的部隊有海軍基地部隊、海軍航空兵部隊和海軍工廠等。 長灘港是美國西海岸重要的港口城市，曾經是美國太平洋艦隊的母港，后被圣迭戈所取代。現在是一個重要的集裝箱港口。由我國出口到美國中東部城市的許多貨物都是在長灘港進行內陸轉運的。

港區機械設備主要集中在港口各大出入口、港區場地、集裝箱碼頭設施設備和碼頭鐵路調度上：集裝箱的自動識別和記錄，集裝箱的跟蹤、定位和集裝箱裝卸設備動態和碼頭基礎設施的跟蹤管理。港口擁有現代化成套設備。各種現代化起重機、吊車和堆垛機等設備也按照自動化要求和標準安裝電子光學識別系統，無論是船舶、車輛和車皮的集裝箱裝卸、識別、登錄、堆存和配送將全部實現高度數字自動化。由一個人遙控裝卸設施和設備，同時為幾艘船舶或者幾輛車提供集裝箱裝卸業務。集裝箱卡車、跨運車、火車、堆高機、鏟車等等，全部配備了射頻標簽識別儀。使用電子軟件自動化新技術。 

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電話：(562) 283-7000
電子郵箱：info@polb.com。

洛杉磯港

洛杉磯港（The Port of Los Angeles，又叫Los Angeles Harbor，WORLDPORT L.A），是美國通過國際貿易貨物價值最大的港口，也是美國最大的集裝箱港口。洛杉磯港位于西部，港區水域面積1702公頃，陸域面積1030公頃，由內港和外港組成。有各類深水碼頭55個，14個公司石油碼頭和8個船塢。外港平均水深12.2米，內港為11米。內外港之間由運河連接。年吞吐量3 000多萬噸，也是世界上主要集裝箱吞吐港之一。岸邊集裝箱起重機71臺，其中20臺為超巴拿馬型；碼頭27個，包括1個汽車碼頭、3個件雜貨碼頭、8個集裝箱碼頭、2個干散貨碼頭、7個液體散貨碼頭、2個旅客碼頭和4個倉庫，此外，還有17個游艇停泊處，可以容納3800艘游艇。

如果以貨物吞吐量論，2006年洛杉磯港吞吐量只有5984萬t，在美國港口中排第9位；國際貿易貨物吞吐量5173萬t，占其吞吐量的86．44％，國際和國內貿易貨物吞吐量在美國港口中分別排第6位和第38位。美國港口貨物吞吐量也采用計費噸統計，按照財政年度(以上年7月1日到本年6月30日為本財政年度)統計，2007財年洛杉磯港吞吐量達1．90億計費噸，比上年增長4．68％。吞吐量年平均增長率達到9．70％，其中件雜貨、液體散貨和干散貨的吞吐量年平均增長率分別為11．53％、0．28％和－2．21％。吞吐量的增長主要是由件雜貨吞吐量的增長拉動的，實際上就是由集裝箱吞吐量的增長拉動的。

洛杉磯是美國僅次于紐約和芝加哥的第三大城市，西部海岸的最大商港。洛杉磯是美國西部最大的工業中心，是一個多功能的綜合性城市。 最大的工業是航空和航天工業，即飛機和宇宙飛船。洛杉磯地區約有1.6萬家工廠，其中2000 家從事航空和航天工業，美國三大飛機制造公司中的洛克希德公司和道格拉斯公司均設在這里。其他重要工業有汽車、橡膠、輪胎、成衣，以及化學制品、電氣設備、鋼鐵、玻璃器皿、陶器等。也是世界最大的魚罐頭生產中心之一。該地有豐富的石油資源，是美國的重要煉油中心之一。洛杉磯又是美國制造業、貿易、金融、旅游、交通和通訊中心。制造業產值約占加利福尼亞州的二分之一，居全國第三位。

洛杉磯港的主要港區在圣佩德羅灣，由東、西毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。港區擁有各種專業化碼頭、倉庫和現代化裝卸、冷藏等設施。長灘港位于東部，由內、中、外三部分組成。有一條運河與洛杉磯港的內港相連，并有一座高48米的大橋連接內港與東港池。

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電話：(310) SEA-PORT。

DealBase

DealBase是2008年創立的整合網上酒店信息的數據庫網站。薩姆·尚克是DealBase的創始人，他之前做過一個酒店評價網站TravelPost，后來被一個旅行搜索引擎SideStep收購了。后來，SideStep以1.8億美金的價格被對手Kayak收購。薩姆·尚克還推出了HotelTonight。這款軟件的設計初衷是為了將DealBase.com的反應力應用到手機領域，人們最需要的就是在緊急時刻能訂到旅店房間。DealBase試圖整合網上所有的酒店價格、折扣、促銷信息。目前，共從3500個站點，獲取了22000個價格信息，總共的折扣額達到近460萬美金。網上旅行和訂票市場競爭很激烈，包括Expedia、Kayak、Travelzoo等等玩家。用戶可以通過DealBase的軟件預訂當天晚上的旅館特價房間，共有三種不同選擇，按照類別區分，實用而精致。最新的優惠房源信息每日中午更新。

DealBase是用戶的綜合性無偏見旅游交易資源網站，采取標準化的連貫方式發布酒店交易和其他成本節約交易信息。DealBase的優勢之一是它的“價格分析器”，你輸入某個地點，比如Washington，它能把來自不同站點給出的價格跟平常的價格對比，給出你能節省多少的比例，甚至給用戶建議：你是否能得到更低的折扣，具體多少。微軟旗下的Farecast也有類似的功能，但是所涉及的領域要比Dealbase所專注的酒店折扣更廣泛。此外，DealBase還為酒店提供免費刊登廣告的服務。這在經濟蕭條的現在，對酒店的吸引力不小。在DealBase的網站上，Adsense的廣告占據了很明顯的位置。

DealBase是客戶旅游交易的一站式供應商。你將從這兒找到成千上萬的資源，包括航空公司，酒店網站，新聞簡訊，私有酒店供應商，返利項目和其他的在線旅游機構等。事實上，DealBase已經擁有最大的航空公司和酒店交易，折扣信息數據庫。DealBase的酒店交易信息都是經過詳細分析和對比的，可以為客戶節約成本，為此，你可以輕松地對多家酒店的交易進行對比。如果你尋找的是航班信息，那么我們將為你提供所有的公平交易和內部折扣，按照地點和目的城市進行組織。當你找到感興趣的交易時，你就可以隨時預定，我們直接將你導入到航空公司，酒店或者在線旅游機構的網站進行預訂。

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電子郵箱：contact@dealbase.com。

西雅圖港

西雅圖港（Port of Seattle），包括西雅圖塔科馬國際機場Sea-Tac Airport和海港Seaport兩部分。西雅圖港1911年建立以來，經過100年的發展，西雅圖港已經成為美國西海岸第二大集裝箱港口，全美第五大貨運港。西雅圖觀光郵輪業的發展可追溯至1999年，當時只有6艘郵輪加入運行，而今天西雅圖港已經名列全美國前10大郵輪碼頭之列，服務的旅客流量1999年的僅6千人增長到2010年的223船次總計約100萬人旅游觀光者從西雅圖港登船前往阿拉斯加旅游。

1915年隨著5個貨運倉庫的正式建成，西雅圖港正是坐落于此，66號碼頭(貝爾港碼頭)作為西雅圖港最老的碼頭一直沿用至今，見證了西雅圖港百年發展歷程。1931年，隨著汽車工業的發展，66號碼頭將原有的木制棧道更換成混凝土棧道，適應時代的發展，同時這里也成為美國重要的軍事港口。1937年的66號碼頭，此時西雅圖港已經建立了完善的的服務體系，西雅圖港成為美西北連接加拿大，阿拉斯加，以及遠東航線的重要航運樞紐。90年代開始63號，66號進行全面整修。1998年貝爾港(66號碼頭)在一次對公眾開放，允許船只停靠，成為全新的綠色港口。1999年開始66號碼頭開始經營豪華郵輪旅游業務，至此西雅圖港成為重要的美國郵輪旅游碼頭之一。2011年西雅圖港迎來了建港100周年生日。

今天的西雅圖港口已經發展成為多種經營、多式聯運非常發達的國際港口和重要的旅游中心。西雅圖港擁有鐵路直通的集裝箱碼頭、滾裝船碼頭、散貨碼頭、糧食碼頭、客船碼頭和龐大的集裝箱堆場、倉庫。2005年西雅圖港口的集裝箱吞吐量是208萬標準箱，居世界集裝箱港口排名第45位。西雅圖港的集裝箱碼頭主要分布在5號、18號和46號港區。

西雅圖港有各種岸吊、集裝箱門吊、重吊、回轉吊、拖船及滾裝設施等，其中集裝箱門吊最大起重能力達50噸，重吊達200噸。港區露天堆場面積達14萬平方米，倉庫總容量達70萬噸，貨棚面積約30萬平方米。集裝箱碼頭面積達140萬平方米，其中最大的是哈珀島第18號碼頭，水深達15米，有鐵路戰場可以從集裝箱船上直接向雙層集裝箱列車裝箱，擴大了多式聯運的運輸。谷物碼頭全部自動化，最大可靠泊20萬載重噸的船舶，裝卸效率每小時裝3500噸。

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電話：(206) 787-3000?。

名古屋港

名古屋港（日語：なごやこう；英語：Port of Nagoya），是橫跨愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡飛島村的一個港灣。又被當地人簡稱為名港（めいこう）。是日本最大的國際貿易港口之一。由于豐田汽車位于愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車有關。名古屋港位于日本本州東南部愛知縣西部沿海伊勢灣的西北側，是日本五大港口之一。自1970年辟為通商口岸后商業迅速發達，成為日本三的批發商業中心之一。現為綜合性的工業城市，中京工業區的核心。主要工業有毛紡、陶瓷、木材加工、汽車、鋼鐵、機械、金屬加工、精密儀器、化學工業等，工業規模居世界第4位。

名古屋是日本愛知縣的首府，是日本主要工業中心和最大港口城市之一，地理位置在本州中部地區濃尾沿海平原上，城市面積迄今已經發展到 510 平方公里。 始建于1907 年的名古屋港，建于面向太平洋的伊勢灣北岸。在日本五大港口中，名古屋港的總吞吐量、外貿吞吐量均占第一位。2002 年，名古屋港的吞吐量上升到 1.58 億噸，超過東京、神戶、橫濱,成為日本第一大港。 而中國則是名古屋港最大的集裝箱貨物進口國家。

名古屋港是日本的海上重要門戶，港口水域面積 8400 公頃,陸地面積 4000 公頃，總共擁有 295 個泊位,碼頭泊位線總長達到 34295 米。其中，金城、飛島南、飛島北、 NCB 、鍋田為集裝箱碼頭,總共有 13 個專用集裝箱泊位,24 臺岸邊裝卸橋。名古屋港不斷提升港口基礎設施，已疏浚港口碼頭泊位水深達到 16 公尺。

為了把名古屋港建成高速和精確的現代物流配送中心，名古屋港已成功引進了電子數據信息交換 (EDI) 系統，港口碼頭的集裝箱裝卸、儲運、清關、堆場等等全部實現電腦化管理。由于日本海關的海運自動貨物清關系統電子網絡的支持，名古屋港口的集裝箱進出口已經做到了一站式服務。名古屋港的各家貨運代理公司聯合起來，共同使用名古屋聯合集裝箱碼頭電子網絡 (NUTS)，也大幅度提高了服務質量和貨物交接效率。 2007 年11 月10 日，名古屋港迎來建港100 周年。由于名古屋港與日本中部國際空港、名神第二高速公路、快速軌道大動脈等交通設施緊緊相聯，港口發展優勢可謂得天獨厚。

奧克蘭港

奧克蘭港（Ports of Auckland）是新西蘭的最大港口，創建于1985年。2005年的集裝箱吞吐量達到了66萬標準箱，占新西蘭港口集裝箱吞吐總量的38%；汽車滾裝量達到了20萬輛；其它各類散雜貨吞吐量達400萬噸。新西蘭分為北島與南島兩大部分，全國共有11個集裝箱港口，其中奧克蘭港的規模最大。奧克蘭港在地區發展中起到了重要的作用，奧克蘭市經濟活動的32%、新西蘭全國經濟活動的13%是由奧克蘭港完成的，同時，為新西蘭提供了20萬個就業機會。

奧克蘭港的碼頭集中在市區海邊，緊挨著繁華的商業中心，分為客運碼頭、汽車滾裝碼頭、散雜貨碼頭和集裝箱碼頭四個部分。港口航道浚深到了14米，可以停靠6000TEU的集裝箱船舶。由于業務發展需要，集裝箱碼頭正在向東填海擴建。集裝箱碼頭引進先進的國際標準和電子化系統程序，主要采用跨運車作業方式，如船公司提出要求，碼頭可以提供24小時晝夜作業服務。集裝箱以鐵路作為主要的集疏運方式，碼頭上配有四條鐵路作業線。據介紹，新西蘭的鐵路公司經營不善，長期虧損，前幾年以一美元的價格賣給了英國的鐵路公司，但至今依然虧損。

奧克蘭（Auckland），是新西蘭第一大城市，全國工業、商業和經濟貿易中心。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區，它擁有56個小島，一半是內陸城鎮，一半海邊城鎮的特點使之成為一個多元化的水世界。全球最重要的跨國公司都在奧克蘭設有辦事處，奧克蘭事實上也是新西蘭的“經濟首都”。奧克蘭是新西蘭對外貿易、旅游的門戶，是重要的公路、鐵路和航空交通樞紐。奧克蘭是世界最佳居住城市第五名（2007年），素有“風帆之都”的美譽。奧克蘭是新西蘭最大的城市和港口，位于新西蘭北島中央偏北地帶，北部奧克蘭半島南端，佇立在塔斯曼海與太平洋之間的細長的地峽上，兩面環海，東側是瀕臨太平洋的威特馬塔港。

目前，奧克蘭港掛有中遠公司的多條航線，與我國上海港有定期航班往來。奧克蘭港與上海港在1997年就結為友好港，當年簽署的協議文本被復制放大后掛在港務局接待室墻上的醒目位置，上海港當年贈送的一對石獅子也放在大門口，可見奧克蘭港十分珍視與中國港口的友誼。

林查班港

林查班港（Laem Chabang Port），位居泰國灣北部沿海，在泰國首都曼谷往南 110 公里、帕塔亞 (Pattaya) 海灘度假村往北 15 公里處，是泰國港務管理局直屬的深水國際貿易商港。經過短短幾年的發展，林查班已從原來一個名不見經傳、連地圖上也很難找到的沿海小漁村，迅速發展成為泰國最重要的國際集裝箱樞紐港，也是現代化、自動化、一體化操作管理水平與港口基礎設施標準規格均極高的東南亞地區的商業新港。

由于泰國經濟發展走上了快車道，進出口貨物、尤其是集裝箱貨運量逐年迅速攀升。而曼谷港口的泊位吞吐能力和航道基礎設施已無法跟上泰國經濟發展的步伐，尤其是曼谷港的泊位航道水深只有-8.2 米，無法容納大型現代化集裝箱船舶。這一日益緊迫的形勢，促使泰國政府加快步伐，及早啟動了林查班港的建設，以便使林查班港早日替代曼谷港，成為泰國主要的國際集裝箱港口。

林查班港動工建設始于 1991 年。第一期集裝箱碼頭的開發和建設，在泰國政府的支持下，全部實施私人經營管理機制。過去幾年的實踐雄辯地證實，林查班港的興建為泰國經濟的進一步迅猛發展，提供了現實和雄厚的基礎設施，為從事泰國進出口貿易的國內外客商提供了在效益、安全和質量等方面得到進一步保障的集裝箱運輸服務，由此也帶動了泰國經濟的繁榮昌盛。根據泰國國內經濟發展的特點和進出口貿易運輸的需要，林查班被規劃成為一座功能齊全的，與鐵路、公路和內河運輸網絡相連的，可向泰國全境實施快速配送的現代化港口。此外，在引水、拖輪、淡水供應、燃油補充、電信服務、廢水處理和垃圾收集處理、環境保護等方面，也全部按照國際標準進行操作。

新建成的林查班港，可以停靠集裝箱船、散貨船、汽車運輸船和大型客船。迄今正在經營的裝卸碼頭有 11 個，其中 5 個是集裝箱碼頭(從 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的貨物中，大約80%是由集裝箱載運的。林查班港的第一期工程總投資為24.55億銖，設計能力為集裝箱年吞吐量180萬標準箱，貨物年吞吐量 530 萬噸。航道泊位水深保持在最大16米，低潮水位至少在14米。第一期工程的防波堤總長度為1,300米。港口碼頭基礎設施配有轉口貨棧、集裝箱堆場、辦公大樓、港口公路、碼頭鐵路和其它有關設施。林查班港第二期工程包括：新建6個集裝箱泊位，新建1個客船泊位，新建碼頭線總長度達到4,100米。

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電子郵箱：contact@laemchabangport.com。

澳大利亞弗里曼特爾港

澳大利亞弗里曼特爾港（Fremantle Ports），是澳大利亞的主要港口之一，位于西澳大利亞州西南海岸的斯旺/天鵝（SWAN）河口，瀕臨印度洋的東側，是珀斯（PERTH）的外港，相距約10nmile。珀斯是西澳大利亞的首都，它是該州的工商業和文化中心，主要工業有機械、汽車修配、化肥、水泥、木材及食品加工等，還有全國最大的黃金熔煉廠。弗里曼特爾港港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西南風。與海結緣的弗里曼特爾港不僅有著許多美麗的港口，優良的海港條件也使它成為帆船玩家的天堂。隨意坐在港口露天咖啡座，都可見到湛藍海水和點點飄蕩的白色船帆，在燦爛陽光的相互輝映下顯得特別生動與自然。

裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、裝船機、卸貨機、散貨裝載機及滾裝設施等。其中最大起重能力為80噸。碼頭最大可靠10萬載重噸的船舶。裝卸效率：散糧每小時裝5000噸，石油每小時裝700噸，卸速2000~3000噸。1994年集裝箱吞吐量達16.9萬TEU,比1993年增長15.8%，年貨物吞吐能力約2000萬噸。主要出口貨物為石油產品、小麥、燕麥、大麥、面粉、鋁、羊毛、礦石、水果、木材、鋼材和牲畜等，進口貨物主要有原油、鋼、肥料、煤、石油產品、焦碳、石灰石、汽車、紙張、糖及雜貨等。弗里曼特爾港務局正逐步把遠洋航運公司來自日本/亞洲的時間性強的貨在本港卸下，然后由鐵路運往澳大利亞東部。在節假日中除勞動節、耶穌受難日、澳新聯合軍團日、聯合野餐節及圣誕節外，其它節假日均可安排作業，但必須收取加班費。

弗里曼特爾是珀斯市西南19公里處的一個港口小鎮，1829年，英國Fremantle船長率領挑戰者號在天鵝河口登陸。不久，登陸處的小鎮就被命名為弗里曼特爾（Fremantle）并逐步建設為柏斯的港口城鎮。弗里曼特爾是天鵝河流入印度洋的出海口，也是澳洲的西大門，100多年來一直是珀斯最重要的港口，歷史上，成千上萬的移民通過這個港口，到達了西澳洲。至今，弗里曼特爾仍然是珀斯最繁忙的漁港和集裝箱船碼頭。從珀斯到弗里曼特爾的交通十分方便，乘船、火車和汽車均可到達。來到弗里曼特爾，腳步絕對是要閑適而悠哉，這樣才能與愜意的海風產生和諧的步調。弗里曼特爾的咖啡大道（Cappuccino Strip），是最能代表弗里曼特爾人生活方式的地方。

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