東京迪斯尼
被譽為亞洲第一游樂園的東京迪斯尼樂園,依照美國迪斯尼樂園而修建。這樂園從1983年4月15日開放以來已成為男女老少各享其樂的旅游勝地, 建造這座樂園,耗資1500億日元,從1983年春天開始營業(yè)以來,已接待游客2.6億人次,創(chuàng)下了數(shù)倍于投資的巨額利潤。東京迪斯尼樂園2000年接待的游客人數(shù)為1730萬人次。
東京迪斯尼樂園主要分為世界市集、探險樂園、西部樂園、新生物區(qū)、夢幻樂園、卡通城及未來樂園等7個區(qū),園內(nèi)的舞臺以及廣場上定時會有豐富多彩的化裝表演和富趣味性的游行活動。 在迪斯尼正門的中心,可以看到高聳的“灰姑娘城”這座主建筑,然后在它的周圍還建造了多種風(fēng)景宮、閑游宮、宇宙宮、幻想宮主題的游樂場和游樂館,有冒險宮、世界著名故事、傳說宮、有等。每一個游樂宮都配有詳細(xì)的情節(jié)解說和音樂、使人仿佛身臨其境,它保持了美國迪斯尼樂園的正宗風(fēng)格,我們可以體會到它的“非日常性的”演出特色。在東京迪斯尼樂園里還可以看到大型的游行表演,這些表演讓客人流漣忘返。整個樂園由眾多的小主題公園組成。
www.tokyodisneyresort.co.jp - 2013-11-28 - 收藏日本環(huán)球影城
日本環(huán)球影城位于日本大阪市此花區(qū),是世界3個環(huán)球影城主題公園之一,1998年10月28日由美國動作演員、今加州州長阿諾舒華辛力加主持動工儀式,2001年3月31日開幕。其設(shè)計與美國奧蘭多的環(huán)球影城相近,有部份機動游戲相同。包括《侏羅紀(jì)公園》河流探險、《未來戰(zhàn)士2:3-D》 、《蜘蛛俠》、《大白鯊探險》《E.T之旅》等。
www.usj2.cn - 2013-11-28 - 收藏
日本環(huán)球影城所在地原為日立造船與住友金屬工業(yè)等重工業(yè)的工廠使用,工廠遷移后,以定期借地權(quán)方式租借予影城。環(huán)球影城入場人士主要為日本國內(nèi)游客,或鄰近亞洲國家,如中國、香港及臺灣旅客。2005年,投資銀行高盛成為日本環(huán)球影城大股東,環(huán)球電影則占有少量股權(quán)。英國費力克斯托港
英國費力克斯托港(The port of Felixstowe),位于英國東南沿海,是英國的第一大集裝箱樞紐港,為遠(yuǎn)洋、近洋和沿海運輸提供包括集裝箱轉(zhuǎn)運、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服務(wù)。該港得益于優(yōu)越的地理位置、四通八達(dá)的公路鐵路和海上交通運輸線路,可以為來往于非洲國家、地中海國家、歐洲國家葡萄牙、西班牙、荷蘭、比利時、德國、挪威、瑞典、波蘭、俄羅斯和芬蘭等各大港口以及來自中國等亞洲國家的國際遠(yuǎn)洋承運人所經(jīng)營的集裝箱班輪,提供航程最短、速度最快、效率最高的服務(wù)。
2005年,費力克斯托港吞吐量為2,750,000TEU, 比上年增長4.8%,世界排名第二十九位。很明顯,英國主要港口的吞吐量增長遭遇了瓶頸。盡管英國的GDP和進(jìn)出口總額都在穩(wěn)步增長,但是,費力克斯托港卻遇到了交通堵塞的困境。在過去的5年,英國港口因為交通堵塞而失去了60%以上的中轉(zhuǎn)貨運量。目前,英國政府正投資4.44億美元,致力于港口擴建和疏通費力克斯托港的運輸?shù)缆罚こ掏旯ず笠苍S堵塞狀況會有所好轉(zhuǎn)。2008年建成的費力克斯托港南碼頭,岸線長1,350米,吃水深16米,配置 13臺岸邊橋吊,年吞吐能力50萬TEU。2008年以后費力克斯托港的年吞吐量可達(dá)到520萬TEU。另外,和記黃埔港口期待已久的費力克斯托港和巴斯薩德灣連接的項目也獲批準(zhǔn),新碼頭名為“和記黃埔國際集裝箱碼頭”,岸線長1400米,吃水15米,配有11臺岸邊橋吊,年吞吐能力為170萬TEU。
費力克斯托港位于英國的東南部,是歐洲西北部地區(qū)到世界大部分地區(qū)的必經(jīng)之路。由于擁有深水泊位和不需要繞航,是國際集裝箱航線的理想樞紐港。費力克斯托是英國規(guī)模最大的集裝箱港口,也是歐洲第四大集裝箱港口。目前,費力克斯托港擁有集裝箱泊位 9 個,碼頭線長 3,972 米, 泊位水深 15 米,擁有集裝箱倉庫 105,644 平方米,冷藏庫 6,000 平方米。作為香港和記黃埔國際港務(wù)公司成員的費力克斯托港,正在規(guī)劃建設(shè) 1,400 米長、集裝箱年吞吐能力達(dá) 170 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的深水集裝箱碼頭。
費力克斯托港務(wù)當(dāng)局認(rèn)為港口碼頭的裝卸設(shè)施已過于落后,在 2000 年以每臺 350 萬美元的代價引進(jìn)了 3 臺超巴拿馬集裝箱裝卸橋, 使集裝箱裝卸橋總數(shù)達(dá)到了 25 臺。同時,在原來 267 公頃港區(qū)面積的基礎(chǔ)上,再擴大了 58 公頃。在港口增設(shè)了碼頭鐵路線。集裝箱碼頭的調(diào)度指揮、港口管理、裝卸作業(yè)全部采用了電子信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。
www.portoffelixstowe.co.uk - 2013-11-28 - 收藏法國馬賽港
法國馬賽港(Marseille Port),位于法國東南沿海利翁灣東北岸,瀕臨地中海的西北側(cè),原屬于普羅旺斯省(Provence)。馬賽港是法國最大的商業(yè)港口,也是地中海最大的商業(yè)港口。馬賽港分老港和新港,老港在城市的港灣,如今成了游艇的碼頭。新港區(qū)在城市的西面,在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港,是第二大港口。位于法國該港背山面海,沒有強勁的潮汐和海流,航道安全、晝夜通航,是一個天然良港。馬賽港始建于公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市,現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港,也是歐洲第三大港,又是世界最大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐,而且工商業(yè)發(fā)達(dá); 著名小說《基督山伯爵》也是從這里開始的。
2005年的吞吐量為908,000TEU,世界排名第八十五位。因勞資糾紛和反對港口私有化,引發(fā)了馬賽港在2005年內(nèi)持續(xù)兩周的碼頭工人大罷工,致使該港2005年的吞吐量下滑。2005年10月,法國政府委派協(xié)調(diào)力強的蓋·賈寧接替埃里克·布雷桑特為馬賽港務(wù)集團局長。在新局長的調(diào)解下,馬賽港效仿勒.哈佛爾港的做法,工會和港口局雙方作出讓步,并簽訂了一份合約,有利該港的長遠(yuǎn)發(fā)展。2005年,馬賽港雖然因受罷工影響而減少了吞吐量,但是,該港的擴建工程進(jìn)度并未放緩。該港2005年投資了7240萬歐元(約合9100萬美元),用于新建兩個集裝箱碼頭。2006年,該港又投資了9000萬歐元以完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新建的FosZXL是馬賽港主要的集裝箱碼頭,由Synergie碼頭集團負(fù)責(zé)運營,該集團由CMA、CGM和迪拜環(huán)球港口集團合資組建。
馬賽港共有五個港區(qū):①馬賽港區(qū):以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運為主。為適應(yīng)集裝箱船和滾裝船運輸?shù)男枰赀M(jìn)行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設(shè)。目前有93個件雜貨泊位(包括集裝箱泊位),29個滾裝船泊位,26個修船泊位,4個等候泊位和10個修船干船塢,其中十號塢可修理50萬噸級油船。倉庫堆場總面積為38萬平方米。②拉沃拉和貝爾港區(qū):裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學(xué)制品。有9個水深12.50米的遠(yuǎn)洋船泊位,21個近海船泊位,能接納8萬噸級油船。③卡隆特港區(qū):裝卸干散貨,碼頭岸線總長943米,有泊位6個,水深4~9米,堆場總面積3.7萬平方米。④圣路易港區(qū):裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長2.8公里,有泊位24個,水深4.5~7.92米。⑤福斯港區(qū):裝卸干散貨(工業(yè)原料)、原油及件雜貨。有三大港池,碼頭岸線總長5.2公里,水深6~21.5米。福斯港區(qū)為歐洲第二大油港,擁有世界第一流的天然氣裝卸設(shè)施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區(qū)還是法國海洋石油工業(yè)中心和最大的鋼鐵基地。
www.marseille-port.fr - 2013-11-28 - 收藏法國勒哈弗爾港
法國勒哈弗爾港(Le Havre Port),初建于1517年,位居世界上最繁忙的英吉利海峽的中段東岸,歐洲大陸的西北岸,擁有雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?jù)國際海運組織統(tǒng)計,每年有占全球海運貿(mào)易四分之一的貨物通過這一帶海域和地區(qū)。勒哈弗爾港又是在出入法國塞納河的河口灣的右岸,是來往于歐洲的大型船舶的第一個掛靠港口。勒哈弗爾港又是一個著名的深水港口,無需等候潮水,可以全天候接納吃水 14.5 公尺、單船運力在 8 千標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船。因此,用政治地理學(xué)家的話來講,勒哈弗爾港地處歐洲地區(qū)的心臟地帶,船東和貨主可以依托勒哈弗爾港得天獨厚的天時、地理、人和等優(yōu)越條件。
在勒哈弗爾港,不僅可以發(fā)展與法國的進(jìn)出口貿(mào)易,而且可以通過勒哈弗爾港口,連接歐洲的鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò),以及非常發(fā)達(dá)的歐洲水上支線船網(wǎng)絡(luò),勒哈弗爾港已經(jīng)吸引住全球掛靠歐洲的幾乎所有的大型班輪。由于運量占到整個法國集裝箱市場運量的 60%,勒哈弗爾港保持了近幾年法國最大集裝箱港口的地位。勒哈弗爾港與亞洲的貿(mào)易往來特別密切,年平均增長10%,是港口業(yè)務(wù)增長最快的一部分。中國大陸和香港地區(qū)是勒哈弗爾港口的最重要的貿(mào)易伙伴,來往于中國的集裝箱運量占勒哈弗爾港口總量的9%。
勒阿弗爾港務(wù)局制定的“港口2000 ”發(fā)展計劃,充分顯示了勒阿弗爾港在國際集裝箱運輸市場中迅速擴大其占有量和趕超其它歐洲國家先進(jìn)港口的雄心壯志。根據(jù)這項發(fā)展計劃,勒阿弗爾港為了迅速擴大集裝箱裝卸能力,經(jīng)過積極籌備后,總共投資 37 億法郎,于 2002年6月開工,在塞納河口的北岸開發(fā)建設(shè)了6 座集裝箱碼頭,已經(jīng)在2006 年竣工和投入運營。勒阿弗爾“港口 2000 ”發(fā)展計劃的順利實施,將極大地推動勒阿弗爾港的大發(fā)展,預(yù)計勒阿弗爾港口的集裝箱年吞吐量到2010 年可達(dá)到300 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
勒阿弗爾(Le Havre)是法國北部諾曼底地區(qū)的繼魯昂之后的第二大城市,位于塞納河河口,瀕臨英吉利海峽,以其作為“巴黎外港”的重要的航運地位而著稱,在法國經(jīng)濟中具有獨特的地位。勒阿弗爾是法國海岸線上橫渡大西洋航線的遠(yuǎn)洋船舶到歐洲的第一個掛靠港,也是離開歐洲前的最后經(jīng)停港。勒阿弗爾是法國第二大輸出港(僅次于馬賽),集裝箱貨運量則居法國第一位。
www.havre-port.fr - 2013-11-28 - 收藏去港澳
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(一)貫徹實施國家、省旅游業(yè)法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn),起草相關(guān)法規(guī)、規(guī)章草案,制定全市旅游發(fā)展政策并組織實施,指導(dǎo)全市旅游工作。(二)擬訂全市旅游發(fā)展戰(zhàn)略,編制旅游業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃、年度計劃和專項工作計劃,組織實施國民休閑旅游計劃。承擔(dān)市委、市政府部署的《蘇州旅游業(yè)全面提升計劃》的工作任務(wù)。負(fù)責(zé)全市旅游統(tǒng)計工作及行業(yè)信息發(fā)布。組織全市旅游資源調(diào)查、規(guī)劃、開發(fā)和相關(guān)保護(hù)工作。會同有關(guān)部門編報旅游項目建設(shè)與投資計劃。
(三)制定全市國內(nèi)旅游、入境旅游和出境旅游的市場開發(fā)戰(zhàn)略并組織實施;負(fù)責(zé)全市旅游形象宣傳和重大旅游促銷活動;指導(dǎo)全市重點旅游區(qū)域、旅游目的地、旅游產(chǎn)品和旅游線路的規(guī)劃開發(fā),協(xié)調(diào)組織假日旅游、紅色旅游和鄉(xiāng)村旅游工作。研究制定全市旅游節(jié)慶活動、旅游會展活動的中長期總體規(guī)劃,組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全市旅游節(jié)慶活動,承辦全市重大旅游節(jié)慶活動。
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