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長影世紀城

位于長春市美麗的凈月潭畔的長影世紀城是中國第一家世界級電影主題娛樂園，是長影改革、二次創業的標志性工程。在上個世紀末，在新的歷史條件下，中國電影業遇到了來自社會主義市場經濟等多方面的嚴峻挑戰，被譽為新中國電影搖籃的著名的長影制片廠，也面臨著前所未有的生存和發展的困境。

在中央有關部門的指導和關懷下，在吉林省委、省政府的領導下，長影積極穩妥地推進了體制改革、機制創新，建立起與社會主義市場經濟相適應、與社會主義精神文明建設相一致、與電影創作生產自身規律相符合的現代企業制度。在取得改革成功的基礎上，長影集團借鑒國際電影產業的成功經驗，依據自身深厚的電影文化底蘊，把現代電影工業與旅游業結合起來，延伸電影產業鏈，打造出中國第一家世界級電影主題娛樂園，開創了中國大電影時代的新模式。

長影世紀城薈萃好萊塢、精選迪斯尼，站在兩個世界主題公園巨人的肩膀上，成為中國人自己的 “ 東方好萊塢 ” 。

長影世紀城作為電影主題娛樂園，圍繞著電影主題開發了一系列娛樂項目。

特效電影是長影世紀城最具特色的旅游娛樂產品。在長影世紀城園區內，設有 3D 巨幕， 4D特效，激光懸浮、動感球幕、立體水幕等五個特效影院。將當今世界最先進的特效電影匯集于一個園區內，好萊塢、迪斯尼都沒有做到。因此，長影世紀城又被人們譽為 “ 世界特效電影之都 ” 。

位于 “ 巨幕影院” 內的巨幕影院，設有寬 25 米 、高 18 米 ，相當于 6 層樓高的巨大銀幕，堪稱亞洲之最。 6.1 聲道的立體音響與立體特效影像，讓觀眾感受到無法想象出的震撼。

非常實驗室放映的影片《非常實驗室》，是由長影創意、美國著名制作公司為長影制作的世界唯一的一部影片，長影擁有獨立版權。影片在展示三維立體影像的同時，還輔助以嗅覺、聽覺、觸覺的特效感受。

目前世界第一家室內集激光、懸浮、音樂、動畫于一體的激光懸浮影院就設在長影世紀城的精靈王國里。影片《精靈客棧》也是由美國著名公司設計創意的。

將世界上最先進的動感技術與球幕電影技術結合而成的星際探險，目前只能在美國拉斯維加斯的凱薩宮、好萊塢的環球影城和長影世紀城能夠欣賞到。在 6 個自由度運動的座椅上和 25 米 直徑的球型銀幕前 , 人們能感受到逼真的太空旅行的各種身體狀態。高度驚險，超強刺激，是所有體驗過星際探險的觀眾的共同感受。

長影世紀城的水幕迷城，是利用特殊裝置，將水變成三重 “ 銀幕 ” ，利用水的透射性和流動性，通過高科技幻影成像系統及同步操作的聲、光、電系統，形成斑斕奪目的奇異立體影像，帶給人以新奇的視覺沖擊。

與傳統電影相關的娛樂項目主要有 “ 銀河宮” 和 “ 英雄秀場 ” 。

“ 銀河宮 ” 、 “ 斗轉星移 ” ，為游客揭示的是電影特技的奧秘，全方位展示電影特技效果的制作過程。游客還可以親身參與電影特技的模擬，體驗電影特技的魅力。

“ 英雄秀場 ” 主要以飛車，爆炸，槍戰等特技真人表演，再現電影中特技驚險場面。與在銀河宮、斗轉星移所體驗到的電影特技制作過程中的智慧、精巧不同，在這里，人們看到的更多是刺激、激烈的場面，感受到更多的是電影拍攝的艱辛。

運用電影手段制造視覺刺激效果的 “ 古堡驚魂 ”和“ 火山爆發 ”，從東西方文化的不同角度帶給游客以不同的感受。

長影世紀城自 2005 年 5 月正式開園以來，已接待海內外游人 100 多萬，在中國旅游市場上產生了很大的影響，取得了較好的社會效益和可觀的經濟效益。

黨和國家領導人十分關心長影世紀城，一年來，有十多位黨和國家領導人先后視察了長影世紀城，對長影世紀城的建設和工作給予了充分的肯定。

吉林省委、省政府的領導十分重視長影世紀城的發展。目前已經建成的長影世紀城電影主題娛樂園是長影世紀城的一期工程，占地 30 萬平方米。長影世紀城的二期工程現在正在規劃中。

長影世紀城 2005 年被評為國家 4A 旅游景區， 2006 年又入選中國十大影視城。長影世紀城不僅豐富了東北地區旅游的內容，也填補了中國電影工業旅游的空白。現在，長影世紀城已經成為吉林乃至東三省游人重要的旅游目的地，對推動吉林經濟的發展做出了自己的貢獻。

長影世紀城作為長影集團產業鏈中的下游產業，全力支持長影集團的電影主業的生產。 2006 年 3 月，長影集團在北京舉行的新聞發布會，長影世紀城宣布，將斥巨資投拍一部魔幻現實主義、具有中國特色的電影故事片，一部近 300 集的動畫片，一部富有科幻色彩的電視劇。長影世紀城將與長影集團一同共鑄中國電影新的輝煌。

1 、長影世紀城填補了中國電影工業旅游的空白
 在長影世紀城誕生之前，在國內已經有了不下幾十個與電影內容有關的主題公園。但是這些影視城基本都屬于影視拍攝基地。長影世紀城與這些模式完全不同，長影世紀城科學地并開創性地借鑒了美國好萊塢環球影城和迪斯尼模式，以高科技含量、高新穎程度、高制作水平和高民族特質，充分展示了中國特有文化的魅力。在探索中傳承，在傳承中創新，在創新中完善，開辟了電影工業旅游的新途徑。在長影世紀城誕生之前，這種模式在國內還是一個空白。

世界電影已有 100 多余年的歷史。電影產業發展到今天，不僅電影藝術的表現形式和內容不斷創新，不斷有新的突破，而且電影技術也有了突飛猛進的發展。新技術、新形式、新理念，它所帶給人們的是與以往傳統的電影不同的視覺沖擊和感官刺激。長影世紀城就是用現代電影藝術、電影工業技術組合起來的一個具有現代影視意識的電影主體娛樂園。　

長影世紀城作為電影工業游的主題娛樂園，匯集了當今世界上最先進的特效電影，體現了當今世界電影工業技術發展的最新成果。

說長影世紀城是中國第一家世界級主題娛樂園，一是說，他填補了中國國內電影工業旅游的空白，豐富了國內旅游的內容，開闊了中國游人的眼界。二是說，作為國內電影工業項目，她在技術含量上能與世界先進國家的最先進技術相媲美。當然，世界特效電影技術還在不斷發展進步，長影世紀城將不斷跟上發達國家的腳步，不斷完善長影世紀城的娛樂項目，永遠保持領先地位，真正讓中國的老百姓做到不用把國出，也看好萊塢。

2 、長影世紀城成為吉林和東北旅游線路上的新熱點。
 長影世紀城自 2005 年 5 月 29 日 正式對外開放，立即引起了社會各界的廣泛關注。運營一年多來，長影世紀城已經名副其實地成為吉林省旅游的一個新熱點。隨著在遼黑兩省影響的逐步擴大，長影世紀城正在成為鄰近兩省人們出游的目的地。其他省市、港澳臺地區慕名而來的游人越來越多，國外游人也逐漸增多。

2005 年的 “ 十一 ” 黃金周和 2006 年的 “ 五一 ”“ 十一 ” 黃金周，長影世紀城經歷了三次接待能力的考驗，日接待游人平均在一萬人以上。園區外兩個萬米停車場車滿為患，園區內游人如鯽。有媒體報道，長影世紀城是省內黃金周期間最火爆的熱點景區。

從長影世紀城市場部的市場調查看，長影世紀城的游人結構，已由開園初期長春市游人占主導地位向周邊縣市過渡。省外游人數量大幅增加，主要集中在遼、黑兩省的沈陽市、哈爾濱市及鄰近市縣區。目前，外省外地游人還多屬自駕車族。隨著周邊交通狀況的進一步改善，特別是 2006 年底輕軌正式通車，長影世紀城作為新的旅游熱點還將進一步升溫。

3 、長影世紀城豐富了長影這張吉林省的名片的內容，讓這張名片更加靚麗。
 中共中央政治局常委李長春同志 2006 年初曾說過，長影和一汽是吉林省的兩張名片。長影作為中國三大電影制片基地之一、新中國的電影搖籃，歷史上曾創作生產出許多在國內外有影響的優秀影片，教育和影響著新中國的幾代人成長，在新中國電影發展史上書寫過輝煌的歷史，受到黨和人民的贊揚和褒獎。今天，經過改革后的長影煥發了青春，長影掀開了歷史的新篇章。

長影世紀城是長影改革的豐碩成果，是長影二次創業的標志性工程。長影世紀城的建設已經在社會上產生了巨大反響，引起了國內外電影界、旅游界的廣泛關注。長影深厚的電影文化底蘊造就了長影世紀城，長影世紀城以高科技特效電影文化旅游豐富了長影的內容；長影不斷誕生的一部部新的優秀電影在社會傳遞著她的影響，長影世紀城則讓成千上萬的游人親身感受著長影的魅力。因此，今天當人們說起長影的時候，就會想到長影世紀城，當說起長影世紀城的時候，人們就會想到長影。長影世紀城豐富了長影這張名片上的內容，長影的這張名片也因長影世紀城而更加靚麗。

一年來，長影世紀城接待了許多國際友人，長影世紀城給他們留下了深刻的印象。他們了解了長春，更記住了長影世紀城的名字。

日本札幌市市長上田文雄曾先后兩次參觀了游覽了長影世紀城。第一次參觀長影世紀城時，曾經用中文題字： “ 長影世紀城，世界夢殿堂 ” 。并贊嘆說： “ 不愧是電影城，不愧是好萊塢。 ” 作為冬季城市市長會議發起人，上田文雄市長第二次游覽長影世紀城后認為：長影世紀城節目很精彩，創意也很新穎，所以稱得上是中國旅游市場上的一個亮點。

美國駐沈陽領事館文化領事 柯儒澈 先生在考察長影世紀城后感到驚訝。他在體驗星際探險后，與美國好萊塢環球影城的 “ 回到未來 ” 做了比較，感覺基本差不多。他說，他到過中國 29 個城市，只有長春有這樣的項目，給他留下印象很深，他表示有機會還會再來。

來自加拿大世界著名的旅游地產公司西域置業公司的客人，在考察了長影世紀城之后說：在加拿大還沒有這樣的旅游項目。他們認為，像長影世紀城這樣好的項目，在周邊開發旅游地產大有前途。

此外，來自法國、意大利、俄羅斯、巴基斯坦、印度、南非等許多國家的游人在游覽了長影世紀城之后，都表達了他們的深刻感受。

在長的一些企事業單位、機關團體，在他們的對外交往中，特別是在對外經濟活動中，長影世紀城已成為他們對外推介的長春市具有代表性的旅游景點。長影世紀城正逐漸成為外地、外國客商認識長春的一個窗口。長影世紀城以其文化體制改革的豐碩成果 和先進文化的產物，正在改善和影響著長春市乃至吉林的軟環境，為擴大吉林省的影響發揮著越來越重要的作用。

4 、長影世紀城正在成為拉動經濟發展的動力。
長影世紀城作為新興的旅游產業，在拉動地方經濟發展方面正在發揮其潛在的作用。

從長影世紀城自身經營看，發展勢頭越來越好。開園以來創造了較好的社會效益和可觀的經濟效益。

長春市目前還是一個旅游產業欠發達地區，但是從國際成功的經驗看，新興的旅游產業的誕生，是可以改變這種現狀的。

長影世紀城，以其先進的特效電影，落戶于長春這塊土地上。不僅其自身有很強的影響力、吸引力，而且伴隨著東北經濟的振興，長春乃至吉林省也將迅速發展，并逐步縮小與發達地區的差距。在這樣的發展的大背景下，長影世紀城將會更有效地擴大其拉動經濟的作用。對此，業內專家有一致的看法。

長影世紀城以其鮮明的特色，正在吸引著周邊省份游人的目光。大量外地、外省游人所帶來一系列的連帶消費，必將對餐飲住宿、商業零售、交通運輸等帶來巨大的影響。

以長影世紀城周邊的房地產為例，由于長影世紀城的建設，使這一帶原本較為偏遠的地區的環境發生巨大變化，周邊地區的房價、地價，一年來漲幅很大。長春市政府已經決定，在長影世紀城所在地區將建設規模宏大的長春科技文化綜合中心，長影世紀城周邊環境前景十分讓人看好。

目前建成的長影世紀城一期是電影主題娛樂園，長影世紀城二期工程建成后，將在長春的東南部出現一座規模更大的長影大世界。長影大世界將以娛樂園區、影視制片基地、主題酒店、旅游地產為內容，服務設施將更加完善，娛樂活動內容更加豐富。建成后，將成為中國最大的電影產業集群、亞洲最大的影視旅游勝地、世界一流的電影娛樂中心，真正成為與好萊塢、迪斯尼齊名的世界級電影文化旅游巨人。那時，長影世紀城將會以更強大的旅游經濟實力，直接影響和拉動著地方經濟的發展。

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崆峒山

崆峒山屬六盤山支脈，是天然的動植物王國，有各類植物1000多種，動物300余種，森林覆蓋率達90%以上。其間峰巒雄峙，危崖聳立，似鬼斧神工；林海浩瀚，煙籠霧鎖，如縹緲仙境；高峽平湖，水天一色，有漓江神韻。

崆峒山位于甘肅省平涼市城西12公里處，東瞰西安，西接蘭州，南鄰寶雞，北抵銀川，是古絲綢之路西出關中之要塞 。景區面積84平方公里，主峰海拔2123.3米，集奇險靈秀的自然景觀和古樸精湛的人文景觀于一身，具有極高的觀賞、文化和科考價值。自古就有“西來第一山”、“西鎮奇觀”、“崆峒山色天下秀”之美譽。

歷史文化

秦漢時期，崆峒山開始有了人文景觀。歷代陸續興建，亭臺樓閣，寶剎梵宮，廟宇殿堂，古塔鳴鐘，遍布諸峰。明、清時期，人們把山上名勝景觀稱為“崆峒十二景”：香峰斗連、仙橋虹跨、笄頭疊翠、月石含珠、春融蠟燭、玉噴琉璃，鶴洞元云、鳳山彩霧、廣成丹穴、元武針崖、天門鐵柱、中臺寶塔。近年來，新修了法輪寺、臥觀平涼、觀音堂、通天橋、飛升宮、王母宮、問道宮等景點三十五處，基本恢復了歷來所稱的“九宮八臺十二院”中四十二處建筑群。

榮譽榜
1、1994年1月10日：國家重點風景名勝區（由國務院批準）；
2、1995年1月：甘肅省愛國主義教育基地（由中共甘肅省委授予）；
3、2000年12月：景區工作先進集體（由中國風景名勝區協會授予）；
4、2001年4月：甘肅省愛國主義教育示范基地（由中共甘肅省委宣傳部授予）；
5、2001年1月11日：國家AAAA級旅游區（由國家旅游局授予）；
6、青年文明號（由國家旅游局、共青團中央聯合授予）；
7、2002年9月28日：通過ISO9001、ISO14001質量、環境管理體系國際認證；
8、2003年7月26日：登上“國家名片”——國家郵政局發行了以崆峒山最具代表性的景觀“皇城、彈箏峽、塔院和雷聲峰”組成的《崆峒山》特種郵票；
9、2004年1月19日：國家地質公園（由國土資源部授予）；
10、2005年3月15日：中國顧客十大滿意風景名勝區（由人民日報社市場信息中心授予）；
11、2005年7月23日：太統—崆峒山國家級自然保護區（由國務院批準）；
12、2006年1月19日：中國旅游行業十大影響力品牌（由中國企業文化促進會、中國工業設計協會、人民日報社市場報、中國質量與品牌雜志社聯合授予）；
13、2006年4月8日：中國最值得外國人去的50個地方 （由環球游報授予）；
14、2006年9月15日：中國最具吸引力的地方（由亞太旅游聯合會、國際旅游商協會、世界華僑華人旅游合作組織、旅游中國周刊雜志社聯合授予）；
15、2007年5月8日：國家首批5A級旅游景區（由國家旅游局授予）；
16、2007年6月26日：首批“中國旅游文化示范地”（由中華民族文化促進會旅游文化研究中心授予）；
17、2007年11月:甘肅省十大森林生態旅游景點(由甘肅省第二屆林果花卉展覽交易會組織委員會授予)；
18、2008年2月：中國十大道教文化旅游勝地（由中國民族報社主辦、新浪旅游頻道授予）；
19、2008年3月2日:中國甘肅優特經濟基地(由中國百縣(市)優特經濟專題調查辦公室、甘肅省情調查辦公室授予)；
20、2009年3月：中國最美的十大宗教名山（由美景中國、中國旅游點評榜組委會、《行游天下》雜志社、搜狐旅游授予）；
21、2009年8月15日：中華民族文化生態旅游最佳目的地（由中國生態學學會、中華民族文化促進會旅游文化研究中心、世界華人華僑社團聯合總會授予）；
22、2009年8月16日：建國六十周年——中國最具投資價值旅游景區（由亞太旅游聯合會、中國營銷學會、中國國際旅行家協會授予）。

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168游網

168游網為您提供機票/旅游/酒店/快遞服務。168游網隸屬于海城企業。海城企業成立于1994年，擁有南昌海城航空服務有限公司、南昌海城旅行社有限公司、南昌海城資訊產業有限公司、南昌海城航空貨運代理有限公司、海南亞太通用航空有限公司、海南海城航空旅游服務公司、南寧易出行航空服務有限公司、寧波海曙易行航空票務服務有限公司等八家全資子公司，員工總數200多名，涉及航空客運、貨運（國際、國內）銷售代理，國內旅游，通用航空等經營領域。具有雄厚的資金實力，嚴謹科學的管理體系。

海城企業本著“重信譽、守承諾”的原則，積極開展各項業務，取得了良好的經營業績，建立了暢通的經營網絡，業務范圍覆蓋全國。

隨著電子商務在國內的興起，海城企業正在由一個傳統的航空、旅游企業向電子商務轉型。我們已經建立了優秀的電子商務研發、推廣團隊，提升自己的網絡銷售技術平臺，完善網上產品資源，綜合機票、酒店、旅游、差旅管理等服務模式，細分市場，為客戶提供更優質的旅行服務、更低廉的出行成本。

我們愿與各界同仁通力合作，共謀發展，攜手并進。


海城企業各公司簡介
公司名稱：南昌海城航空服務有限公司
地址：南昌市陽明東路666號音樂花園首層
郵編：330006
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電話：0791-86222666
傳真：0791-86252360
簡介：南昌海城航空服務有限公司成立于1994年，銷售國內、國際各大航空公司機票。銷售業績在當地同行名列前茅。連續五年銷售基地航空公司（東航江西分公司）航班排名第一。已建立全國范圍配送服務網絡，可在全國各主要城市配送機票與售后服務。

公司名稱：南寧易出行航空服務有限公司
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簡介：南寧易出行航空服務有限公司，成立于2007年，是海城航空集團全資子公司。

公司名稱：寧波易出行航空票務服務有限公司
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郵編：315000
E-MAIL：hcair@163.com
電話：0574-87361444
傳真：0574-87259356
簡介：寧波易出行航空票務服務有限公司，成立于2007年，是海城航空集團全資子公司。

公司名稱：南昌海城旅行社有限公司
地址：南昌市陽明東路666號音樂花園首層
郵編：330006
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簡介：南昌海城旅行社有限公司成立于1998年，提供國內旅游、訂房、會務會展服務。銷售業績在當地同行名列前茅。2001年南昌市旅游行業明星企業，2002年江西省明星國內旅行社，2003年南昌市消費者協會誠信單位，2004年南昌市工商局質量信得過單位，2005年南昌市十佳明星國內旅行社。

公司名稱：南昌海城航空貨運代理有限公司
地址：南昌市桃花中路27號
電話：0791-86271111
傳真：0791-86506542
簡介：南昌海城航空貨運代理有限公司成立于2001年，提供專業的航空貨運門對站、門對門服務。

公司名稱：海南海城航空旅游服務公司
地址：海口市藍天路19號
郵編：570203
電話：0898-66699911
傳真：0898-66798777
簡介：海南海城航空旅游服務公司成立于1994年，銷售國內各大航空公司機票。

公司名稱：海南亞太通用航空有限公司（www.apfly.com）
地址：海口市鳳翔路金城大廈24樓
郵編：571100
E-MAIL：apfly2008@sina.com
電話：0898-66699900
傳真：
簡介：海南亞太通用航空有限公司由海南亞太飛行訓練有限公司改制成立，是經海南省政府、民航總局批準設立的通用航空公司，公司總部設在海南省會海口，飛行基地分別為自有儋州西慶通用航空機場、海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場。主要業務包括飛行訓練、農林業和工業通用航空服務、航空測量等。

白水洋鴛鴦溪

白水洋鴛鴦溪景區是世界地質公園、國家重點風景名勝區、國家地質公園、全球唯一的鴛鴦獼猴自然保護區、CCTV“完美假期中國十佳旅游線路”、 福建省旅游十大品牌之一。

白水洋鴛鴦溪位于福建省寧德市屏南縣境內，距福州170公里，寧德101公里，整個景區呈月牙形，總面積66平方公里，溪長36公里，分為白水洋、宜洋、劉公巖、太堡樓、鴛鴦湖五大景區。
    
被譽為“奇特景觀”“天下絕景，宇宙之謎”的白水洋景區是目前世界唯一的“淺水廣場”，其平坦的河床長約2公里，最寬處182米，總面積達8萬平方米，一石而就，河床布水均勻，凈無沙礫，人行其上，水僅沒踝，陽光下波光瀲滟，一片白熾，因而得名白水洋。在中下洋之間有一條近百米長的天然滑道，赤身下滑不傷肌膚，被稱為“天然沖浪游泳池”。陽光、白水、水蝕波痕，形成了色彩斑斕的河床。人們或踏水、或沖浪、或開展賽跑、拔河、武術、騎車、舞獅等別具一格的水上運動，盡享大自然賜予的清涼。

被譽為“愛侶圣地”、“鴛鴦故鄉”、“獼猴樂園、人間仙境”的鴛鴦溪（宜洋）景區，在白水洋的下游，因每年有數千對的鴛鴦從北方到此過冬，故稱鴛鴦溪。景區森林茂密，峽谷縱向深度500多米，橫向跨度最窄處僅一米，融秀溪、峽峰、怪巖、奇洞、雄瀑、詭云、朦霧、古道、險棧、珍禽異獸于一體，構成一幅立體式的百里畫廊。同時，也是我國瀑布最多的景區，其中百丈漈水濂洞、小壺口瀑布、鼎潭仙宴谷為國家特級景點，是人們登山、探幽、休閑、旅游的勝境。

福建圣陽白水洋旅游集團由屏南圣陽鴛鴦溪旅游開發有限公司、福建屏南圣陽食品有限公司、屏南圣陽水電開發有限公司、屏南圣陽礦業有限公司、屏南白水洋旅游服務有限公司等七個組成，現子母公司注冊資本合計2.0428億元。
　　
屏南圣陽鴛鴦溪旅游開發有限公司于2004年4月設立，為集團母公司. 公司中層以上管理人員40多人，員工200多人。注冊資金1.5億元人民幣，經營范圍為：白水洋、鴛鴦溪風景區的開發建設；旅游紀念品的開發利用、銷售；旅游賓館經營等.實行獨立核算，自負盈虧。現正在申報國家5A級旅游景區和世界地質公園。
　　
福建屏南圣陽食品有限公司于1998年創辦，注冊資本730萬元人民幣，屬中外合資企業。公司具有自營進出口權，主要經營農產品加工。
　　
屏南圣陽水電開發有限公司于2002年11月設立，注冊資本560萬元，屬中外合資企業。為了走“電冶合一”的路子，于2003年9月設立了屏南圣陽礦業有限公司，注冊資本788萬元，系中外合資企業，主要生產工業硅。
　　
屏南白水洋旅游服務有限公司于2007年12月設立，注冊資本3000萬元，經營白水洋、鴛鴦溪景區服務性的配套項目。
　　
屏南圣陽國際旅行社有限公司于2009年2月設立，注冊資本150萬元，經營入境旅游業務、國內旅游業務。
　　
屏南祥源房地產開發有限公司于2010年3月設立，注冊資本200萬元，經營房地產開發銷售。
 

聯系地址：福建省屏南縣翠屏路圣陽新城3樓
郵政號碼：352300
聯系電話：0593-3302892
傳真號碼：0593-3331388
電子郵箱：yyxbsy#126.com
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墨爾本港

墨爾本港（Port of Melbourne），位于澳大利亞東南部維多利亞州南部沿海的亞拉河口的墨爾本市，在菲利普港灣北側的霍布森斯灣內，是澳大利亞最大的現代化港口，也是澳大利亞東南地區羊毛、肉類、水果及谷物的輸出港，也是重要的國際貿易港口。墨爾本港開通于1889年。港區面積143,000平方米，擁有超過30個的泊位、以及16個平臺，年吞吐量在190萬個貨柜。以眼下的設計能力，預計到2015年港口將會飽和，擴建亦迫在眉急。墨爾本港以港口吞吐量和面積計算都是澳大利亞的第一大港口。

墨爾本港是澳大利亞最繁忙的水上貨運港口，每年處理全國38%的水路集裝箱運輸。港口性質為海灣河口港、基本港。墨爾本港是墨爾本工業和貿易的重要支援設施。該港有四大國際集裝箱碼頭：斯旺松碼頭、維布碼頭、維多利亞碼頭、阿普爾通碼頭。另外還有一個專門處理經加工的石油產品的荷頓碼頭。墨爾本港的倉儲堆場及能力：有4萬平方米的堆場用于進口木材和汽車裝卸機械及能力：裝卸設備有各種岸吊、抓斗吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設施等。其中浮吊的最大起重能力達250噸。碼頭上有鐵路線、油罐火車可直達碼頭。

墨爾本港的主要出口貨物有羊毛、水果、肉類、皮革、谷物、奶制品、廢鋼、汽車及其零件、石油制品及雜貨等，進口貨物主要有原油、鋼鐵、木材、石油制品及雜貨等。目前，該港的碼頭前沿吃水為12.1米，最大只能處理4500標箱船型。完成碼頭浚深工作后，6500標箱船型可以滿載進入該港。Patrick Corp是墨爾本港兩大主要運營商之一，目前正計劃整改Appleton Park附近的鐵路，以便連接East Swanston碼頭。墨爾本港已計劃為集裝箱碼頭配置新型的半自動場地龍門吊，并把布里斯班港漁夫碼頭的數臺橋吊遷來墨爾本港，以便提升其港口作業能力。

墨爾本（Melbourne）是澳大利亞和大洋洲僅次于悉尼的第二大城市，世界上最繁華的國際大都市之一。墨爾本在1901-1927年曾為澳大利亞聯邦的首都，現為維多利亞洲的首府，又是全國經濟、貿易和交通的中心。墨爾本曾連續多年被聯合國人居署評為最適合人類居住的城市。時至今日，墨爾本被譽為“澳大利亞的文化首都”，是全國文化、工業及旅游中心。大墨爾本地區擁有共五座飛機場，其中墨爾本國際機場為最大型的綜合國際機場，機場貨物吞吐量為澳大利亞最大，客運量第二大，僅次于悉尼國際機場。

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長灘港

長灘港（Port of long beach），地處洛杉磯市，是全美國規模最大的集裝箱港口之一。2006年的吞吐量達到671萬標準箱，居世界集裝箱港口排名第11位。長灘港是“綠色港口”的倡導者之一，它號召靠港船舶采用岸上供電方式，取代傳統的船舶發動機發電。長灘港的 “綠色旗幟”計劃還要求船舶進港行駛時實行減速，以便減少空氣污染。長灘港已經投資3,000萬美元建設加利福尼亞聯合碼頭和Pier S集裝箱碼頭，這兩個碼頭都把港口環境保護作為客戶租用的首要條件。

長灘市位于洛杉嘰市南約30公里。借自然的優勢, 有優良的港口, 建市初期的中心產業是漁業。發現大油田以來, 長灘市成為了飛躍發展的工業城市。 現在, 不僅石油精煉、飛機、造船、汽車等重工業發達, 石膏、肥皂、石油、罐頭等輕工業也齊頭并進, 且港口集裝箱進出口數量居美國之首。

長灘港分內、中、外港三部分。中港為主要港區，由東南港池、東港池和西港池組成。進港航道長3540米，寬213米，最淺水深18.3米。港內最淺水深13.7米，潮差2米，泊位線長13.3千米，有深水泊位67個。年運輸量：5700萬噸貨物和140萬個標準集裝箱。海軍基地部署在長灘中港西港池，基地碼頭線長1.4千米，可駐泊30余艘戰艦。駐守長灘及其附近的部隊有海軍基地部隊、海軍航空兵部隊和海軍工廠等。 長灘港是美國西海岸重要的港口城市，曾經是美國太平洋艦隊的母港，后被圣迭戈所取代。現在是一個重要的集裝箱港口。由我國出口到美國中東部城市的許多貨物都是在長灘港進行內陸轉運的。

港區機械設備主要集中在港口各大出入口、港區場地、集裝箱碼頭設施設備和碼頭鐵路調度上：集裝箱的自動識別和記錄，集裝箱的跟蹤、定位和集裝箱裝卸設備動態和碼頭基礎設施的跟蹤管理。港口擁有現代化成套設備。各種現代化起重機、吊車和堆垛機等設備也按照自動化要求和標準安裝電子光學識別系統，無論是船舶、車輛和車皮的集裝箱裝卸、識別、登錄、堆存和配送將全部實現高度數字自動化。由一個人遙控裝卸設施和設備，同時為幾艘船舶或者幾輛車提供集裝箱裝卸業務。集裝箱卡車、跨運車、火車、堆高機、鏟車等等，全部配備了射頻標簽識別儀。使用電子軟件自動化新技術。 

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洛杉磯港

洛杉磯港（The Port of Los Angeles，又叫Los Angeles Harbor，WORLDPORT L.A），是美國通過國際貿易貨物價值最大的港口，也是美國最大的集裝箱港口。洛杉磯港位于西部，港區水域面積1702公頃，陸域面積1030公頃，由內港和外港組成。有各類深水碼頭55個，14個公司石油碼頭和8個船塢。外港平均水深12.2米，內港為11米。內外港之間由運河連接。年吞吐量3 000多萬噸，也是世界上主要集裝箱吞吐港之一。岸邊集裝箱起重機71臺，其中20臺為超巴拿馬型；碼頭27個，包括1個汽車碼頭、3個件雜貨碼頭、8個集裝箱碼頭、2個干散貨碼頭、7個液體散貨碼頭、2個旅客碼頭和4個倉庫，此外，還有17個游艇停泊處，可以容納3800艘游艇。

如果以貨物吞吐量論，2006年洛杉磯港吞吐量只有5984萬t，在美國港口中排第9位；國際貿易貨物吞吐量5173萬t，占其吞吐量的86．44％，國際和國內貿易貨物吞吐量在美國港口中分別排第6位和第38位。美國港口貨物吞吐量也采用計費噸統計，按照財政年度(以上年7月1日到本年6月30日為本財政年度)統計，2007財年洛杉磯港吞吐量達1．90億計費噸，比上年增長4．68％。吞吐量年平均增長率達到9．70％，其中件雜貨、液體散貨和干散貨的吞吐量年平均增長率分別為11．53％、0．28％和－2．21％。吞吐量的增長主要是由件雜貨吞吐量的增長拉動的，實際上就是由集裝箱吞吐量的增長拉動的。

洛杉磯是美國僅次于紐約和芝加哥的第三大城市，西部海岸的最大商港。洛杉磯是美國西部最大的工業中心，是一個多功能的綜合性城市。 最大的工業是航空和航天工業，即飛機和宇宙飛船。洛杉磯地區約有1.6萬家工廠，其中2000 家從事航空和航天工業，美國三大飛機制造公司中的洛克希德公司和道格拉斯公司均設在這里。其他重要工業有汽車、橡膠、輪胎、成衣，以及化學制品、電氣設備、鋼鐵、玻璃器皿、陶器等。也是世界最大的魚罐頭生產中心之一。該地有豐富的石油資源，是美國的重要煉油中心之一。洛杉磯又是美國制造業、貿易、金融、旅游、交通和通訊中心。制造業產值約占加利福尼亞州的二分之一，居全國第三位。

洛杉磯港的主要港區在圣佩德羅灣，由東、西毗鄰的洛杉磯港和長灘港組成。港區擁有各種專業化碼頭、倉庫和現代化裝卸、冷藏等設施。長灘港位于東部，由內、中、外三部分組成。有一條運河與洛杉磯港的內港相連，并有一座高48米的大橋連接內港與東港池。

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西貢港

西貢港（越南語：C?ng Sài Gòn；英語：Saigon Port）是一個位于越南胡志明市境內、西貢河上的港口，也是越南南部最重要的貨物集散中心，每年吞吐量達3千500噸。由于都市計劃的考量，所以西貢港的機能將遷至胡志明市東北方80公里的巴地頭頓省境內。新港口預計可容納5萬噸的輪。

西貢港2005年吞吐量為2,030,508TEU，比上年增長20.4%，世界排名第四十八位。由于公路交通堵塞嚴重，使西貢河沿岸的現有港口發展空間變小。雖然胡志明市擁有巨大的港口資源，但能否開發成為世界級的航運中心，則取決于能否制定合理的港口擴建計劃，以擺脫落后的城市基礎設施的束縛。2005年10月，迪拜世界港口和鐵行港口簽訂合約，共同開發Hiep Phous集裝箱碼頭。該合資公司擁有西貢第一集裝箱碼頭80%的股份，另外的20%股份歸國有企業TanThuan工業發展集團所有。胡志明市計劃投資22,400萬美元擴建4個碼頭，岸線總長將達1000米，堆場面積將增加40公頃。預計前期擴建的兩個碼頭將于2008年一季度完工，總吞吐量將達到150萬TEU。西貢新港口集團將投資18000萬美元開發深水港蓋梅，首個300米碼頭將于2008年開始投產。工程完工后岸線總長將達到980米，年吞吐量將增至60萬TEU。

歷史悠久的胡志明市 ( 西貢 ) 是一座河港，航道狹窄，碼頭基礎設施有限。雖然近年來對港口大量追加投資，不斷更新，但由于經濟發展步伐加快和集裝箱吞吐量不斷提升，迄今仍然常常發生壓船、壓箱和航道堵塞現象，令國際航運界不滿。況且，迄今為止，胡志明市港口只能掛靠運力不超過 1,500 標準箱的支線集裝箱船 , 無法直接掛靠作為主干線的大中型集裝箱船舶。由于受疏港道路交通能力的限制，胡志明市嚴格規定，碼頭只能在天黑以后開始裝卸集裝箱和其它貨物，白天（從上午9時至下午5時），嚴禁集裝箱卡車在城市市區道路上通行。即使如此，社會公眾仍然責怪港口集裝箱運輸是造成城市道路擁堵的罪魁禍首。

迫于全球經濟一體化發展帶來的種種壓力，再加上位于市區的港口給城市政治、文化、日常生活帶來了交通運輸、生態環境等方面的各種弊病，越南政府已經下定決心，把胡志明市的河港碼頭全面遷出，在大海邊建設一座完全新型的胡志明市深水國際集裝箱樞紐港。

馬來西亞柔佛港

馬來西亞柔佛港（Johor Port），自從1975年建港以來，柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業的港口。柔佛港出口的棕櫚油運量居世界第一，2004年出口量超過了400萬噸。柔佛港是馬來西亞第三大集裝箱港口。柔佛港以多用途為特色，方圓數十公里內的工業園區的產品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進出。

馬來西亞半島南端的柔佛在十九世紀中葉以前，大部份是尚未開發的森林芭地。土地雖然遼闊，人煙卻很稀少，約有兩萬多人口，而且大多是居住在柔佛河（舊柔佛Johore Lama)兩岸的聚落，內地及東海岸鮮有人跡。1819年，英國人萊佛士（ThomasStamfordRaffles）登陸新加坡以后，便與鎮守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝蘇丹胡欣簽訂條約，租借新加坡。1824年，英荷條約簽訂后，英、荷殖民主義者劃清勢力范圍。新加坡以南的廖內群島、蘇門答臘、爪哇等地，歸荷蘭所屬。新加坡及北部的馬來半島則落人英國人的勢力范圍內。這么一來，使得版圖遼闊的柔佛王國（Johore Empire）陷人四分五裂的局面。1877年，蘇丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所統治的柔佛。1885年，英國承認阿蒲峇加為柔佛蘇丹。柔佛天猛公王統由此開始。而蘇丹阿蒲峇加更被譽為“現代柔佛之父”（The father of modern Johore）。

天猛公依布拉欣繼位后，雖然繼續受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛屬地。為鼓勵更多的華人前往柔佛從事開墾種植事業，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所謂港主制度就是前往柔佛開墾種植的人（大多數是潮籍華僑），向天猛公交納一定的稅金后，便可取得柔佛某一地區的開墾權。自港主制實施以來，柔佛各地已被開辟，進人二十世紀后，柔佛已成為一個現代化商業繁盛的城市。港主制度已完成它開辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府頒布《港主權利（廢除）條例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。這項條例指出，全柔佛州港主的權力，必須于1917年12月31日以前停止實施，州政府將給予一切補償。

20世紀90年代初，柔佛港就開始在其傳統多用途碼頭的基礎上實施集裝箱碼頭建設，發展到今天，已經擁有長度為760米的集裝箱碼頭，泊位水深15米，可以停靠8萬載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過80萬標準箱，全部實現電子信息化數據管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途為其特色、以為地方經濟服務和推動發展地方經濟為其宗旨的海港。

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傳真：+607 - 251 0980
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西雅圖港

西雅圖港（Port of Seattle），包括西雅圖塔科馬國際機場Sea-Tac Airport和海港Seaport兩部分。西雅圖港1911年建立以來，經過100年的發展，西雅圖港已經成為美國西海岸第二大集裝箱港口，全美第五大貨運港。西雅圖觀光郵輪業的發展可追溯至1999年，當時只有6艘郵輪加入運行，而今天西雅圖港已經名列全美國前10大郵輪碼頭之列，服務的旅客流量1999年的僅6千人增長到2010年的223船次總計約100萬人旅游觀光者從西雅圖港登船前往阿拉斯加旅游。

1915年隨著5個貨運倉庫的正式建成，西雅圖港正是坐落于此，66號碼頭(貝爾港碼頭)作為西雅圖港最老的碼頭一直沿用至今，見證了西雅圖港百年發展歷程。1931年，隨著汽車工業的發展，66號碼頭將原有的木制棧道更換成混凝土棧道，適應時代的發展，同時這里也成為美國重要的軍事港口。1937年的66號碼頭，此時西雅圖港已經建立了完善的的服務體系，西雅圖港成為美西北連接加拿大，阿拉斯加，以及遠東航線的重要航運樞紐。90年代開始63號，66號進行全面整修。1998年貝爾港(66號碼頭)在一次對公眾開放，允許船只停靠，成為全新的綠色港口。1999年開始66號碼頭開始經營豪華郵輪旅游業務，至此西雅圖港成為重要的美國郵輪旅游碼頭之一。2011年西雅圖港迎來了建港100周年生日。

今天的西雅圖港口已經發展成為多種經營、多式聯運非常發達的國際港口和重要的旅游中心。西雅圖港擁有鐵路直通的集裝箱碼頭、滾裝船碼頭、散貨碼頭、糧食碼頭、客船碼頭和龐大的集裝箱堆場、倉庫。2005年西雅圖港口的集裝箱吞吐量是208萬標準箱，居世界集裝箱港口排名第45位。西雅圖港的集裝箱碼頭主要分布在5號、18號和46號港區。

西雅圖港有各種岸吊、集裝箱門吊、重吊、回轉吊、拖船及滾裝設施等，其中集裝箱門吊最大起重能力達50噸，重吊達200噸。港區露天堆場面積達14萬平方米，倉庫總容量達70萬噸，貨棚面積約30萬平方米。集裝箱碼頭面積達140萬平方米，其中最大的是哈珀島第18號碼頭，水深達15米，有鐵路戰場可以從集裝箱船上直接向雙層集裝箱列車裝箱，擴大了多式聯運的運輸。谷物碼頭全部自動化，最大可靠泊20萬載重噸的船舶，裝卸效率每小時裝3500噸。

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