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“賓館旅游”網(wǎng)站目錄

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  奧克蘭港

  奧克蘭港（Ports of Auckland）是新西蘭的最大港口，創(chuàng)建于1985年。2005年的集裝箱吞吐量達(dá)到了66萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占新西蘭港口集裝箱吞吐總量的38%；汽車滾裝量達(dá)到了20萬輛；其它各類散雜貨吞吐量達(dá)400萬噸。新西蘭分為北島與南島兩大部分，全國共有11個集裝箱港口，其中奧克蘭港的規(guī)模最大。奧克蘭港在地區(qū)發(fā)展中起到了重要的作用，奧克蘭市經(jīng)濟(jì)活動的32%、新西蘭全國經(jīng)濟(jì)活動的13%是由奧克蘭港完成的，同時，為新西蘭提供了20萬個就業(yè)機(jī)會。

  奧克蘭港的碼頭集中在市區(qū)海邊，緊挨著繁華的商業(yè)中心，分為客運碼頭、汽車滾裝碼頭、散雜貨碼頭和集裝箱碼頭四個部分。港口航道浚深到了14米，可以停靠6000TEU的集裝箱船舶。由于業(yè)務(wù)發(fā)展需要，集裝箱碼頭正在向東填海擴(kuò)建。集裝箱碼頭引進(jìn)先進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)和電子化系統(tǒng)程序，主要采用跨運車作業(yè)方式，如船公司提出要求，碼頭可以提供24小時晝夜作業(yè)服務(wù)。集裝箱以鐵路作為主要的集疏運方式，碼頭上配有四條鐵路作業(yè)線。據(jù)介紹，新西蘭的鐵路公司經(jīng)營不善，長期虧損，前幾年以一美元的價格賣給了英國的鐵路公司，但至今依然虧損。

  奧克蘭（Auckland），是新西蘭第一大城市，全國工業(yè)、商業(yè)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區(qū)，它擁有56個小島，一半是內(nèi)陸城鎮(zhèn)，一半海邊城鎮(zhèn)的特點使之成為一個多元化的水世界。全球最重要的跨國公司都在奧克蘭設(shè)有辦事處，奧克蘭事實上也是新西蘭的“經(jīng)濟(jì)首都”。奧克蘭是新西蘭對外貿(mào)易、旅游的門戶，是重要的公路、鐵路和航空交通樞紐。奧克蘭是世界最佳居住城市第五名（2007年），素有“風(fēng)帆之都”的美譽(yù)。奧克蘭是新西蘭最大的城市和港口，位于新西蘭北島中央偏北地帶，北部奧克蘭半島南端，佇立在塔斯曼海與太平洋之間的細(xì)長的地峽上，兩面環(huán)海，東側(cè)是瀕臨太平洋的威特馬塔港。

  目前，奧克蘭港掛有中遠(yuǎn)公司的多條航線，與我國上海港有定期航班往來。奧克蘭港與上海港在1997年就結(jié)為友好港，當(dāng)年簽署的協(xié)議文本被復(fù)制放大后掛在港務(wù)局接待室墻上的醒目位置，上海港當(dāng)年贈送的一對石獅子也放在大門口，可見奧克蘭港十分珍視與中國港口的友誼。

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  Flocations

  Flocations是一個在線旅游平臺。當(dāng)大部分的旅游預(yù)訂網(wǎng)站提供給你一個目的地票價鏈接的時候，F(xiàn)locations卻會提供給你一個去掉價目表直接映射出目的地的“有趣的視覺體驗”。當(dāng)你點開一個你感興趣的目的地時，你才會看見車費，航空運營商以及旅店建議的比較。

  當(dāng)人們有了要去像是普吉島、巴厘島這樣的旅游勝地的想法時，他們會花很多時間去比較它們的價錢，但Flocations只用幾秒鐘就可以比較出來，同時推薦給用戶他們甚至沒想到過的地方。很多時候用戶會驚訝于周圍有這么多地方可以去游覽，而這些用戶所不了解的新地點也會為我們創(chuàng)造新的銷售潛力。

  在搜索內(nèi)容上，F(xiàn)locations目前能夠搜索一些在東南亞地區(qū)內(nèi)的如度假、短途旅行等方面的信息，未來希望能夠把酒店內(nèi)容也添加進(jìn)來。Flocations現(xiàn)已拿到了60萬美元的融資。Flocations隨后的計劃便是砸錢去打開互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)品，同時突出特性。“大禮包”的提供便是一大戰(zhàn)略，其禮包內(nèi)包括符合旅行者預(yù)算的所有航班和旅店房間。而東南亞市場是這家新加坡的初創(chuàng)公司的目標(biāo)市場。而在2013年，公司致力于將市場拓展到歐洲與北美。用戶僅需輸入他們所期望的價格就能搜索到整個度假旅程所需的所有產(chǎn)品。同時他們還能發(fā)掘某些他們原本可能沒想過的目的地。

  聯(lián)系方式

  電子郵箱：info@flocations.com。

  flocations.com - 2013-11-28 - 收藏
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  墨西哥曼薩尼約港

  墨西哥曼薩尼約港（Port of Manzanillo），是世界排名第八十八位的港口。 2005年吞吐量為872,569TEU，比上年增長5%，由于馬士基、APL和CP航運巨頭調(diào)整了太平洋航線，原本靠泊曼薩尼約港的航線改為靠泊拉薩羅-卡德納斯港，使曼薩尼約港2005年的吞吐量明顯下降。 但是，2006年該港集裝箱吞吐量又反彈上升了，2006年第一季度的吞吐量增長了35.9%。 導(dǎo)致2006年吞吐量增長的因素有以下幾個方面：首先是亞洲進(jìn)出口貿(mào)易額的增長；其次是德國漢堡南美航運公司把曼薩尼約港作為中美地區(qū)西海岸的中轉(zhuǎn)港；再次是墨西哥本國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中進(jìn)口量增加40%，出口量增加33%。曼薩尼約港主要由SSA（墨西哥）、Ocupa和Timsa（由香港和黃控股）合資運營，所占份額分別為63%、25%和12%。

  曼薩尼約（Manzanillo）位于墨西哥太平洋沿岸中部，是科利馬州最大城市和經(jīng)濟(jì)中心，旅游、貿(mào)易、能源、采礦和物流業(yè)發(fā)達(dá)。曼薩尼約港是墨西哥太平洋沿岸最繁忙也是最重要的港口，是墨西哥中部各州通向太平洋，同亞太各國和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要門戶。曼薩尼約港輻射的地區(qū)包括首都墨西哥城及其他15個州。這個地區(qū)人口占全國人口的47%，國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國的64%，是墨西哥重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

  來自中國的商品和墨西哥出口中國的商品都要經(jīng)過曼薩尼約港集散，是兩國貿(mào)易交流的重要樞紐。他說，中國加入世貿(mào)組織將給中墨兩國發(fā)展貿(mào)易帶來更多機(jī)會，兩國貿(mào)易的擴(kuò)大，也將大大促進(jìn)曼薩尼約港的發(fā)展和繁榮。曼薩尼約依山面水，也是墨西哥著名的海濱旅游城市。這里海灣眾多，海水平緩清澈，海灘沙細(xì)柔軟，陽光明媚，旅館等旅游服務(wù)設(shè)施齊全，每年都吸引大量國內(nèi)外旅游者觀光度假。旅游業(yè)同港口業(yè)一起成為曼薩尼約的支柱產(chǎn)業(yè)。

  聯(lián)系方式：如果你有任何問題，可以在http://www.puertomanzanillo.com.mx/engs/0000008/contact頁面填寫并提交相關(guān)內(nèi)容。

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  林查班港

  林查班港（Laem Chabang Port），位居泰國灣北部沿海，在泰國首都曼谷往南 110 公里、帕塔亞 (Pattaya) 海灘度假村往北 15 公里處，是泰國港務(wù)管理局直屬的深水國際貿(mào)易商港。經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，林查班已從原來一個名不見經(jīng)傳、連地圖上也很難找到的沿海小漁村，迅速發(fā)展成為泰國最重要的國際集裝箱樞紐港，也是現(xiàn)代化、自動化、一體化操作管理水平與港口基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格均極高的東南亞地區(qū)的商業(yè)新港。

  由于泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上了快車道，進(jìn)出口貨物、尤其是集裝箱貨運量逐年迅速攀升。而曼谷港口的泊位吞吐能力和航道基礎(chǔ)設(shè)施已無法跟上泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，尤其是曼谷港的泊位航道水深只有-8.2 米，無法容納大型現(xiàn)代化集裝箱船舶。這一日益緊迫的形勢，促使泰國政府加快步伐，及早啟動了林查班港的建設(shè)，以便使林查班港早日替代曼谷港，成為泰國主要的國際集裝箱港口。

  林查班港動工建設(shè)始于 1991 年。第一期集裝箱碼頭的開發(fā)和建設(shè)，在泰國政府的支持下，全部實施私人經(jīng)營管理機(jī)制。過去幾年的實踐雄辯地證實，林查班港的興建為泰國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步迅猛發(fā)展，提供了現(xiàn)實和雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施，為從事泰國進(jìn)出口貿(mào)易的國內(nèi)外客商提供了在效益、安全和質(zhì)量等方面得到進(jìn)一步保障的集裝箱運輸服務(wù)，由此也帶動了泰國經(jīng)濟(jì)的繁榮昌盛。根據(jù)泰國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點和進(jìn)出口貿(mào)易運輸?shù)男枰?，林查班被?guī)劃成為一座功能齊全的，與鐵路、公路和內(nèi)河運輸網(wǎng)絡(luò)相連的，可向泰國全境實施快速配送的現(xiàn)代化港口。此外，在引水、拖輪、淡水供應(yīng)、燃油補(bǔ)充、電信服務(wù)、廢水處理和垃圾收集處理、環(huán)境保護(hù)等方面，也全部按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

  新建成的林查班港，可以停靠集裝箱船、散貨船、汽車運輸船和大型客船。迄今正在經(jīng)營的裝卸碼頭有 11 個，其中 5 個是集裝箱碼頭(從 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的貨物中，大約80%是由集裝箱載運的。林查班港的第一期工程總投資為24.55億銖，設(shè)計能力為集裝箱年吞吐量180萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物年吞吐量 530 萬噸。航道泊位水深保持在最大16米，低潮水位至少在14米。第一期工程的防波堤總長度為1,300米。港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施配有轉(zhuǎn)口貨棧、集裝箱堆場、辦公大樓、港口公路、碼頭鐵路和其它有關(guān)設(shè)施。林查班港第二期工程包括：新建6個集裝箱泊位，新建1個客船泊位，新建碼頭線總長度達(dá)到4,100米。

  聯(lián)系方式

  電話：+66-0-3849-0000
  電子郵箱：contact@laemchabangport.com。

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  澳大利亞弗里曼特爾港

  澳大利亞弗里曼特爾港（Fremantle Ports），是澳大利亞的主要港口之一，位于西澳大利亞州西南海岸的斯旺/天鵝（SWAN）河口，瀕臨印度洋的東側(cè)，是珀斯（PERTH）的外港，相距約10nmile。珀斯是西澳大利亞的首都，它是該州的工商業(yè)和文化中心，主要工業(yè)有機(jī)械、汽車修配、化肥、水泥、木材及食品加工等，還有全國最大的黃金熔煉廠。弗里曼特爾港港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西南風(fēng)。與海結(jié)緣的弗里曼特爾港不僅有著許多美麗的港口，優(yōu)良的海港條件也使它成為帆船玩家的天堂。隨意坐在港口露天咖啡座，都可見到湛藍(lán)海水和點點飄蕩的白色船帆，在燦爛陽光的相互輝映下顯得特別生動與自然。

  裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、裝船機(jī)、卸貨機(jī)、散貨裝載機(jī)及滾裝設(shè)施等。其中最大起重能力為80噸。碼頭最大可靠10萬載重噸的船舶。裝卸效率：散糧每小時裝5000噸，石油每小時裝700噸，卸速2000~3000噸。1994年集裝箱吞吐量達(dá)16.9萬TEU,比1993年增長15.8%，年貨物吞吐能力約2000萬噸。主要出口貨物為石油產(chǎn)品、小麥、燕麥、大麥、面粉、鋁、羊毛、礦石、水果、木材、鋼材和牲畜等，進(jìn)口貨物主要有原油、鋼、肥料、煤、石油產(chǎn)品、焦碳、石灰石、汽車、紙張、糖及雜貨等。弗里曼特爾港務(wù)局正逐步把遠(yuǎn)洋航運公司來自日本/亞洲的時間性強(qiáng)的貨在本港卸下，然后由鐵路運往澳大利亞東部。在節(jié)假日中除勞動節(jié)、耶穌受難日、澳新聯(lián)合軍團(tuán)日、聯(lián)合野餐節(jié)及圣誕節(jié)外，其它節(jié)假日均可安排作業(yè)，但必須收取加班費。

  弗里曼特爾是珀斯市西南19公里處的一個港口小鎮(zhèn)，1829年，英國Fremantle船長率領(lǐng)挑戰(zhàn)者號在天鵝河口登陸。不久，登陸處的小鎮(zhèn)就被命名為弗里曼特爾（Fremantle）并逐步建設(shè)為柏斯的港口城鎮(zhèn)。弗里曼特爾是天鵝河流入印度洋的出海口，也是澳洲的西大門，100多年來一直是珀斯最重要的港口，歷史上，成千上萬的移民通過這個港口，到達(dá)了西澳洲。至今，弗里曼特爾仍然是珀斯最繁忙的漁港和集裝箱船碼頭。從珀斯到弗里曼特爾的交通十分方便，乘船、火車和汽車均可到達(dá)。來到弗里曼特爾，腳步絕對是要閑適而悠哉，這樣才能與愜意的海風(fēng)產(chǎn)生和諧的步調(diào)。弗里曼特爾的咖啡大道（Cappuccino Strip），是最能代表弗里曼特爾人生活方式的地方。

  聯(lián)系方式

  電話：61 8 9430 3555
  傳真：61 8 9336 1391
  電子郵箱：mail@fremantleports.com.au。

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  萬豪度假俱樂部

  萬豪度假俱樂部（Marriott Vacation Club）的官方網(wǎng)站。加入萬豪度假俱樂部，你將有機(jī)會體驗度假酒店與頂級目的地，全家共享完美親子假期。寬敞的度假別墅、激動人心的探險及特色旅行、全球75個國家及地區(qū)超過 3,000 家舒適萬豪酒店以及 2,500 多家附屬度假酒店，各種驚喜令人眼花繚亂。作為著名的萬豪國際集團(tuán)之附屬機(jī)構(gòu)的萬豪國際度假俱樂部在全球幾十個旅游目的地?fù)碛?1個度假村，員工總數(shù)已超過6500人。

  2004年9月，萬豪度假俱樂部在Head Island, S.C.的希爾頓酒店開設(shè)第八個分部。這是島上唯一保存的海邊酒店，準(zhǔn)備在2005年夏天開始公開租售。酒店內(nèi)有195個雙人間和三人套間。每周租金為7900至40900美元不等，價格根據(jù)具體的套間而定。這個項目對于萬豪度假俱樂部的發(fā)展有里程碑式的意義。俱樂部已經(jīng)有20多年的歷史，而到了2005年夏天，加上新開的分部，所服務(wù)的成員達(dá)到四萬多個家庭。家庭式的度假村越來越受到歡迎。度假酒店的套間面積從1275至1623平方英尺不等，有起居室，臥室，廚房，飯廳，陽臺。還配有洗衣機(jī)，干衣機(jī)，音像設(shè)備等等。

  位于泰國普吉島的萬豪普吉海灘俱樂部是該公司在亞洲的首家所有權(quán)式分時度假村。這里將提供144套二臥室/二衛(wèi)生間的別墅。該度假村緊鄰擁有265間客房的普吉島JW萬豪酒店。而位于西班牙德尼亞的色雅萬豪俱樂部則是該公司在這個國家的第三個度假村。這個擁有168套別墅的度假村與擁有184間客房的德尼亞萬豪高爾夫度假村相鄰。在美國國內(nèi)，在夏威夷的考伊島開業(yè)的萬豪海灘俱樂部擁有231套別墅。位于加利福尼亞南塔霍湖的萬豪度假村也已開業(yè)，該度假村有261套別墅。位于夏威夷瓦胡島的萬豪可奧利納海灘俱樂部于2003年1月開業(yè)，是萬豪在夏威夷的第四家度假村，這座擁有750套別墅的度假村將是集度假公寓，高爾夫球場，夏威夷文化及娛樂中心于一體的可奧利納度假區(qū)的一個組成部分。

  萬豪度假俱樂部在佛羅里達(dá)州坦帕市新設(shè)立的總面積達(dá)66,000平方英尺的呼叫聯(lián)絡(luò)中心雇用了大約600名員工。在這里，體育場式的座位安排把工作群分成四個區(qū)，以便提高團(tuán)隊精神和工作效率。另外，該中心還備有多種培訓(xùn)項目，設(shè)有現(xiàn)場托兒中心，全套服務(wù)的食府，健身俱樂部，24小時保安，美發(fā)修指甲，干洗以及擦鞋修鞋服務(wù)等。

  聯(lián)系方式

  電話：800-307-7312。

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  丹戎帕拉帕斯港

  丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas，簡稱PTP），位于馬來西亞半島南端，是世界航運的咽喉。丹戎帕拉帕斯港是航運巨頭馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的基地，也就是馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。除了馬士基，法國達(dá)飛航運和我國的中海航運等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉(zhuǎn)運服務(wù)。僅僅只用了4年時間，丹戎帕拉帕斯港集裝箱吞吐量就由0發(fā)展到400萬TEU。丹戎帕拉帕斯已開發(fā)出40公頃的土地，并推動了馬來西亞另一個港口卡亞俄的發(fā)展。許多航運集團(tuán)希望與丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作關(guān)系。

  1999 年10月10日才正式竣工并全面投入運營的丹戎帕拉帕斯港，位于馬來西亞半島西南端的普拉宜河口，自然條件優(yōu)越，其河谷水深達(dá)15 公尺以上，其可供航運的河道長達(dá) 12.6 公里，寬有 250 公尺?，F(xiàn)在的 PTP 港口規(guī)模已經(jīng)不小，配備了14 臺超巴拿馬岸邊橋吊，外伸距離達(dá)到18 只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業(yè)。

  PTP 港口的集裝箱裝卸和港口經(jīng)營管理全部采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與港口的各家用戶均有密切聯(lián)系。信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)隨時把港口經(jīng)營的所有信息與網(wǎng)絡(luò)通訊中心同步聯(lián)系起來，提供即時自由流動信息服務(wù)，在集裝箱班輪公司、貨運代理公司、船舶代理公司、港口當(dāng)局、海關(guān)、商檢、環(huán)衛(wèi)、動植物檢疫等單位之間，提供無紙信息傳遞，確保了工作的高效率、高精度、高效益。

  與該港連接的南北高速公路可直接通向泰國邊界，全長 31.5 公里的港口鐵路與馬來西亞國家鐵路樞紐相連接。 PTP 港口屬于馬來西亞自由貿(mào)易區(qū)，港口還有 400 英畝的土地，專門用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務(wù)管理、貨物倉儲，是開展集裝箱拚箱業(yè)務(wù)、經(jīng)營國際采購中心、地區(qū)物流配送中心與配送服務(wù)的最理想地方。2000 年 8 月，正式開業(yè)不到一年的 PTP 港，就非常成功地與馬士基海陸結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，后者把其在新加坡港經(jīng)營多年的集裝箱運輸和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)幾乎全部轉(zhuǎn)移到了 PTP 港?？偛吭O(shè)立在法國馬賽的達(dá)飛航運和總部設(shè)立在中國上海的中海航運也相繼決定，使用馬來西亞港口的集裝箱轉(zhuǎn)運服務(wù)。

  聯(lián)系方式

  電話：+607-504 2222
  傳真：+607-504 2288
  電子郵箱：ptp@ptp.com.my。

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  布里斯班港

  布里斯班港（Port of Brisbane）是澳大利亞昆士蘭州的最大港口，也是澳大利亞第三大港口。城市中心距河口19公里，內(nèi)河航道水深11米，可通航大噸位海輪。如今，布里斯班已發(fā)展為澳大利亞重要的鐵路、公路和海運交通中心，輸出羊毛、谷物、奶制品、肉類制品、礦砂、煤炭等。
  　　
  布里斯班港的發(fā)展重點放在布里斯班河口的漁夫島上，港口占地1780公頃，已成為一個擁有集裝箱碼頭、散貨碼頭的綜合性深水港口。布里斯班港務(wù)局始建于1994年，其產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)和管理權(quán)均歸澳大利亞昆士蘭州政府所有，由港務(wù)局把碼頭建成后租給私人的港務(wù)公司去經(jīng)營。通往漁夫島港區(qū)的專用公路設(shè)卡收費，每輛車收2.5澳元（約合15元人民幣）。漁夫島港區(qū)碼頭線總長7500米，貨輪泊位30多個，其中有集裝箱碼頭泊位8個，水深14米；油碼頭泊位6個，水深14.3米；另有棉花和木材泊位1個，散雜貨和糧食碼頭泊位1個，雜貨碼頭泊位7個，煤炭和水泥碼頭泊位1個，化工產(chǎn)品和肥料碼頭泊位2個，食糖碼頭泊位1個，水產(chǎn)品碼頭泊位1個，修理備用碼頭泊位1個，水深也均在13米以上。

  布里斯班市，地處澳大利亞東海岸中部，它是通往亞太地區(qū)最近的交通要塞。布巴斯班是昆士蘭州的首府，昆士蘭州是澳大利亞自然資源和農(nóng)業(yè)資源最富饒的地區(qū)。布里斯班是通向亞太盆地的要道。90年代布里斯班在澳大利亞的地位與加利福尼亞50年代在美國的地位幾乎一致。它是澳大利亞增長最快地區(qū)的中心，而且毫無疑問，如此迅速的增長速度將要持續(xù)到21世紀(jì)以后。鐵路把布里斯班與澳大利亞各州首府連結(jié)在一起。布里斯班市的火車非?，F(xiàn)代化，昆士蘭州的大多數(shù)鐵路都是電氣化的。

  布里斯班港口是澳大利亞州府港口城幣中發(fā)展最快的，自1982年以來，它的貿(mào)易量增長72％。布里斯班市新制定了一項到2005年的戰(zhàn)略計劃，將進(jìn)一步發(fā)展布里斯班港口，使它成為澳大利亞進(jìn)行亞太貿(mào)易的重點港口之一。布里斯班港裝卸設(shè)備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝糧機(jī)、皮帶傳送機(jī)及滾裝設(shè)施等。裝卸效率：裝煤每小時2000噸，礦砂每天裝8000噸，糧食每小時裝2200噸。谷物倉庫容量達(dá)5.7萬噸。

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  寶格麗度假村

  寶格麗度假村（Bulgari Hotels & Resorts），作為全球頂級奢華酒店系列，其旗下?lián)碛袛?shù)家精選酒店，均位于國際大都市和豪華度假勝地。每家酒店在設(shè)計時均融合了當(dāng)?shù)氐奶厣幕∮卸萑A的材質(zhì)則更添一絲當(dāng)代意式豪華風(fēng)情。寶格麗度假村為您提供世界頂級奢華體驗。寶格麗在全球主要國際化大都市和奢華度假勝地建造了幾座精品酒店與度假酒店，借此傳遞寶格麗品牌永不失色的恒久魅力及其對意大利華彩珠寶的詮釋與傳承。

  寶格麗度假村所在之處皆為城市最奢華的黃金地段或度假勝地最富盛名的區(qū)域，并且這些地方都具有令寶格麗酒店卓爾不凡的獨一無二的地域特色。每座寶格麗度假村酒店的設(shè)計都具有強(qiáng)烈的當(dāng)?shù)匚幕剩瑫r極具意大利現(xiàn)代奢華風(fēng)格，均選用稀有高檔材料，呈現(xiàn)獨具特色的設(shè)計風(fēng)格、家具裝飾與特制設(shè)施。創(chuàng)新的奢華服務(wù)理念將帶給您舒適宜人的完美體體驗。寶格麗度假村不僅設(shè)有意大利酒吧與餐廳，而且匯聚當(dāng)?shù)馗鞣N美食，并提供奢華功能空間，力爭成為當(dāng)?shù)刈钍苌狭魃鐣嗖A的聚會與活動場所。

  巴厘島寶格麗度假村坐落在美麗的金巴蘭灣，由世界知名建筑設(shè)計師Antonio-Citterio傾力打造，既吸收了巴厘島獨特的建筑風(fēng)格，又延續(xù)了意大利品牌寶格麗的浪漫風(fēng)情。酒店比鄰烏魯瓦圖海神廟，整個酒店中彌漫著不事張揚(yáng)的宗教氣質(zhì)。在懸崖和海洋之間，長達(dá)1.5公里的海灘只能通過度假村獨有的傾斜電梯到達(dá)，更顯得這里有如天上人間般難得的幽靜神秘。整個飯店共有59間獨棟海景別墅，蔓延在斷崖而建，個個房間視野絕佳，從屋里就可以俯瞰海拔150公尺的整個印度洋美景。原汁原味的巴厘島文化，眾多精美的巴厘島古董和異國風(fēng)味的藝術(shù)品，點綴著整個度假村。無論是大堂墻壁上懸掛的手工雕刻的火山巖石刻，庭院里散落的巴厘島竹制帳篷，房間里獨特的木制結(jié)構(gòu)，還是墻壁上精致的絲織壁掛，甚至雕花果盤，描邊睡衣，瓷器和織物等各類家具和裝飾細(xì)節(jié)無一不體現(xiàn)出當(dāng)?shù)毓爬瞎妍惖娘L(fēng)貌。

  寶格麗米蘭酒店共有 58 間客房，其中包括 11 間套房。這些房間全部具有可以欣賞花園美景的大型窗戶或極具米蘭特色的庭院，因此都十分明亮，在繁忙喧囂的市中心內(nèi)提供一絲意想不到的寧靜與祥和。房間內(nèi)所擺設(shè)的家具和裝飾營造出一種優(yōu)雅而又熱忱的氛圍，體現(xiàn)寶格麗對細(xì)節(jié)的不斷追求。柚木和橡木等珍貴建材營造出私密貼心的氣氛。寶格麗米蘭酒店的餐廳是一個簡單又豪華的空間，它為大廚 Andrea Ferrero 精心制作的美食提供了理想的布景。Andrea Ferrero 的菜肴對意大利傳統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)意的重新詮釋，具有協(xié)調(diào)與對比、美學(xué)探索的特點，為顧客帶來純粹的愉悅。酒單上提供超過 500 種精心挑選的葡萄酒、各種香檳以及汽酒。可以說，就連品酒行家也會挑花了眼。

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  意大利焦亞陶羅港

  焦亞陶羅港（Port of GIOIA TAURO），位于意大利本島西海岸，MESSINA海峽北約15海里，是一個人工挖掘的狹長港口，是意大利重要的海港，2007年焦亞陶羅港集裝箱吞吐量為345萬標(biāo)箱。港池長約1.5海里，中段寬約0.1海里，兩頭有0.2～0.3海里寬的掉頭區(qū)，港池不同泊位水深在6米-14米之間。泊位都位于內(nèi)陸一側(cè)，均為較現(xiàn)代化的集裝箱碼頭；碼頭離水面較高，約4.2米±0.6 米。碼頭的盡頭橫向有一約100米長的滾裝船碼頭，前后有放跳板的專用的斜坡開口，開口底部高度為3.2米±0.6米。由于是斜坡，因此可適應(yīng)跳板不同高度的滾裝船，但船長超過100米、跳板較低的滾裝船只能左舷靠碼頭，利用正中艉跳裝卸車輛。

  焦亞陶羅港防波堤外水都很深，無錨地拋錨，船舶一般在離防波堤5海里外漂航。GIOIA TAURO引水站位于入口處正西約1海里處?？倗嵆^15000以上船舶，如果需要穿越MESSINA 海峽的話，須強(qiáng)制引水。北上船須提前12小時用傳真向PILOT MESSINA SUD 申請引水，抵MESSINA海峽引水站前2小時，用VHF 16，12 頻道再聯(lián)系，抵引水站前1小時再次報告；同時該海峽設(shè)有交管站，抵分隔帶前5海里需向相應(yīng)的交管站報告，海峽的引水員離船前會用9頻道向GIOIA TAURO 報告，獲取有關(guān)進(jìn)港信息，船舶抵港前1小時再次聯(lián)系。與GIOIA TAURO 有關(guān)方聯(lián)系主要用VHF9，16頻道。同樣，離開GIOIA TAURO 需穿越MESSINA海峽的話，港口引水也會幫助聯(lián)系MESSINA 海峽引水。滾裝船碼頭有專業(yè)汽車裝卸工人，技術(shù)及工具配備齊全，裝卸速度較快。
  
  同時，焦亞陶羅港有《SHIP CHECK-LIST BERTHED IN GIOIA TAURO HARBOUR》，港規(guī)共26項，其中包括在港期間VHF 16 ，09 頻道24小時值守、前后備好應(yīng)急拖纜、港內(nèi)不許用雷達(dá)、正確放置老鼠擋、正確放置舷梯等等，靠港后讓船方對照確認(rèn)?？扛燮陂g港方經(jīng)常核查各輪的執(zhí)行情況，如達(dá)不到要求將被罰款。

  焦亞陶羅港的一個新建碼頭于2005年竣工了，碼頭長385米，吃水18米，堆場在原來120公頃的基礎(chǔ)上再增加了11公頃，使碼頭堆場面積明顯擴(kuò)大。另外，4臺可以起吊23排集裝箱的超巴拿馬型岸邊橋吊目前也已投入使用。焦亞陶羅已更新了大部分的港口設(shè)備，除32臺Kalmar的場地龍門吊和4臺空箱吊機(jī)外，還有2臺新型Gottwald HMK 300E 自動海港起重機(jī)。近期，Medcebter集裝箱碼頭已替換了15臺舊式場地龍門吊。同時，港口管理局打算再建一個450米的碼頭，并加深碼頭前沿水深到16米。

  聯(lián)系方式

  電話：39 0966 588640
  傳真：39 0966 588617。

  www.portodigioiatauro.it - 2013-11-28 - 收藏