漢堡港
漢堡港（英語：Port of Hamburg，德語：Hafen Hamburg），建于德國(guó)易北河下游谷地北端，擁有總長(zhǎng)超過 100 公里的碼頭，是西歐與斯堪的納維亞地區(qū)的主要海港和進(jìn)出口貿(mào)易中心。漢堡港迄今擁有 200 多家船運(yùn)公司、100 多家大型國(guó)際貿(mào)易公司，還有舉世聞名、實(shí)力雄厚的造船中心以及電子、電器、機(jī)械、 石化、食品等生產(chǎn)加工基地。
漢堡港已再一次進(jìn)入集裝箱港口碼頭快速發(fā)展的通道，漢堡港的集裝箱吞吐量年增長(zhǎng)率在歐洲地區(qū)名列第一，漢堡港在歐洲大陸港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額也有了顯著上升。為了把更多的集裝箱轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)吸引到漢堡港。漢堡港在基礎(chǔ)建設(shè)和裝卸服務(wù)等方面做了巨大的努力。漢堡港務(wù)集團(tuán)投資 1.5 億歐元，大規(guī)模疏浚加深易北河，提高從大西洋進(jìn)入易北河口一直抵達(dá)漢堡港的集裝箱船舶噸位。目前，運(yùn)力在 7,500 標(biāo)準(zhǔn)箱、吃水在 48 英尺的集裝箱船舶，在無潮水幫助的條件下，可順利抵達(dá)漢堡港靠泊。
漢堡本來就是一個(gè)鐵路運(yùn)輸非常發(fā)達(dá)的港口，現(xiàn)在還在繼續(xù)發(fā)展。2001 年12 月，漢堡港新建的一條集裝箱專用鐵路線全部完工，并正式投入運(yùn)行。這條集裝箱專用鐵路線是由漢堡港和漢堡鐵路運(yùn)輸公司聯(lián)合投資的，目標(biāo)是增加集裝箱鐵路運(yùn)輸總量。2003 年，這條鐵路線的年運(yùn)量達(dá)到了190 萬TEU 。現(xiàn)在，漢堡港正在加快鐵路火車的集裝箱裝卸速度。漢堡港每天進(jìn)出的載運(yùn)集裝箱和其它品種貨物的火車多達(dá)320 車次，約 15,000 節(jié)車皮，其中大部分是夜間發(fā)車，翌日上午就可抵達(dá)目的地，如德國(guó)南部的各大城市，還有奧地利、波蘭、匈牙利等國(guó)家的城市。所有操作均由電腦完成，并有周密的策劃，確保每次列車進(jìn)出站點(diǎn)精確無誤，準(zhǔn)時(shí)快捷抵達(dá)目的地。據(jù)專家評(píng)估，德國(guó)的鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的設(shè)備先進(jìn)水平和運(yùn)輸總量，在歐洲地區(qū)首屈一指。
漢堡港一半的貨物來自中國(guó)（2,000,000TEU）和波羅的海國(guó)家（2,200,000TEU）。預(yù)計(jì)到2015年，漢堡港口的集裝箱吞吐量將翻一番。HHLA（漢堡港務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)股份有限公司）正在把Altenwerder碼頭的堆場(chǎng)改成由全自動(dòng)的軌道式場(chǎng)地龍門吊進(jìn)行操作。在2007年到2008年期間，Kalmar(卡爾瑪港機(jī))已把15臺(tái)自動(dòng)堆碼起重機(jī)投入到該碼頭首期5個(gè)高密度集裝箱區(qū)域。德國(guó)不來梅航運(yùn)物流研究學(xué)院預(yù)計(jì)，如果漢堡港的年吞吐量達(dá)到了1,800萬TEU，就需要新一輪的設(shè)備更新。港口設(shè)計(jì)者已把摩堡作為漢堡港發(fā)展的后花園。
www.hafen-hamburg.de - 2013-11-28 - 收藏
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