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北京青年旅行社

北京青年旅行社股份有限公司成立于一九八四年，是經國家旅游局批準，隸屬于北京市旅游局和北京市青年聯合會的國際旅行。是國內實力雄厚的旅行社之一。
　　
通過二十年的奮斗，北京青年旅行社股份有限公司已發展成為經營出境旅游、入境旅游、國內旅游、旅游車隊、出租汽車、房地產、餐飲、咨詢服務、廣告及文化娛樂等多行業為一體的跨地區的綜合性旅游企業集團。
　　
北京青年旅行社股份有限公司擁有一大批熟悉旅游業務，受過專門培訓的各級管理人員，并有曾榮獲過全國先進導游員稱號的多種語言的翻譯導游隊伍。
　　
北京青年旅行社股份有限公司以講信譽、高效率、周到的服務為宗旨，進一步拓展國際、國內旅游市場，熱情接待各國來華的團體旅游，國內外會議、散客旅游，文化、體育交流，以及小包價、委托代訂客房、代訂機車票等旅游相關業務。
　　
北京青年旅行社股份有限公司愿與世界各地的旅游界、工商界、社會團體組織進行多方面合作，愿為五洲四海的游客提供優質的服務。

旅游資質：

中國旅游協會理事單位
北京市旅游協會理事單位
中國國家旅游局特許經營中國公民出境旅游組團社
經營許可證 L-BJ-CJ00060

業務范圍：

1.境外：泰國、新加坡、馬來西亞、韓國、印度尼西亞、越南、柬埔寨、中國香港澳門等。另備多條出境商務考察線路以及辦理護照、簽證和港澳通行證等。 　

2.國內：首都之旅（北京、北戴河、承德）、南國風情（海南、廣州、深圳、珠海、南寧、北海、越南下龍灣、福建、廈門、武夷山）、七彩云南（大理、麗江、香格里拉、西雙版納、瑞麗）、神秘高原（拉薩、江孜、日喀則、林芝）、絲綢之路（西安、蘭州、敦煌、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、青海湖）、齊魯大地（濟南、青島、曲阜、煙臺、蓬萊、威海）北國風情（大連、沈陽、哈爾濱）奇山異水（桂林、張家界、長江三峽、黃山）、中原大地（西安、華山、太原、五臺山、少林寺、開封）美麗江南（杭州、蘇州、無錫、南京、上海，千島湖，普陀山）等精品線路

3.四川：聯合國世界自然遺產川西北高原上的兩顆燦爛明珠九寨溝、黃龍。聯合國世界自然與文化雙料遺產峨眉山、樂山、都江堰。中國道教第五洞天－青城山。東方阿爾卑斯山－四姑娘山。最后的香格里拉－稻城亞丁。低海拔現代冰川－海螺溝（蜀山之山－貢噶山） 。中國最大的楓葉觀賞區－米亞羅。三國文化－武候祠、閬中、翠云廊、古棧道、劍門關、廣元等。蜀南竹海、紅原大草原、若爾蓋草原、神秘的百慕大－黑竹溝。龍池森林公園、碧峰峽野生動物園、瓦屋山國家森林公園、三江生態自然保護區。 大熊貓的故鄉擁有豐富的旅游資源，能夠滿足各類旅游愛好者的需求。

4.組織本地游客赴省外或境外旅游，接待外地旅行社團體或散客以及外地游客赴川旅游，承辦夏令營、會議、商務訂房、文化藝術交流等各類商務和文化活動。

5.組織攝影、探險、徙步穿越、攀巖、登山等各類特種旅游以及戶外活動。

6.代訂和購買各地單程、往返、聯程機票及火車、游船客票。


 
24小時旅游預訂電話(免費電話)：40068-40095
青旅在線呼叫中心位于安貞大廈，來電將統一顯示為 010-57799211
北京青年旅行社股份有限公司 地址：北京市北三環安貞橋東安貞大廈(中誠信托)一層

四川國旅旅游攻略網

四川國旅旅游攻略網為您提供四川九寨溝、海螺溝、峨眉山、稻城亞丁、老李自由行冬季主題旅游等服務。

陽光價格：旅游攻略網的價格為明碼實價，且實時更新，更保持該產品的實際銷售價格。在網站上銷售的產品以標價為準（節假日或特殊原因價格調整除外）。

陽光行程：所有消費項目公開，絕不進任何購物店，更無強迫消費。類似于自駕車。

陽光支持：您在旅游攻略網預訂旅游產品后，我們會為您提供專屬客服，保證隨時為您的旅途提供支持。

誠信服務：不收取任何特殊附加費。付款后，價格調整“多退少不補”（政府或航空公司政策性調整燃油稅除外）。

四川省中國國際旅行社有限責任公司華西分社許可證號:L-SC-GJ00001以四川旅游和西藏為重點，發展和經營國內外游客暢游四川、西藏的業務。業務范圍包括常規旅游、特種旅游、飛機、火車、酒店及其它各類產品的網上交易及預訂。開發和經營多元化的網上旅游產品，同時提供準確詳實的旅游相關信息服務。

本站的運作方式是委托成都暢游旅游咨詢有限公司所提供的網絡交易平臺和技術支持，分別在成都、九寨溝、峨眉山、拉薩、麗江、西寧設立分公司，達到更加有利于業務的有效整合目的，為游客提供更優質化個性服務。

四川省中國國際旅行社隸屬省國有資產監督管理委員管理委員會，現為中國國旅集團理事會成員社，是中國西南地區最早從事招徠和接待外國人、港、澳、臺、華僑來華旅游的骨干企業之一，是四川省出境旅游組團社。其前身是成立于一九七八年四月的中國國際旅行社成都分社。

經過二十多年的開拓、追求和發展，四川省中國國際旅行社已發展成為四川省旅行社行業的支柱企業，在四川旅行社行業有著舉足輕重的地位。繼1999年四川省唯一評為全國百強的國際旅行社，2000年、2001年、2002年再次進入全國百強國際旅行社行列。2004年四川省國旅、四川海外旅游公司又榮獲全國旅行社業務年檢雙百強旅行社。連續三年被四川省旅游局評為全省國際旅行社10強，2004年再獲成都市旅游創匯先進企業的稱號，并榮獲第18屆親密接觸新加坡旅游業績獎。2005年獲新加坡政府頒發的“非常新加坡”特別貢獻獎（該獎項中國僅此一家），2005年被市旅游局指定為八大入境游代理社之一。

四川國旅在歐美市場入境游方面占四川近半的市場，日本市場入境游方面占四川約三分之一的市場，在國內游和出境游方面各約占四川市場的十分之一。四川國旅下屬子公司：四川海外旅游公司、四川海外富長國際旅游有限公司、四川錦鑫酒店、中國旅游服務公司四川省公司，四川國旅現有資產近1億元，員工近400人。

四川中國國際旅行社華西部外觀四川中國國際旅行社華西部游客接待大廳

四川國旅擁有一大批長期從事國際、國內旅游業務的專家和專業院校畢業，精通外語，訓練有素，實踐經驗豐富的外聯、翻譯、導游人員，其中高級導游15人，中級導游30人，出境領隊104人。出境、國內旅游線路上百條。在成都市黃金地段設有辦公大樓，采用電腦服務現代辦公手段，可以全方位，高質量地為客人提供滿意周到的服務。

四川國旅歷來奉行“賓客至上，信譽第一，勇于開拓，立足創新”的服務宗旨；始終堅持“真誠公道、優質優價”的經營原則；一貫提倡“熱情、準確、高效、務實”的工作作風。近年來我們本著“更新理念求發展、樹立品牌創輝煌”的思想來發展和創新。我們將抓住機遇，與時俱進，不斷開創四川國旅的新局面，為四川旅游的發展作更大的貢獻。四川國旅愿與海內外旅游界同仁攜手合作，共創新世紀旅游新輝煌！
為了保障每一位游客的合法權益，真正讓每一位游客度過一段“快樂時光”，我公司鄭重承諾：用心接待每一位游客，做好每一個環節，確保各段選用優秀導游、選用條件良好的酒店，凡參加我社旅游的游客，在旅游途中如有旅游質量問題或出現與旅游合同內容有違約之行為，我公司將依據相關手續及條例進行雙倍賠付，如有爭議，雙方可報當地旅游質監部門進行協調或仲裁。我公司的服務目標是能讓您放心選擇，免去后顧之憂！

四川旅游咨詢電話 028-85555148 85568628 66188333
傳真：028-85544588
電子郵箱：travel@vip.163.com
公司地址：地址：中國.四川.成都市人民南路三段22號零三商務樓5樓

MakeMyTrip

MakeMyTrip.com是印度最大的在線旅行社（以下簡稱MakeMyTrip）。MakeMyTrip被很多人稱作是“印度的攜程”。從美國市場的角度來看，MakeMyTrip被很多人稱作是“印度的Expedia”。其商業模式與其在中國乃至全球的競爭對手大同小異，但MakeMyTrip在成為今天印度領先的OTA之前走的是截然不同的發展道路。他們目前在印度在線及線下機票預訂領域占據了10%以上的市場份額。在其發展過程中，MakeMyTrip也曾遇到和它的競爭者類似的挑戰，但其管理團隊選擇了不同但又適合其自身發展的解決方案。

MakeMyTrip有限公司開始作為一個在美國的網站，主要為有意前往印度的外籍人士。2005年，開始在印度開展業務，提供機票和酒店預訂，機票和其他巴士服務，以該國迅速增長的中產階級消費者群體為服務對象。

MakeMyTrip從一個以海外印度僑民為主要客戶群的旅游網站發展起來，到2010年8月，該公司在納斯達克成功上市，成為印度首家在美國上市的企業。MakeMyTrip最初成立時擁有兩個分別面向印度市場和美國市場的旅游網站。第二年初，公司創始人決定停止運營業績不佳的印度網站，公司創始人兼首席執行官Kalra認為這是公司管理團隊所做出的最明智的決定之一。

MakeMyTrip在專注于美國市場運營了四年多后，在05年開始轉向印度國內市場。Kalra說，“由于兩件大事的發生，我們確信回歸印度的時機已經成熟”。第一件事就是本地和國際的廉價航空公司開始在印度運營，由于要降低成本，它們沒有使用GDS進行分銷。MakeMyTrip抓住這個機會，與這些航空公司建立了直連合作關系，并為傳統的旅游代理商提供了他們從GDS中得不到的產品內容。”他說：“我們很可能是世界上第一家與廉價航空公司建立直連合作關系的OTA。”當然這種做法在美國市場行不通，因為美國的廉價航空公司都排斥OTA。Kalra說在印度，OTA與廉價航空公司關系密切，他估計廉價航空公司在印度至少四分之一的機票庫存都是通過OTA銷售的。

還有一件事促使了MakeMyTrip回到印度市場，那就是印度鐵路公司開始提供網上火車票預訂。本來印度的火車票售票系統非常復雜麻煩，旅客要排隊等待好幾小時才能買到票，所以網上預訂火車票這一改革受到了很多人的歡迎。當然印度鐵路公司還需要些時間才會向私人旅游公司開放火車票預訂，但這一改革讓更多旅游者感受到網上預訂的方便，也減緩了人們對網上使用信用卡的不安。

MakeMyTrip建立了一個B2B平臺，傳統的旅行社可以通過這個平臺購買MakeMyTrip上面的旅游產品，并采取貼牌的方式賣給消費者。另外一個方案是開設旅游產品零售中心，盡管這個決定曾經受到董事會成員的質疑。現在該公司在印度20個主要城市成立了20個這樣的零售中心，目的是面向喜歡面對面交流或者是不懂網上預訂的消費者銷售度假產品。這一方法也有助于推廣公司的品牌，使公司與當地旅游市場建立良好關系，使得人們對這個品牌更加放心。

MakeMyTrip為了加強它在東南亞的市場地位，在2011年2月份收購了一家名為Luxury Travel and Tours的新加坡旅行社，這是他們的第一次收購。其目的就在于和當地的酒店旅游供應商發展良好的關系。現在，MakeMyTrip在其他國家也正忙于和酒店、目的地管理公司、國際航空公司發展合作關系，從而為網站提供更多區域性旅游內容，為消費者提供臨近國家的多樣化旅游服務。

聯系方式

電話：1-800-11 8747；1-800-102 8747
電子郵箱：service@makemytrip.com。

中國酒店網

中國酒店網(ChinaHotel.com)隸屬于北京寬兆通信技術有限公司，域名注冊于1998年。根據域名優勢，主營酒店預訂業務。能為用戶提供中國9000家不同檔次的酒店預訂服務，在此期間服務過全球超過185個國家4000多個城市的用戶，其中主要包括美國、加拿大、香港、澳大利亞、馬來西亞、新加坡等發達國家及地區，并獲得了眾多用戶的認可與支持。網站設計簡潔大方，查詢速度快，預訂簡便，用戶體驗度較高！

ChinaHotel憑借多年在酒店行業積累的資源，打造專注酒店預訂（http://www.chinahotel.com）、酒店資訊（http://news.chinahotel.com）、中國酒店論壇（http://bbs.chinahotel.com）等多個電子商務平臺。酒店預訂主要定位于國外入境的高端用戶群體，同時提供中文在線預訂服務。為出差、旅行人士提供優惠的訂房服務 , 利用高效的互聯網技術和先進電子資訊手段，為商務客戶、散客與休閑客人提供快捷靈活、優質優惠、體貼周到又充滿個性化的旅行服務。

中國酒店網（ChinaHotel.com）以收購、合作、分銷的形式，發展了上千家網站聯盟及代理。我們立志成為一家真正囊括全國各大中小型城市，各星級酒店賓館的大型聯盟網站。通過ChinaHotel的平臺可以最大限度地宣傳您的酒店，讓酒店全方位展現在旅行者面前，我們是酒店與消費者之間溝通的捷徑。

電話：010-51313181-16
傳真：010-58857121
MSN：lxf0837@hotmail.com
郵箱：service@ChinaHotel.com

馬來西亞柔佛港

馬來西亞柔佛港（Johor Port），自從1975年建港以來，柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業的港口。柔佛港出口的棕櫚油運量居世界第一，2004年出口量超過了400萬噸。柔佛港是馬來西亞第三大集裝箱港口。柔佛港以多用途為特色，方圓數十公里內的工業園區的產品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進出。

馬來西亞半島南端的柔佛在十九世紀中葉以前，大部份是尚未開發的森林芭地。土地雖然遼闊，人煙卻很稀少，約有兩萬多人口，而且大多是居住在柔佛河（舊柔佛Johore Lama)兩岸的聚落，內地及東海岸鮮有人跡。1819年，英國人萊佛士（ThomasStamfordRaffles）登陸新加坡以后，便與鎮守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝蘇丹胡欣簽訂條約，租借新加坡。1824年，英荷條約簽訂后，英、荷殖民主義者劃清勢力范圍。新加坡以南的廖內群島、蘇門答臘、爪哇等地，歸荷蘭所屬。新加坡及北部的馬來半島則落人英國人的勢力范圍內。這么一來，使得版圖遼闊的柔佛王國（Johore Empire）陷人四分五裂的局面。1877年，蘇丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所統治的柔佛。1885年，英國承認阿蒲峇加為柔佛蘇丹。柔佛天猛公王統由此開始。而蘇丹阿蒲峇加更被譽為“現代柔佛之父”（The father of modern Johore）。

天猛公依布拉欣繼位后，雖然繼續受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛屬地。為鼓勵更多的華人前往柔佛從事開墾種植事業，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所謂港主制度就是前往柔佛開墾種植的人（大多數是潮籍華僑），向天猛公交納一定的稅金后，便可取得柔佛某一地區的開墾權。自港主制實施以來，柔佛各地已被開辟，進人二十世紀后，柔佛已成為一個現代化商業繁盛的城市。港主制度已完成它開辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府頒布《港主權利（廢除）條例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。這項條例指出，全柔佛州港主的權力，必須于1917年12月31日以前停止實施，州政府將給予一切補償。

20世紀90年代初，柔佛港就開始在其傳統多用途碼頭的基礎上實施集裝箱碼頭建設，發展到今天，已經擁有長度為760米的集裝箱碼頭，泊位水深15米，可以停靠8萬載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過80萬標準箱，全部實現電子信息化數據管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途為其特色、以為地方經濟服務和推動發展地方經濟為其宗旨的海港。

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電話：+607 - 253 5888
傳真：+607 - 251 0980
電子郵箱：jpb@johorport.com.my。

Flocations

Flocations是一個在線旅游平臺。當大部分的旅游預訂網站提供給你一個目的地票價鏈接的時候，Flocations卻會提供給你一個去掉價目表直接映射出目的地的“有趣的視覺體驗”。當你點開一個你感興趣的目的地時，你才會看見車費，航空運營商以及旅店建議的比較。

當人們有了要去像是普吉島、巴厘島這樣的旅游勝地的想法時，他們會花很多時間去比較它們的價錢，但Flocations只用幾秒鐘就可以比較出來，同時推薦給用戶他們甚至沒想到過的地方。很多時候用戶會驚訝于周圍有這么多地方可以去游覽，而這些用戶所不了解的新地點也會為我們創造新的銷售潛力。

在搜索內容上，Flocations目前能夠搜索一些在東南亞地區內的如度假、短途旅行等方面的信息，未來希望能夠把酒店內容也添加進來。Flocations現已拿到了60萬美元的融資。Flocations隨后的計劃便是砸錢去打開互聯網行業，優化產品，同時突出特性。“大禮包”的提供便是一大戰略，其禮包內包括符合旅行者預算的所有航班和旅店房間。而東南亞市場是這家新加坡的初創公司的目標市場。而在2013年，公司致力于將市場拓展到歐洲與北美。用戶僅需輸入他們所期望的價格就能搜索到整個度假旅程所需的所有產品。同時他們還能發掘某些他們原本可能沒想過的目的地。

聯系方式

電子郵箱：info@flocations.com。

丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas，簡稱PTP），位于馬來西亞半島南端，是世界航運的咽喉。丹戎帕拉帕斯港是航運巨頭馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉運業務的基地，也就是馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。除了馬士基，法國達飛航運和我國的中海航運等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉運服務。僅僅只用了4年時間，丹戎帕拉帕斯港集裝箱吞吐量就由0發展到400萬TEU。丹戎帕拉帕斯已開發出40公頃的土地，并推動了馬來西亞另一個港口卡亞俄的發展。許多航運集團希望與丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作關系。

1999 年10月10日才正式竣工并全面投入運營的丹戎帕拉帕斯港，位于馬來西亞半島西南端的普拉宜河口，自然條件優越，其河谷水深達15 公尺以上，其可供航運的河道長達 12.6 公里，寬有 250 公尺。現在的 PTP 港口規模已經不小，配備了14 臺超巴拿馬岸邊橋吊，外伸距離達到18 只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業。

PTP 港口的集裝箱裝卸和港口經營管理全部采用現代化的信息技術電腦網絡系統，該系統與港口的各家用戶均有密切聯系。信息技術網絡系統隨時把港口經營的所有信息與網絡通訊中心同步聯系起來，提供即時自由流動信息服務，在集裝箱班輪公司、貨運代理公司、船舶代理公司、港口當局、海關、商檢、環衛、動植物檢疫等單位之間，提供無紙信息傳遞，確保了工作的高效率、高精度、高效益。

與該港連接的南北高速公路可直接通向泰國邊界，全長 31.5 公里的港口鐵路與馬來西亞國家鐵路樞紐相連接。 PTP 港口屬于馬來西亞自由貿易區，港口還有 400 英畝的土地，專門用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務管理、貨物倉儲，是開展集裝箱拚箱業務、經營國際采購中心、地區物流配送中心與配送服務的最理想地方。2000 年 8 月，正式開業不到一年的 PTP 港，就非常成功地與馬士基海陸結成戰略伙伴，后者把其在新加坡港經營多年的集裝箱運輸和轉運業務幾乎全部轉移到了 PTP 港。總部設立在法國馬賽的達飛航運和總部設立在中國上海的中海航運也相繼決定，使用馬來西亞港口的集裝箱轉運服務。

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電話：+607-504 2222
傳真：+607-504 2288
電子郵箱：ptp@ptp.com.my。

桑托斯港

桑托斯港（Port of Santos），拉美第一大港口，距離圣保羅1個多小時車程。桑托斯港口是世界最主要的咖啡出口港之一，同時也是巴西其他主要的貿易進出口港口。桑托斯港口始建于1534年，在殖民時期就是最主要咖啡貨運港口，老城區有當時世界上最大的咖啡交易市場。

上世紀90年代末，由于巴西出口到中國的貨物激增，以及巴西在拉丁美洲舉足輕重的經濟地位（經濟總量占拉丁美洲國民生產總值的 26%），盡管桑托斯港一期工程的招標價比其它港口高，仍吸引了不少國際港口和航運巨頭，比如和記黃埔碼頭集團、新加坡港務集團、迪拜世界港口集團和馬士基集團。隨著巴西出口貿易量的不斷向上攀升，該國最大的集裝箱樞紐港桑托斯港的集裝箱吞吐量，已經超過了阿根廷的布宜諾斯艾利斯港，成為南美洲集裝箱港口的龍頭老大。

桑托斯港的碼頭線長達 13 公里，港口碼頭總面積達到 500 萬平方米。但是，港口碼頭的發展卻受到了過去 20 年間急劇擴大的桑托斯市內建筑和迅速蔓延的貧民簡易房屋的嚴重阻礙。本來用于擴建鐵路線和高速公路預留的大片土地被居民房屋所占據，使通往桑托斯港的鐵路和公路網絡一時難以擴建、延伸和發展。來往于桑托斯港的集裝箱火車，在穿過雜亂無章、行人亂走、兒童成群的貧民居住區的時候，不得不鳴號慢速前進，嚴重影響了桑托斯港口的集裝箱正常裝卸。桑托斯港所以會遇到如此棘手的問題，關鍵是政府在過去幾年進行城市建設時缺乏遠見，違章建筑管理失控，港口土地管理法規不夠健全。因此，當巴西政府采取貨幣貶值政策，促使巴西生產的汽車備件、雞肉、豬肉、牛肉、糖、皮革、果汁、大豆等大量出口時，基礎設施多年不變的桑托斯港就難以招架了。

目前，開發擴建桑托斯港的計劃有：（1）把位于桑托斯海灣左面海岸的 TGG 糧食碼頭改建成 3 個集裝箱碼頭。（2）把桑托斯海灣右面海岸的巴那比 - 巴格瑞斯地區開發為新的集裝箱碼頭港區，從根本上解決同在右岸的桑托斯港集裝箱碼頭和雜貨碼頭場地緊缺的困難。（3）把同屬于圣保羅州的圣賽巴斯迪亞雜貨港，擴建成桑托斯港集裝箱碼頭的一部分。（4）建造桑托斯港與圣保羅市聯網的環港高速公路和鐵路，緩和桑托斯港與圣保羅市之間的交通擁堵問題。

富查伊拉港

富查伊拉港（Port of Fujairah），是阿聯酋東部沿海的重要轉運港口。富查伊拉港在最近幾年開始繁榮發展，地位也不斷上升。由于不斷投資于疏浚工程，進一步開發了深水新航道，現在集裝箱運輸船舶可以直接駛進阿聯酋的富查伊拉港口，這些船舶非但不必先到亞丁港或者塞拉萊港減載集裝箱，甚至可以為這兩個鄰國港口回載相當多的支線集裝箱貨物。早在 20 世紀 80 年代初，總部設立在新加坡的美國總統輪船公司（APL）就開始使用富查伊拉港，把該港作為該公司從遠東新加坡港到阿聯酋杰貝阿里港航線上特別設在海灣地區的主要轉口港。支線船可以在富查伊拉港和地區港口之間來回運送貨物，其中包括印度西海岸的一些港口。

富查伊拉港的地理位置優越，處于世界上三大輸油港之間，順理成章地成為該地區供應船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地區市場的主要口岸通道。此外，正在大規模興建的聯邦輸水管道工程恰好穿越該港區，這又將給該港帶來巨大的建筑材料和工程設備等貨物運輸量。而且，富查伊拉港正對著阿曼海灣，是探索東海岸絕佳的出發地。東海岸被認為是該國最美麗的地方。這里可以說是座博物館，其中包括令人驚嘆不已的民族和考古學展覽。

與海灣內許多港口不同的是，富查伊拉港東部海岸的廣闊土地，開發價格特別便宜。港口鄰近的自由貿易區的全面開發，又會有力促進港口進出口運輸業的增長。富查伊拉港成為中東地區倉儲和集裝箱集散中心的潛力非常巨大。富查伊拉港的進出口航道和北部水域疏浚工程已經在 2001 年底以前全面完成，水深疏浚到 15 公尺。在富查伊拉港的科如普散貨碼頭（ a Krupp bulk loader ）正在安裝裝卸機械，使得該碼頭裝卸貨物的能力提升到每小時 2,000 噸。碼頭上鋪設鐵軌，火車直接開到碼頭邊，散裝貨物可直接在船舷邊交接。如果來靠泊的是集裝箱船，火車開走，空出碼頭場地，龍門吊車移到碼頭邊，集裝箱裝卸作業就可開始 , 碼頭利用率非常高。現在富查伊拉港有 6 臺集裝箱岸橋，其中兩臺是巴拿馬型集裝箱岸橋，另外四臺是超巴拿馬型集裝箱岸橋，其懸臂延伸距離達到 16 列集裝箱寬度。該港當局正在給碼頭堆場的電腦信息技術系統進行更新改造，同時還要向中國上海振華港口機械公司定購更多的集裝箱碼頭裝卸機械設備。

聯系方式

電子郵箱：info@fujairahport.ae。

Club Med新加坡

Club Med在新加坡的官方網站。Club Med，來自法國，成立于1950年，是目前全球最大的度假連鎖集團，一共擁有遍布全球5大洲30個國家的80多座度假村，其醒目的海神戟標志已經遍布全世界最美麗的角落。

聯系方式

電話：1800 CLUBMED。