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東海岸

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嶗山

嶗山風景區是1982年國務院首批審定公布的國家級風景名勝區，規劃面積446平方公里，其中風景游覽區面積161平方公里，繞山海岸線87.3公里。整個景區由巨峰、流清、太清、上清、棋盤石、仰口、北九水、華樓、登瀛等9個風景游覽區和沙子口、王哥莊、北宅、夏莊、惜福鎮等5個風景恢復區及景區外緣陸海景點三部分組成，有景點220多處。嶗山主峰為巨峰，海拔1132.7米，是我國1.8萬公里海岸線上最高的山峰。嶗山作為歷史悠久的文化名山，擁有深厚的歷史文化底蘊，享有"神仙宅窟、靈異之府"美譽，被稱為"全真道教天下第二叢林"，盛時有"九宮八觀七十二庵"之說。1992年，嶗山被國家林業部批準為國家森林公園。嶗山風景區自1979成立以來，先后經歷了5次管理體制調整，景區管理體制日趨規范。

1979年7月，改革開放的總設計師鄧小平來到嶗山，指出了嶗山發展旅游的自然優勢和相對落后的基礎設施條件，要求以風景名勝資源為依托，加快發展旅游業，以此拉開了嶗山保護、恢復和開發利用的序幕。同年，中共青島市建設局委員會發文成立嶗山風景區管理處，開始逐步實施對嶗山風景區的管理。

1982年，國務院首批審定公布了包括青島嶗山在內的44處國家重點風景名勝區。同年，青島市政府組建了由市政府有關領導及市有關部門負責人組成的"青島嶗山風景名勝區管理委員會"，負責嶗山風景名勝區的恢復建設工作。1985年，為加強對嶗山風景名勝區的保護管理，青島市政府發文成立嶗山風景區管理委員會，由市政府、原嶗山縣委及市有關部門的領導和負責同志組成。1987年，青島市政府進一步調整充實了管委會機構，并開始在流清河、太平宮、北九水設售票站，收取游客和車輛的景區維護費。

1989年5月8日，青島市政府印發了《關于調整嶗山風景區管理體制的通知》，決定成立青島市海濱嶗山風景名勝區領導小組，同時撤消原青島市嶗山風景區管理委員會，成立新的青島市嶗山風景區管理委員會，為市直局級事業單位，全面負責嶗山風景區的管理，日常工作由嶗山區代管。

2002年7月，青島市委、市政府對嶗山風景名勝區的管理體制作出調整，確定青島市嶗山風景區管理委員會為市政府派出機構，成立中共青島市委嶗山風景區工作委員會，為市委派出機構，嶗山區委書記兼任工委書記。景區管委"負責景區內的行政執法、規劃建設、資源保護利用、植樹造林、護林防火等工作"，確立了在景區的行政執法主體地位，為實現嶗山風景名勝區的統一管理提供了重要保障。

2007年6月，青島市委、市政府對嶗山風景區管理體制進行調整，在原青島市嶗山風景區管理委員會的基礎上組建青島市嶗山風景區管理局，管理局正局級規格不變，與嶗山區合署，受管委會和嶗山區政府雙重領導，以嶗山區管理為主，不再作為市政府派出機構。管理局主要負責人實行交叉任職。嶗山風景區管理局機關內設辦公室等6個職能處室，監察室等5個黨群組織，下設7個游覽區管理處及嶗山國家森林公園管理處（嶗山林場）等共13個自收自支事業單位。

景區管理機構自成立以來，在市委、市政府的正確領導下，在上級業務主管部門的大力指導下，景區歷屆管理者認真貫徹落實"科學規劃、統一管理、嚴格保護、永續利用"的風景名勝區工作方針，積極致力于景區的保護管理和開發利用，推動了嶗山風景名勝事業全面、協調、可持續發展。景區生態環境不斷優化，基礎設施日趨完善，服務功能逐步健全，旅游環境和秩序日益文明規范，嶗山風景區已成為聞名海內外的風景旅游勝地，成為青島市國民經濟和社會發展的重要組成部分。景區先后榮獲全國青年文明號、國家級"衛生山"、全國文明風景旅游區示范點、最佳資源保護的中國十大風景名勝區、全國風景名勝區先進單位、中國風景名勝區顧客十大滿意品牌、國家級風景名勝區綜合整治優秀單位、全國文明風景旅游區和國家5A級旅游景區等榮譽稱號。

嶗山，位于青島市東部的嶗山區，距市中心40余公里。它聳立于黃海之濱，氣勢雄偉，山海緊錯，嵐光變幻，云氣離合，是聞名遐邇的海上名山，國務院確定的第一批國家重點風景名勝區之一。

嶗山地處北緯36°05′～36°19′，東經120°24′～120°42′，東、南兩面瀕臨黃海，西部與青島市區接壤，北部與即墨市相鄰，總面積446平方公里。海岸線長87.3公里，主峰“巨峰”海拔1132.7米。

嶗山形成于億年前的白堊紀，經過漫長歲月的滄桑巨變，天工造化，在大自然的雕鑿中，形成了雄偉、壯觀、奇特、秀麗的地貌形態。山脈以巨峰為中心，向四方延伸。按自然走向分為巨峰支脈、三標山支脈、石門山支脈和午山支脈。嶗山東部和南部緊逼大海，形成山海相連的獨特景觀。蜿蜒曲折的海岸，形成了許多岬角和海灣，大小島嶼星羅棋布。海上看山，群峰攢簇，云霧繚繞;登山觀海，煙波浩渺，水天一色。每當風疾波涌之時，驚濤裂岸，濁浪排空，迸珠濺玉，咆哮轟鳴。古往今來，皆以“山海奇觀”稱頌嶗山。

嶗山地處暖溫帶，氣候溫暖濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑。突出表現為“春涼回暖晚，夏溫熱雨多，秋爽降溫遲，冬暖少雨雪”的氣候特征。由于山勢陡峻和地形復雜，形成了上下不同、內外迥異的小氣候，山南麓的太清宮一帶名為“小江南”，巨峰北側的北九水則稱“小關東”。嶗山的氣象景觀頗具特色，夏秋之際，如絮似縷、變幻無窮的云海，春來夏初，溟蒙飄渺、彌漫翻騰的海霧，為嶗山平添了無限風光。

嶗山古為東夷地，春秋時屬齊國。秦統一中國后，置瑯琊郡，漢設不其縣，隋開皇十六年(公元596年)置即墨縣，嶗山皆屬之。1898年，德國強迫清政府簽訂《膠澳租借條約》，將白沙河以南、磚塔嶺以西的嶗山山區大部，由即墨縣仁化鄉劃入膠澳租借地。1914年，日本取代德國侵占膠澳。1922年中國政府收回青島后改設膠澳商埠，嶗山屬膠澳商埠李村區。1929年南京國民政府接管青島后，李村區隸屬青島特別市。1935年，將白沙河以北、磚塔嶺以東的嶗山另一半山區，再次由即墨縣劃入青島市。中華人民共和國成立后，嶗山山區相繼屬于青島市所轄的嶗山辦事處、嶗山郊區、嶗山縣和嶗山區。

嶗山在歷史上曾有勞山、牢山、不其山、勞盛山、大勞山和小勞山、輔唐山、鰲山、嶗山等名稱。“勞山”之名最早見于《后漢書〈逄萌傳〉》，《魏書〈釋老志〉》、《魏書〈高祖紀〉》、南朝梁陶弘景《名醫別錄》和唐代成書的《元和郡縣志》皆沿用之。“牢山”之名首見于晉代法顯的《佛國記》，《魏書〈地形志〉》、《新唐書〈姜撫傳〉》、《宋史〈甄棲真傳〉》、《金史〈地理志〉》、《元史〈釋老志〉》及元代成書的《齊乘》皆沿用之。“不其山”之名見于《漢書〈武帝紀〉》和《三國志〈崔琰傳〉》。“勞盛山”之名發軔于東漢王充的《論衡》，但在宋代的《太平寰宇記》中改為牢盛山，顧炎武在《勞山考》中又寫為勞盛山。“大勞山和小勞山”之名始見唐代章懷太子李賢的《后漢書注》，杜佑《通典》沿用之。“輔唐山”之名乃見于《紀聞》中王8的事跡，該故事輯存于《太平廣記》。“鰲山”是全真道著名道人邱處機為嶗山更改的名稱，僅見于元、明兩代之碑記。“嶗山”之名最早見于《南史〈明僧紹傳〉》，另在《神農本草》和《本草圖經》中也記有此山名，明代黃宗昌亦用此名寫成《嶗山志》。總之，山之本名應為“勞”或“嶗”，漢代稱“不其”，晉及南北朝稱“牢”，唐代又有“大勞、小勞”和“輔唐”之稱，明、清兩代使用較亂，以“勞”、“嶗”為主，“牢”、“鰲”兼而用之，至近代才專用“嶗”字。

嶗山資源豐富。境內有主要河流23條，以嶗頂為中心向四面八方流淌。其多直流入海，源短、流急，屬季節性河。嶗山水無污染，純凈清冽，水質良好。著名的嶗山礦泉水清純甘冽，含有多種有益于健康的礦物質，經常飲用，可使人強身祛病、益壽延年，遐邇聞名的青島啤酒就以其為水源。嶗山域內還蘊藏大量的花崗巖石，質地優良，馳名中外，北京人民英雄紀念碑主體和南極長城科學考察站紀念碑均取材于此。嶗山種植水果的歷史悠久，現有7種、14屬、377個品種。嶗山有“天然藥庫”之稱，藥材資源量多質優，有681種，其中小葉石葦和黑石華尤為著名。嶗山沿海有豐富的海產品，其中鮑魚和西施舌是馳名的海珍品。嶗山仰口灣盛產綠石，又名海底玉，色澤翠綠，潤滑光潔，可雕琢各種文具、飾物及制做盆景。還出產其他土特名產拳頭菜、嶗山棍、仙胎魚和寒露蜜桃等。

嶗山，歷史悠久，文化燦爛，遍布山區的許多古遺址和古廟宇，從一個側面折射出中華民族的文明史。元、明、清三代刻石滿山，宮觀寺院碑碣林立，高山古洞摩崖連壁，蔚為大觀。嶗山山區現有27處文物保護單位，其中省級文物保護單位3處、市級文物保護單位14處、縣級文物保護單位10處。

嶗山是道教名山。自春秋戰國至秦漢時期，就有方士、巫師在嶗山餐霞修煉，唐、宋兩代嶗山道教肇興，元、明兩代達到鼎盛，至清代不衰。嶗山道教由于王重陽所創全真派的入統，開創了全新的局面。全真道北七真涉足嶗山，邱處機三次來嶗山說法闡教，影響深遠。嗣后，北七真在嶗山各創宗派，爭建道觀，至明代達到鼎盛時期，遂有“九宮八觀七十二庵”之繁榮，使嶗山成為道教全真天下第二叢林。在嶗山道教發展的漫長過程中，有李哲玄、劉若拙、邱處機、劉處玄、李志明、徐復陽、張三豐、孫玄清、耿義蘭、齊本守等著名道人受過皇帝敕封。

“山不在高，有仙則名”。嶗山歷有“神窟仙宅”、“洞天福地”之美譽，備受帝王將相、文人墨客之推崇，深為隱者高士、名道高僧所垂青。傳說秦始皇曾登嶗山以望蓬萊，徐福由此出海尋求仙藥;漢武帝駕臨不其祀神人;東漢大學問家逄蒙、鄭玄以及南北朝的明僧紹先后于嶗山建書院，著書授徒，開創村學之風;唐代大詩人李白留下了“我昔東海上，勞山餐紫霞”的千古名句。宋、元之后，文人墨客更是紛至沓來。元代禮部尚書王思誠和大學士張起巖、文人戴良，明代大學士高弘圖、御史黃宗昌、山東提學鄒善與陳沂、巡撫趙賢，清代著名學者顧炎武、王士郲、翰林尹琳基等人，都曾在嶗山留下了文彩斐然的詩文墨寶。尤其是大文學家蒲松齡將嶗山視為第二故鄉，寫成了膾炙人口的《嶗山道士》、《香玉》等名篇，使嶗山名滿天下。近代改良思想家康有為，偉大的民主革命先行者孫中山，現代著名學者蔡元培、聞一多、沈從文、梁實秋、郁達夫等，都慕名游覽過嶗山。這些游嶗名人留下了大量的詩文、游記、專著，或傳誦于世、或鐫刻于石，不僅豐富了嶗山的文化內涵，而且使嶗山盛名遠播。

嶗山，自然景觀、人文景觀交相輝映，各類景點遍布全山。南線的太清宮景區，東線的仰口景區，中線的南、北九水景區，西線的華樓景區，北線的鶴山景區，中部的巨峰景區，皆各具特色，異彩紛呈。嶗山與內地名山相比，自然景觀獨具一格，它兼有山海林泉之勝，囊括奇險秀樸之姿，到處奇峰異石、深谷幽洞、古樹名花、飛瀑鳴泉，加之山海相映、沐日浴月、明霞云濤、煙霧升騰，組成一幅雄奇、秀美的立體畫卷。南燕地理家晏謨《齊記》稱:“泰山雖云高，不如東海嶗”。邱處機在遨游天下名山大川后，也十分動情地寫道:“五岳曾經四岳游，群山未必可相儔”。

嶗山，千百年來，歷經歲月的風雨滄桑，到解放前夕道觀寺院凋蔽殘零，羽士僧徒流離散落。僅有十幾處宮觀廟宇保存尚好。解放后，人民政府十分重視對嶗山旅游資源的保護和開發。尤其是改革開放以后，多次調整充實了嶗山風景區管理機構，制定并實施《青島嶗山風景區管理暫行辦法》，建立健全各項專業管理制度。同時，根據“嚴格保護，統一管理，合理開發，永續利用”的風景名勝區工作方針，組織人員對嶗山進行了大規模的規劃建設，制定了長期和近期規劃目標，實行了有計劃、有深度、開發與保護并舉的發展戰略，并投資近2億元對景區內的旅游資源、設施進行維護、開發和建設。昔日的海上名山，更增添了無窮魅力。

今日之嶗山，以其優美的山海風光和博大的文化內涵，成為青島市建設國際化大城市的組成部分。嶗山將成為欣賞風景、度假休養、游覽觀光和開展科學文化活動的國家重點名勝區域，屹立于黃海之濱，為中華大地增添風采。

地址：青島市嶗山區梅嶺路29號　　
郵編：266061　　
旅游咨詢投訴電話：0532-88899000　　
嶗山風景區管理局電子郵箱：laoshanfengjingqu@126.com

鳳凰山海港樂園

寧波市北侖鳳凰山海港樂園[1]位于東距浙江省寧波市中心30公里的北侖區行政中心附近，占地面積80多萬平方米。其中一期項目投資近1億美元，占地面積26萬平方米。樂園采用目前世界最新的設計理念，由美國頂尖游樂設計公司杰克·勞斯公司設計。目前，北侖鳳凰山主題樂園由“世界廣場”、“魔幻村莊”、“鳳凰城堡”、“探險旅程”四大主題景觀組成，營造出“歡樂、時尚、驚喜、刺激”的樂園氛圍。園內23項目前國際最流行的娛樂設施分別從意大利、瑞士、美國、德國等地引進。除“飛天鳳凰”、“急流泛舟”、“激流探險”等刺激項目外，還有“自由落體”、“互動小飛機”、“活蹦亂跳”、“旋轉氣球”、“瘋狂小巴士”、“扭轉乾坤”、“海盜船”、“醉酒桶”等老少皆宜的游樂項目。 　　鳳凰山主題樂園,有目前亞洲回環最多、世界第二、比香港海洋公園更驚險刺激的8回環云宵飛車(過山車———“飛天鳳凰”;目前世界上落差最大的漂流項目———“急流泛舟”;目前國內惟一的雙沖水項目———“激流探險”……寧波人自己打造的“迪斯尼”已浮出水面,有10多項娛樂屬“中國之最”。

鳳凰山海港樂園二期在原有的世界廣場、探險旅程、鳳凰城堡和魔幻村莊四個主題區的基礎上全新增加了波波港灣和東海龍宮主題區，新增摩天輪、飛行塔、波波飛車、海底追逐、揚帆起航、波波的秋千、龍宮救火隊、澳洲之星、乘風破浪等十項設施。 　　

每每提到鳳凰山海港樂園，甬城的百姓總會把它和驚險、刺激聯系在一起，感覺游樂園只適合成年人游玩，其實鳳凰山海港樂園里也有很多適合親子游玩的設施，而此次增加的設施里更以親子游樂為主，充分體現園方致力于打造親子新樂園的決心！ 　　

東海龍宮主題區：以海底世界為背景，獨特的造型讓你可以在這里感覺到夢幻的龍宮風格，主題區里的設施有摩天輪、絕密飛行、海底追逐、澳洲之星、龍宮救火隊和乘風破浪。

鳳凰山海港樂園地址：遼河路728號

桃花島

桃花島風景名勝區位于我國最大的群島——舟山群島東南部，是金庸筆下東邪黃藥師的居住地。桃花島地處東海環抱之中，氣候宜人，峰巒起伏，山海云霧，風景獨特，是理想的度假、休閑勝地。

桃花島位于東經122°22′～122°32′，北緯29°85′～29°77′，地處浙江省舟山群島東南部，普陀諸島嶼中心，北距舟山市普陀區政府所在地沈家門7.8海里，與“海天佛國”普陀山、“沙雕故鄉”朱家尖隔港相望，西與寧波市隔海相距12公里，南臨桃花港國際深水航道，東瀕著名的東海漁場，地理位置優越，海上交通便利。

桃花島全島面積為40.97平方公里，另有懸鵓鴣島0.77平方公里，其中風景名勝區的面積為31平方公里，為舟山群島第七大島。桃花島以島建鎮，全鎮總人口2萬余人，公前為鎮政府所在地。島略呈菱形，東南--西北走向，兩頭狹中間寬，長11.5公里，最寬處6.5公里。基巖丘陵地形為主，群山相連，峰高巒密，島中南部安期峰為舟山群島第一高峰，海拔為539.7米；西北面縱深2～3公里，寬百米的港灣平原，島北為海積平原。

桃花島四面環海，港口優良，全島海岸線長54.8公里，分東北、西南兩大水道，東北邊的蟶子港為國家一級漁港，將成為日趨飽和的沈家門漁港的附屬港 ；島西南為桃花港，水深30～123米，是通往上海港、北侖港、舟山港的國際航道，對開拓境外旅游客源十分有利。2007年8月9日桃花島順利通過國家旅游局AAAA級景區考評組對桃花島的驗收，使桃花島成為舟山市繼普陀山后又一個國家級4A景區。同時桃花島還獲得浙江省首個海島影視拍攝基地、浙江省最值得去的五十家景區、浙江省休閑漁業基地、浙江省農家樂旅游示范村、中國最具浪漫氣息的影視基地、省十大最具吸引力旅游景區、省級衛生示范鎮、省級教育強鎮、省有機茶生產基地、省“藍色工程”示范區、市愛國主義教育基地、市教育示范鄉鎮、市文明鄉鎮、生態旅游示范區和浙江省旅游強鎮等榮譽稱號。

 
旅游投訴： 96118 3028333
桃花旅游辦：6062457
桃花寨：6063750、6063327（FAX）、6062578
安期峰：6063306 、6063100（FAX）
射雕影視城服務熱線：6063566 6062111（FAX）
舟山市普陀區桃花風景旅游管委會：0580-6062457
桃花島旅游服務咨詢中心：6063668
桃花島旅游開發投資有限公司：6061275
桃花島南苑旅游開發有限公司（桃花峪景區）：6063750
華東桃花島旅游開發有限公司（射雕城景區）：6063566
桃花島安期峰旅游開發有限公司（安期峰景區）：6063306
桃花灣旅游開發有限公司（塔灣金沙景區）：6062998
舟山市普陀區桃花島假日旅行社：（0）13957202804
舟山市桃花島金海旅行社有限公司：（0）13706809009
舟山市永躍金潮旅行社有限公司：（0）13967201023
桃花苑賓館：6062666
桃花賓館：6063388
桃花島客輪有限公司：6061605
桃花客運站問訊處（茅草屋碼頭）：6061504（沙岙碼頭）6062866
沈家門客運站問訊處：3669000
桃花邊防派出所：6061100
桃花中心衛生院：6061419

東山島旅游

東山縣位于福建省南部沿海、臺灣海峽西岸。地理坐標為北緯23°33′-23°47′，東經117°17′-117°35′。是全國第六、全省第二大海島縣，總面積2 4 8．34平方公里。東山島由主島和周邊67個小島組成，狀如七星拱月，形如栩栩如生蝴蝶，故稱蝶島。主島面積220.18平方公里，設有國家級經濟技術開發區、旅游經濟開發區、七個鎮級人民政府、61個行政村和16個居委會，總人口21.3萬人。先后榮獲“國家可持續發展實驗區”、“國家級生態示范縣”、“優秀旅游縣”、“全國雙擁模范縣”、“全國科技工作先進縣”等稱號。

旅游資源特色

東山縣氣候宜人，地屬亞熱帶海洋性氣候，冬暖夏涼，終年無霜，日照充足。每年島上旅游適宜期長達8個月，即使在冬季也適于開展多種專項旅游。

東山縣地處閩南三角地區與粵東潮汕梅經濟區的結合部，廈門、汕頭兩大特區之間。與臺灣島隔海相望，與臺灣有密切的親緣關系，鄰近我國重要的客源市場港、澳、臺和珠江三角洲地區。

東山縣有“東海明珠”之美譽，人文景觀與自然景觀相得益彰。

東山島東南沿海七個月牙形海灣灣灣相連，綿延30多公里；環繞著東山主島有43個小島，尤其是東部被譽為中國四大名嶼的東門嶼和十數個小島組成的東山灣內島群，西南部的龍、虎、獅、象四嶼組成“龍盤虎踞、獅守象鎮”的海上奇局，令人嘆為觀止；而沿海的眾多礁石也由于時光的雕刻、沐風櫛雨的地質構造變化，顯得奇異生動、各具情趣，個個是自然造化、神韻天成，同樣令人留連忘返！

東山島擁有風動石景區（國家4A級）、東門嶼（中國四大名嶼）景區、馬鑾灣景區等風景名勝區，有以“奇、險、偉”載入《中國地理之最》的“天下第一奇石”東山風動石，“海口要沖”銅山古城，“臺灣關帝信仰文化正源”東山關帝祖廟（全國重點文物保護單位、臺灣1000多座關帝廟的香源祖廟），密林環抱、寬闊平坦的馬鑾灣天然海濱浴場，水寨大山（民族英雄戚繼光、鄭成功扎寨練兵的舊址），明朝大學士黃道周降生、讀書、講學的遺址，抗擊倭寇的古戰場，巧奪天工、馳名于世的東山內八景、外八景、海天又八景。東山縣是谷文昌精神發祥地；東山縣每年舉辦的“海峽兩岸關帝文化旅游節”已經成為連接海峽兩岸民間文化交流的重要紐帶。

旅游發展概況

東山現代旅游發展始于1984年，現今已建成酒店70多家，近百個景區景點，僅東山旅游經濟開發區范圍內就有旅游投資項目100多個，總投資30多億元人民幣。慕名到東山旅游的游客以國內游客占主導，主要來自廣東潮汕梅地區和福建廈漳泉地區，占到總游客數的80%以上。

2008年，東山縣實現旅游收入4.27億元，累計接待游客118萬人次，與2007年相比，分別增長13.6%和15%。2011年廈深高鐵的開通，可達性加強，抵達東山的游客人數將快速增長。游客人數預測：到2010年160萬人次，其中境外游客16萬人次；到2020年260萬人次，其中境外53萬人次。

目前建成已開發成熟的景區有：以國家4A級旅游區、福建省十大風景名勝區之一的風動石塔嶼景區為代表的觀光朝圣區；以大眾型沙灘度假區布局開發的馬鑾灣景區；以按國際海濱康樂休閑充假區進行規劃建設的金鑾灣景區，均已初具規模。已經評定的星級酒店中，四星級酒店1家，三星級酒店5家，二星級酒店1家，在建三星級以上酒店設施2家，成立了7家旅行社，2009年即將成立一家可開展國際業務的旅行社。

東山島內食、住、行、游、購、娛等旅游設施齊全，到東山食海鮮，住海濱別墅酒店，行景觀大道和環島路，游古城和島嶼，購東山蘆筍茶、海柳雕等特色旅游紀念品，歡娛浪漫蝶島之夜已成為福建省旅游線路精品。

2008年東山縣被福建省旅游局評為優秀旅游縣、“福建最佳旅游目的地”，是漳州市唯一獲此兩項殊榮的縣份。

投訴電話： 0596-58550005

錦里

錦里序
百年木板門，千載石板路。漫游錦官故里，爭仰蜀相遺徽。射弩、織錦、客棧，銅鑼聲聲，追尋逝水年華；刺繡、竹編、當鋪，花轎悠悠,勾起塵封記憶。結義園中，兩碗綠茶嘗川劇；諸葛井里，一眼碧水映風云。蘭布幌子，遠搖百種錦圖；紅紙燈籠，近照三國食陣。大浪淘沙，歷史品味 。老街耶？網絡空調，盡領時代風騷；新景耶？窗花石刻，昭示傳統淵源。
人無衣不暖，衣無錦不麗。 蠶叢教養蠶，嫘祖創繅絲。錦江岸邊，浪戲排排濯錦妹，歌如潮；成都城上，日照行行曬絹姑，彩似霞。府河微瀾，不彰而流；錦里絲織，不脛而走。錦為兩漢益州貢品，三國蜀漢戰資。錦為身份象征,地位標簽。成都機杼聲響遏云，蜀郡女工衣覆天下。秦漢賤商賈，商賈縱然金如土，律禁穿錦衫；唐宋貴士子，士子寧可食無肉，習欲服紋繡。錦書一本，繡畫千幅。南絲綢路上，牛拉馬馱；東海濤中，船載帆推。西亞女用它扮美，波斯男以其示榮。
四百米古道詩與畫，兩千年桑海雷和電。環武侯以同體，面世界而共輝。聚川西舊俗，匯蜀漢遺風。歷史精品，復得更需珍惜；人類遺產，參與即是關愛。游武侯，計從心來；逛錦里，幻若夢臨。休閑成都，來了不想走；人文錦里，走了欲再來。古祠新寵，碑碣匾聯園苑，絕佳影視基地；老樹嫩枝，吃住行游購娛，臻善旅游名區。
銘曰：
名彰漢唐，街納古今。
功著三國，客聚五洲。

錦里簡介
成都版清明上河圖——“錦里”，是感受浪漫休閑的精神驛站，是體驗三國文化與成都民俗的魅力街區。
作為成都武侯祠博物館（三國歷史遺跡區、錦里民俗區、西區）的一部分，錦里目前占地30000余平方米，建筑面積14000余萬平方米，街道全長550米，以明末清初川西民居作外衣，三國文化與成都民俗作內涵，集旅游購物、休閑娛樂為一體。
錦里一期于2004年10月31日建成開放，茶館、戲樓、酒肆、手工作坊、工藝品攤點、美食小鋪遍布街區，熱鬧親切，令人流連。更有一條好吃街，網絡了最具四川特色的各種名小吃，讓每一位游客過足嘴癮。
2009年，錦里延伸段“水岸錦里”開肆迎客。蜿蜒曲折的院落、街巷與水岸、湖泊、荷塘、石橋相呼應，主題會所、主題餐飲、主題商店坐落其中，水波燈影，別有一番意境。
古街定期舉行傳統婚禮、民樂、戲劇、民間服裝秀等民俗表演，并按照中國傳統節日舉辦特色主題活動，如元宵節、端午節吃粽子大賽，七夕情人節主題活動，中秋賞月會等，讓你在一種原汁原味的川西民俗文化氛圍中去享受最愜意的休閑娛樂方式。
在錦里，總有一處讓你魂縈夢系。
地理位置
錦里位于成都武侯祠大街中段，北鄰錦江，東望彩虹橋，與三國圣地成都武侯祠博物館文物區東側一墻之隔，乘坐公交1路、10路、57路、82路、301路、334路、335路、521路到成都武侯祠站下車便可“拜武侯，泡錦里”，感受古今交織的文化體驗。

歷史文化
錦里是西蜀歷史上最古老、最具商業氣息的街道之一，早在秦漢、三國時期便聞名全國。錦里古街依托成都武侯祠，北鄰錦江，東望彩虹橋，以秦漢、三國精神為靈魂，明清風貌作外表，川西民風、民俗作內容，歷史與現代有機結合，擴大了三國文化的外延，古老的街道又注入新的活力。

成都武侯祠錦里旅游文化經營管理有限公司
咨詢電話：028-66311313
電子郵箱：cdjinli@163.com
地址：成都武侯祠大街231號附一號

馬來西亞柔佛港

馬來西亞柔佛港（Johor Port），自從1975年建港以來，柔佛港一直是以散雜貨運輸為主業的港口。柔佛港出口的棕櫚油運量居世界第一，2004年出口量超過了400萬噸。柔佛港是馬來西亞第三大集裝箱港口。柔佛港以多用途為特色，方圓數十公里內的工業園區的產品、成品和原材料，幾乎都是從柔佛港進出。

馬來西亞半島南端的柔佛在十九世紀中葉以前，大部份是尚未開發的森林芭地。土地雖然遼闊，人煙卻很稀少，約有兩萬多人口，而且大多是居住在柔佛河（舊柔佛Johore Lama)兩岸的聚落，內地及東海岸鮮有人跡。1819年，英國人萊佛士（ThomasStamfordRaffles）登陸新加坡以后，便與鎮守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝蘇丹胡欣簽訂條約，租借新加坡。1824年，英荷條約簽訂后，英、荷殖民主義者劃清勢力范圍。新加坡以南的廖內群島、蘇門答臘、爪哇等地，歸荷蘭所屬。新加坡及北部的馬來半島則落人英國人的勢力范圍內。這么一來，使得版圖遼闊的柔佛王國（Johore Empire）陷人四分五裂的局面。1877年，蘇丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所統治的柔佛。1885年，英國承認阿蒲峇加為柔佛蘇丹。柔佛天猛公王統由此開始。而蘇丹阿蒲峇加更被譽為“現代柔佛之父”（The father of modern Johore）。

天猛公依布拉欣繼位后，雖然繼續受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛屬地。為鼓勵更多的華人前往柔佛從事開墾種植事業，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所謂港主制度就是前往柔佛開墾種植的人（大多數是潮籍華僑），向天猛公交納一定的稅金后，便可取得柔佛某一地區的開墾權。自港主制實施以來，柔佛各地已被開辟，進人二十世紀后，柔佛已成為一個現代化商業繁盛的城市。港主制度已完成它開辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府頒布《港主權利（廢除）條例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。這項條例指出，全柔佛州港主的權力，必須于1917年12月31日以前停止實施，州政府將給予一切補償。

20世紀90年代初，柔佛港就開始在其傳統多用途碼頭的基礎上實施集裝箱碼頭建設，發展到今天，已經擁有長度為760米的集裝箱碼頭，泊位水深15米，可以停靠8萬載重噸的集裝箱船，年吞吐量超過80萬標準箱，全部實現電子信息化數據管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途為其特色、以為地方經濟服務和推動發展地方經濟為其宗旨的海港。

聯系方式

電話：+607 - 253 5888
傳真：+607 - 251 0980
電子郵箱：jpb@johorport.com.my。

名古屋港

名古屋港（日語：なごやこう；英語：Port of Nagoya），是橫跨愛知縣名古屋市、東海市、知多市、彌富市、海部郡飛島村的一個港灣。又被當地人簡稱為名港（めいこう）。是日本最大的國際貿易港口之一。由于豐田汽車位于愛知縣內，故該港主要的輸出產品中有一半以上都與汽車有關。名古屋港位于日本本州東南部愛知縣西部沿海伊勢灣的西北側，是日本五大港口之一。自1970年辟為通商口岸后商業迅速發達，成為日本三的批發商業中心之一。現為綜合性的工業城市，中京工業區的核心。主要工業有毛紡、陶瓷、木材加工、汽車、鋼鐵、機械、金屬加工、精密儀器、化學工業等，工業規模居世界第4位。

名古屋是日本愛知縣的首府，是日本主要工業中心和最大港口城市之一，地理位置在本州中部地區濃尾沿海平原上，城市面積迄今已經發展到 510 平方公里。 始建于1907 年的名古屋港，建于面向太平洋的伊勢灣北岸。在日本五大港口中，名古屋港的總吞吐量、外貿吞吐量均占第一位。2002 年，名古屋港的吞吐量上升到 1.58 億噸，超過東京、神戶、橫濱,成為日本第一大港。 而中國則是名古屋港最大的集裝箱貨物進口國家。

名古屋港是日本的海上重要門戶，港口水域面積 8400 公頃,陸地面積 4000 公頃，總共擁有 295 個泊位,碼頭泊位線總長達到 34295 米。其中，金城、飛島南、飛島北、 NCB 、鍋田為集裝箱碼頭,總共有 13 個專用集裝箱泊位,24 臺岸邊裝卸橋。名古屋港不斷提升港口基礎設施，已疏浚港口碼頭泊位水深達到 16 公尺。

為了把名古屋港建成高速和精確的現代物流配送中心，名古屋港已成功引進了電子數據信息交換 (EDI) 系統，港口碼頭的集裝箱裝卸、儲運、清關、堆場等等全部實現電腦化管理。由于日本海關的海運自動貨物清關系統電子網絡的支持，名古屋港口的集裝箱進出口已經做到了一站式服務。名古屋港的各家貨運代理公司聯合起來，共同使用名古屋聯合集裝箱碼頭電子網絡 (NUTS)，也大幅度提高了服務質量和貨物交接效率。 2007 年11 月10 日，名古屋港迎來建港100 周年。由于名古屋港與日本中部國際空港、名神第二高速公路、快速軌道大動脈等交通設施緊緊相聯，港口發展優勢可謂得天獨厚。

布里斯班港

布里斯班港（Port of Brisbane）是澳大利亞昆士蘭州的最大港口，也是澳大利亞第三大港口。城市中心距河口19公里，內河航道水深11米，可通航大噸位海輪。如今，布里斯班已發展為澳大利亞重要的鐵路、公路和海運交通中心，輸出羊毛、谷物、奶制品、肉類制品、礦砂、煤炭等。
　　
布里斯班港的發展重點放在布里斯班河口的漁夫島上，港口占地1780公頃，已成為一個擁有集裝箱碼頭、散貨碼頭的綜合性深水港口。布里斯班港務局始建于1994年，其產權、經營權和管理權均歸澳大利亞昆士蘭州政府所有，由港務局把碼頭建成后租給私人的港務公司去經營。通往漁夫島港區的專用公路設卡收費，每輛車收2.5澳元（約合15元人民幣）。漁夫島港區碼頭線總長7500米，貨輪泊位30多個，其中有集裝箱碼頭泊位8個，水深14米；油碼頭泊位6個，水深14.3米；另有棉花和木材泊位1個，散雜貨和糧食碼頭泊位1個，雜貨碼頭泊位7個，煤炭和水泥碼頭泊位1個，化工產品和肥料碼頭泊位2個，食糖碼頭泊位1個，水產品碼頭泊位1個，修理備用碼頭泊位1個，水深也均在13米以上。

布里斯班市，地處澳大利亞東海岸中部，它是通往亞太地區最近的交通要塞。布巴斯班是昆士蘭州的首府，昆士蘭州是澳大利亞自然資源和農業資源最富饒的地區。布里斯班是通向亞太盆地的要道。90年代布里斯班在澳大利亞的地位與加利福尼亞50年代在美國的地位幾乎一致。它是澳大利亞增長最快地區的中心，而且毫無疑問，如此迅速的增長速度將要持續到21世紀以后。鐵路把布里斯班與澳大利亞各州首府連結在一起。布里斯班市的火車非常現代化，昆士蘭州的大多數鐵路都是電氣化的。

布里斯班港口是澳大利亞州府港口城幣中發展最快的，自1982年以來，它的貿易量增長72％。布里斯班市新制定了一項到2005年的戰略計劃，將進一步發展布里斯班港口，使它成為澳大利亞進行亞太貿易的重點港口之一。布里斯班港裝卸設備有各種岸吊、集裝箱吊、可移式吊、裝糧機、皮帶傳送機及滾裝設施等。裝卸效率：裝煤每小時2000噸，礦砂每天裝8000噸，糧食每小時裝2200噸。谷物倉庫容量達5.7萬噸。

富查伊拉港

富查伊拉港（Port of Fujairah），是阿聯酋東部沿海的重要轉運港口。富查伊拉港在最近幾年開始繁榮發展，地位也不斷上升。由于不斷投資于疏浚工程，進一步開發了深水新航道，現在集裝箱運輸船舶可以直接駛進阿聯酋的富查伊拉港口，這些船舶非但不必先到亞丁港或者塞拉萊港減載集裝箱，甚至可以為這兩個鄰國港口回載相當多的支線集裝箱貨物。早在 20 世紀 80 年代初，總部設立在新加坡的美國總統輪船公司（APL）就開始使用富查伊拉港，把該港作為該公司從遠東新加坡港到阿聯酋杰貝阿里港航線上特別設在海灣地區的主要轉口港。支線船可以在富查伊拉港和地區港口之間來回運送貨物，其中包括印度西海岸的一些港口。

富查伊拉港的地理位置優越，處于世界上三大輸油港之間，順理成章地成為該地區供應船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地區市場的主要口岸通道。此外，正在大規模興建的聯邦輸水管道工程恰好穿越該港區，這又將給該港帶來巨大的建筑材料和工程設備等貨物運輸量。而且，富查伊拉港正對著阿曼海灣，是探索東海岸絕佳的出發地。東海岸被認為是該國最美麗的地方。這里可以說是座博物館，其中包括令人驚嘆不已的民族和考古學展覽。

與海灣內許多港口不同的是，富查伊拉港東部海岸的廣闊土地，開發價格特別便宜。港口鄰近的自由貿易區的全面開發，又會有力促進港口進出口運輸業的增長。富查伊拉港成為中東地區倉儲和集裝箱集散中心的潛力非常巨大。富查伊拉港的進出口航道和北部水域疏浚工程已經在 2001 年底以前全面完成，水深疏浚到 15 公尺。在富查伊拉港的科如普散貨碼頭（ a Krupp bulk loader ）正在安裝裝卸機械，使得該碼頭裝卸貨物的能力提升到每小時 2,000 噸。碼頭上鋪設鐵軌，火車直接開到碼頭邊，散裝貨物可直接在船舷邊交接。如果來靠泊的是集裝箱船，火車開走，空出碼頭場地，龍門吊車移到碼頭邊，集裝箱裝卸作業就可開始 , 碼頭利用率非常高。現在富查伊拉港有 6 臺集裝箱岸橋，其中兩臺是巴拿馬型集裝箱岸橋，另外四臺是超巴拿馬型集裝箱岸橋，其懸臂延伸距離達到 16 列集裝箱寬度。該港當局正在給碼頭堆場的電腦信息技術系統進行更新改造，同時還要向中國上海振華港口機械公司定購更多的集裝箱碼頭裝卸機械設備。

聯系方式

電子郵箱：info@fujairahport.ae。