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英國(guó)費(fèi)力克斯托港

英國(guó)費(fèi)力克斯托港（The port of Felixstowe），位于英國(guó)東南沿海,是英國(guó)的第一大集裝箱樞紐港,為遠(yuǎn)洋、近洋和沿海運(yùn)輸提供包括集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服務(wù)。該港得益于優(yōu)越的地理位置、四通八達(dá)的公路鐵路和海上交通運(yùn)輸線路,可以為來往于非洲國(guó)家、地中海國(guó)家、歐洲國(guó)家葡萄牙、西班牙、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)、挪威、瑞典、波蘭、俄羅斯和芬蘭等各大港口以及來自中國(guó)等亞洲國(guó)家的國(guó)際遠(yuǎn)洋承運(yùn)人所經(jīng)營(yíng)的集裝箱班輪,提供航程最短、速度最快、效率最高的服務(wù)。

2005年，費(fèi)力克斯托港吞吐量為2,750,000TEU, 比上年增長(zhǎng)4.8%，世界排名第二十九位。很明顯，英國(guó)主要港口的吞吐量增長(zhǎng)遭遇了瓶頸。盡管英國(guó)的GDP和進(jìn)出口總額都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但是，費(fèi)力克斯托港卻遇到了交通堵塞的困境。在過去的5年，英國(guó)港口因?yàn)榻煌ǘ氯チ?0%以上的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量。目前，英國(guó)政府正投資4.44億美元，致力于港口擴(kuò)建和疏通費(fèi)力克斯托港的運(yùn)輸?shù)缆罚こ掏旯ず笠苍S堵塞狀況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。2008年建成的費(fèi)力克斯托港南碼頭，岸線長(zhǎng)1,350米，吃水深16米，配置 13臺(tái)岸邊橋吊，年吞吐能力50萬TEU。2008年以后費(fèi)力克斯托港的年吞吐量可達(dá)到520萬TEU。另外，和記黃埔港口期待已久的費(fèi)力克斯托港和巴斯薩德灣連接的項(xiàng)目也獲批準(zhǔn)，新碼頭名為“和記黃埔國(guó)際集裝箱碼頭”，岸線長(zhǎng)1400米，吃水15米，配有11臺(tái)岸邊橋吊，年吞吐能力為170萬TEU。

費(fèi)力克斯托港位于英國(guó)的東南部，是歐洲西北部地區(qū)到世界大部分地區(qū)的必經(jīng)之路。由于擁有深水泊位和不需要繞航，是國(guó)際集裝箱航線的理想樞紐港。費(fèi)力克斯托是英國(guó)規(guī)模最大的集裝箱港口，也是歐洲第四大集裝箱港口。目前，費(fèi)力克斯托港擁有集裝箱泊位 9 個(gè)，碼頭線長(zhǎng) 3,972 米， 泊位水深 15 米，擁有集裝箱倉庫 105,644 平方米，冷藏庫 6,000 平方米。作為香港和記黃埔國(guó)際港務(wù)公司成員的費(fèi)力克斯托港，正在規(guī)劃建設(shè) 1,400 米長(zhǎng)、集裝箱年吞吐能力達(dá) 170 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的深水集裝箱碼頭。

費(fèi)力克斯托港務(wù)當(dāng)局認(rèn)為港口碼頭的裝卸設(shè)施已過于落后，在 2000 年以每臺(tái) 350 萬美元的代價(jià)引進(jìn)了 3 臺(tái)超巴拿馬集裝箱裝卸橋， 使集裝箱裝卸橋總數(shù)達(dá)到了 25 臺(tái)。同時(shí)，在原來 267 公頃港區(qū)面積的基礎(chǔ)上，再擴(kuò)大了 58 公頃。在港口增設(shè)了碼頭鐵路線。集裝箱碼頭的調(diào)度指揮、港口管理、裝卸作業(yè)全部采用了電子信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。

法國(guó)馬賽港

法國(guó)馬賽港（Marseille Port），位于法國(guó)東南沿海利翁灣東北岸，瀕臨地中海的西北側(cè)，原屬于普羅旺斯省(Provence)。馬賽港是法國(guó)最大的商業(yè)港口，也是地中海最大的商業(yè)港口。馬賽港分老港和新港，老港在城市的港灣，如今成了游艇的碼頭。新港區(qū)在城市的西面，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港，是第二大港口。位于法國(guó)該港背山面海，沒有強(qiáng)勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個(gè)天然良港。馬賽港始建于公元前600年由西臘人開拓的一個(gè)古老城市，現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界最大客運(yùn)港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業(yè)發(fā)達(dá)； 著名小說《基督山伯爵》也是從這里開始的。

2005年的吞吐量為908,000TEU，世界排名第八十五位。因勞資糾紛和反對(duì)港口私有化，引發(fā)了馬賽港在2005年內(nèi)持續(xù)兩周的碼頭工人大罷工，致使該港2005年的吞吐量下滑。2005年10月，法國(guó)政府委派協(xié)調(diào)力強(qiáng)的蓋·賈寧接替埃里克·布雷桑特為馬賽港務(wù)集團(tuán)局長(zhǎng)。在新局長(zhǎng)的調(diào)解下，馬賽港效仿勒.哈佛爾港的做法，工會(huì)和港口局雙方作出讓步，并簽訂了一份合約，有利該港的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。2005年，馬賽港雖然因受罷工影響而減少了吞吐量，但是，該港的擴(kuò)建工程進(jìn)度并未放緩。該港2005年投資了7240萬歐元（約合9100萬美元），用于新建兩個(gè)集裝箱碼頭。2006年，該港又投資了9000萬歐元以完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新建的FosZXL是馬賽港主要的集裝箱碼頭，由Synergie碼頭集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，該集團(tuán)由CMA、CGM和迪拜環(huán)球港口集團(tuán)合資組建。

馬賽港共有五個(gè)港區(qū)：①馬賽港區(qū)：以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運(yùn)為主。為適應(yīng)集裝箱船和滾裝船運(yùn)輸?shù)男枰赀M(jìn)行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設(shè)。目前有93個(gè)件雜貨泊位（包括集裝箱泊位），29個(gè)滾裝船泊位,26個(gè)修船泊位，4個(gè)等候泊位和10個(gè)修船干船塢，其中十號(hào)塢可修理50萬噸級(jí)油船。倉庫堆場(chǎng)總面積為38萬平方米。②拉沃拉和貝爾港區(qū)：裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學(xué)制品。有9個(gè)水深12.50米的遠(yuǎn)洋船泊位，21個(gè)近海船泊位，能接納8萬噸級(jí)油船。③卡隆特港區(qū)：裝卸干散貨,碼頭岸線總長(zhǎng)943米，有泊位6個(gè)，水深4～9米，堆場(chǎng)總面積3.7萬平方米。④圣路易港區(qū)：裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長(zhǎng)2.8公里,有泊位24個(gè)，水深4.5～7.92米。⑤福斯港區(qū)：裝卸干散貨（工業(yè)原料）、原油及件雜貨。有三大港池，碼頭岸線總長(zhǎng)5.2公里，水深6～21.5米。福斯港區(qū)為歐洲第二大油港，擁有世界第一流的天然氣裝卸設(shè)施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區(qū)還是法國(guó)海洋石油工業(yè)中心和最大的鋼鐵基地。

溫哥華港

溫哥華港（Port Metro Vancouver），是加拿大最大和最繁忙的樞紐港，同時(shí)還是北美航線上的第三大港口，年貨物吞吐量可達(dá)7000多萬噸。位于北美西海岸中部的溫哥華港，現(xiàn)有27座碼頭，其中散貨碼頭17座，件雜貨碼頭5座，集裝箱碼頭3座。2005年吞吐量為1,767,397標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第五十四位。大部分碼頭位于布拉得·英利特灣BURRARD INLET沿岸，坐落在溫哥華的市中區(qū)，位置優(yōu)越，交通便利。3座集裝箱專用碼頭中的VENTERM碼頭占地76英畝，集裝箱堆存能力為9200個(gè)重標(biāo)箱和3000個(gè)空標(biāo)箱，集裝箱年通過能力為34萬標(biāo)箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集裝箱碼頭，年通過能力可達(dá)60萬標(biāo)箱，目前理箱量以兩位數(shù)的速度逐年遞增。

近年來，溫哥華港的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展很快。90年代初，碼頭泊位只能掛靠第一、第二代集裝箱船，現(xiàn)在已可停靠第五、第六代集裝箱船；集裝箱運(yùn)量也從90年代初的32萬多標(biāo)箱發(fā)展到1999年的100萬標(biāo)箱，比1998年增長(zhǎng)了16%，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬標(biāo)箱。為此，溫哥華港再次投資擴(kuò)建面積為25公頃的作業(yè)區(qū)，增建卡車進(jìn)出港的閘口，擴(kuò)大港區(qū)鐵路設(shè)施及集裝箱堆場(chǎng)，以滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要。改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃于2001年完成，屆時(shí)，溫哥華港的集裝箱作業(yè)能力將再提高25萬標(biāo)箱。基礎(chǔ)設(shè)施的完善與作業(yè)能力的提高，將進(jìn)一步促進(jìn)溫哥華港的發(fā)展。

現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上方便快捷的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為溫哥華港的迅速發(fā)展提供了有力保障。碼頭上的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)站與四通八達(dá)的公路、鐵路線相連接，雙層集裝箱專用列車可將貨物及時(shí)運(yùn)往加拿大和美國(guó)內(nèi)陸的大部分地區(qū)。與北美西海岸其他港口相比，溫哥華港與亞洲之間的海上距離最短，使其在縮短航行時(shí)間與降低海運(yùn)成本方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。因此，在加拿大與亞太地區(qū)，特別是與中國(guó)的貿(mào)易發(fā)展中，溫哥華港起到了重要的溝通橋梁作用。

溫哥華（Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省西南部的主要城市，依山傍海，為一常年不凍的天然良港。溫哥華港是通往亞洲市場(chǎng)最便捷的北美大陸西北部港口。溫哥華港位于巴拉德灣和弗雷澤河三角洲之間，與溫哥華島隔岸相望，靠近美國(guó)華盛頓州。大太平洋鐵路、跨越加拿大的 BCR 大鐵路和伯靈頓北部大鐵路等四條鐵路和多條公路線，可直接從溫哥華港口碼頭通向加拿大和美國(guó)的內(nèi)陸腹地，港口旁邊有國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

聯(lián)系方式

電話：1.888.767.8826
傳真：1.866.284.4271。

西貢港

西貢港（越南語：C?ng Sài Gòn；英語：Saigon Port）是一個(gè)位于越南胡志明市境內(nèi)、西貢河上的港口，也是越南南部最重要的貨物集散中心，每年吞吐量達(dá)3千500噸。由于都市計(jì)劃的考量，所以西貢港的機(jī)能將遷至胡志明市東北方80公里的巴地頭頓省境內(nèi)。新港口預(yù)計(jì)可容納5萬噸的輪。

西貢港2005年吞吐量為2,030,508TEU，比上年增長(zhǎng)20.4%，世界排名第四十八位。由于公路交通堵塞嚴(yán)重，使西貢河沿岸的現(xiàn)有港口發(fā)展空間變小。雖然胡志明市擁有巨大的港口資源，但能否開發(fā)成為世界級(jí)的航運(yùn)中心，則取決于能否制定合理的港口擴(kuò)建計(jì)劃，以擺脫落后的城市基礎(chǔ)設(shè)施的束縛。2005年10月，迪拜世界港口和鐵行港口簽訂合約，共同開發(fā)Hiep Phous集裝箱碼頭。該合資公司擁有西貢第一集裝箱碼頭80%的股份，另外的20%股份歸國(guó)有企業(yè)TanThuan工業(yè)發(fā)展集團(tuán)所有。胡志明市計(jì)劃投資22,400萬美元擴(kuò)建4個(gè)碼頭，岸線總長(zhǎng)將達(dá)1000米，堆場(chǎng)面積將增加40公頃。預(yù)計(jì)前期擴(kuò)建的兩個(gè)碼頭將于2008年一季度完工，總吞吐量將達(dá)到150萬TEU。西貢新港口集團(tuán)將投資18000萬美元開發(fā)深水港蓋梅，首個(gè)300米碼頭將于2008年開始投產(chǎn)。工程完工后岸線總長(zhǎng)將達(dá)到980米，年吞吐量將增至60萬TEU。

歷史悠久的胡志明市 ( 西貢 ) 是一座河港，航道狹窄，碼頭基礎(chǔ)設(shè)施有限。雖然近年來對(duì)港口大量追加投資，不斷更新，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快和集裝箱吞吐量不斷提升，迄今仍然常常發(fā)生壓船、壓箱和航道堵塞現(xiàn)象，令國(guó)際航運(yùn)界不滿。況且，迄今為止，胡志明市港口只能掛靠運(yùn)力不超過 1,500 標(biāo)準(zhǔn)箱的支線集裝箱船 , 無法直接掛靠作為主干線的大中型集裝箱船舶。由于受疏港道路交通能力的限制，胡志明市嚴(yán)格規(guī)定，碼頭只能在天黑以后開始裝卸集裝箱和其它貨物，白天（從上午9時(shí)至下午5時(shí)），嚴(yán)禁集裝箱卡車在城市市區(qū)道路上通行。即使如此，社會(huì)公眾仍然責(zé)怪港口集裝箱運(yùn)輸是造成城市道路擁堵的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

迫于全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展帶來的種種壓力，再加上位于市區(qū)的港口給城市政治、文化、日常生活帶來了交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)境等方面的各種弊病，越南政府已經(jīng)下定決心，把胡志明市的河港碼頭全面遷出，在大海邊建設(shè)一座完全新型的胡志明市深水國(guó)際集裝箱樞紐港。

墨西哥曼薩尼約港

墨西哥曼薩尼約港（Port of Manzanillo），是世界排名第八十八位的港口。 2005年吞吐量為872,569TEU，比上年增長(zhǎng)5%，由于馬士基、APL和CP航運(yùn)巨頭調(diào)整了太平洋航線，原本靠泊曼薩尼約港的航線改為靠泊拉薩羅-卡德納斯港，使曼薩尼約港2005年的吞吐量明顯下降。 但是，2006年該港集裝箱吞吐量又反彈上升了，2006年第一季度的吞吐量增長(zhǎng)了35.9%。 導(dǎo)致2006年吞吐量增長(zhǎng)的因素有以下幾個(gè)方面：首先是亞洲進(jìn)出口貿(mào)易額的增長(zhǎng)；其次是德國(guó)漢堡南美航運(yùn)公司把曼薩尼約港作為中美地區(qū)西海岸的中轉(zhuǎn)港；再次是墨西哥本國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中進(jìn)口量增加40%，出口量增加33%。曼薩尼約港主要由SSA（墨西哥）、Ocupa和Timsa（由香港和黃控股）合資運(yùn)營(yíng)，所占份額分別為63%、25%和12%。

曼薩尼約（Manzanillo）位于墨西哥太平洋沿岸中部，是科利馬州最大城市和經(jīng)濟(jì)中心，旅游、貿(mào)易、能源、采礦和物流業(yè)發(fā)達(dá)。曼薩尼約港是墨西哥太平洋沿岸最繁忙也是最重要的港口，是墨西哥中部各州通向太平洋，同亞太各國(guó)和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要門戶。曼薩尼約港輻射的地區(qū)包括首都墨西哥城及其他15個(gè)州。這個(gè)地區(qū)人口占全國(guó)人口的47%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó)的64%，是墨西哥重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

來自中國(guó)的商品和墨西哥出口中國(guó)的商品都要經(jīng)過曼薩尼約港集散，是兩國(guó)貿(mào)易交流的重要樞紐。他說，中國(guó)加入世貿(mào)組織將給中墨兩國(guó)發(fā)展貿(mào)易帶來更多機(jī)會(huì)，兩國(guó)貿(mào)易的擴(kuò)大，也將大大促進(jìn)曼薩尼約港的發(fā)展和繁榮。曼薩尼約依山面水，也是墨西哥著名的海濱旅游城市。這里海灣眾多，海水平緩清澈，海灘沙細(xì)柔軟，陽光明媚，旅館等旅游服務(wù)設(shè)施齊全，每年都吸引大量國(guó)內(nèi)外旅游者觀光度假。旅游業(yè)同港口業(yè)一起成為曼薩尼約的支柱產(chǎn)業(yè)。

聯(lián)系方式：如果你有任何問題，可以在http://www.puertomanzanillo.com.mx/engs/0000008/contact頁面填寫并提交相關(guān)內(nèi)容。

WTA中國(guó)

WTA中國(guó)是WTA國(guó)際女子網(wǎng)球協(xié)會(huì)在中國(guó)的官方網(wǎng)站。WTA是世界女子職業(yè)網(wǎng)球的管理組織，也是世界著名的女子體育組織。目前有來自99個(gè)國(guó)家的2400多名注冊(cè)球員參加巡回賽在全球33個(gè)國(guó)家中組織的53站比賽以及四站大滿貫賽事，賽事總獎(jiǎng)金額超過9000萬美元。2010年，有500萬球迷到現(xiàn)場(chǎng)觀看了比賽，另有幾千萬觀眾通過電視轉(zhuǎn)播或其他數(shù)字媒體收看了比賽。WTA的賽季收官之戰(zhàn)是10月25-30日在土耳其的伊斯坦布爾舉行的WTA年終冠軍賽和11月3-6日在印度尼西亞的巴厘島舉行的聯(lián)邦銀行冠軍賽。

聯(lián)系方式

電話：86.10.59102700
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地址：北京市朝陽區(qū)朝外大街甲6號(hào)萬通中心C座601室。

WTA

WTA是世界女子職業(yè)網(wǎng)球的管理組織，也是世界著名的女子體育組織。目前有來自99個(gè)國(guó)家的2400多名注冊(cè)球員參加巡回賽在全球33個(gè)國(guó)家中組織的53站比賽以及四站大滿貫賽事，賽事總獎(jiǎng)金額超過9000萬美元。2010年，有500萬球迷到現(xiàn)場(chǎng)觀看了比賽，另有幾千萬觀眾通過電視轉(zhuǎn)播或其他數(shù)字媒體收看了比賽。WTA的賽季收官之戰(zhàn)是10月25-30日在土耳其的伊斯坦布爾舉行的WTA年終冠軍賽和11月3-6日在印度尼西亞的巴厘島舉行的聯(lián)邦銀行冠軍賽。上個(gè)世紀(jì)70年代，網(wǎng)壇傳奇人物比利·簡(jiǎn)·金與其他八名球員的“叛變”舉動(dòng)可謂驚世駭俗。她們勇敢的舉動(dòng)讓到女子網(wǎng)壇開始了美好的征程。

1970年9月，金和其他八位球員脫離原機(jī)構(gòu)，與世界網(wǎng)球出版社出版商格拉迪斯-海爾德曼簽訂了 1美元合約，參與新設(shè)置的Virginia Slims巡回賽，女子職業(yè)網(wǎng)球由此誕生。這九名球員被稱為“The Original 9”，包括金，羅奇，卡薩爾斯，南希·里奇，凱利·梅爾維爾，皮徹斯·巴特科維茲，克里斯蒂·皮根，朱迪·道爾頓，瓦萊麗·茲根福斯和朱莉·赫德曼。赫德曼和她的朋友喬·卡爾曼來自飛利浦莫里斯公司，她們同其他人一起為女子職業(yè)網(wǎng)球的誕生創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，除了“The Original 9”之外，還提供了許多幫助。1970年9月23日，耗資7,500美元的休斯頓Virginia Slims巡回賽正式設(shè)立，為之后相關(guān)賽事的設(shè)立開設(shè)了先驅(qū)。

從2009年開始，巡回賽的賽季更短，賽事觀賞性更強(qiáng)，賽事總獎(jiǎng)金增加了40%；法國(guó)網(wǎng)球公開賽和溫布爾登公開賽首次實(shí)現(xiàn)男女同等獎(jiǎng)金，這標(biāo)志著這項(xiàng)30年前由網(wǎng)壇名宿比利.簡(jiǎn),金發(fā)起的征程終于取得了勝利；在西班牙馬德里成功舉辦兩年年終總決賽后，巡回賽宣布索尼愛立信冠軍賽移師多哈。2008-2010年，該賽事將在伊斯坦布爾舉行，而2011-2013年的賽事則由土耳其承辦；世界第一賈斯汀.海寧成為巡回賽歷史上首位在一個(gè)賽季內(nèi)獎(jiǎng)金突破500萬美元的球員。

2008 年，巡回賽啟動(dòng)了自成立以來最大的廣告推廣項(xiàng)目，名為"尋找你的英雄"。這項(xiàng)計(jì)劃在當(dāng)年的溫布爾登公開賽前夕正式啟動(dòng)；幾乎在同時(shí)，巡回賽駐北京的亞太代表處成立，成為繼佛羅里達(dá)圣彼得堡總部和英國(guó)倫敦代表處外，巡回賽第三個(gè)分支機(jī)構(gòu)；迪拜免稅店將其與巡回賽的贊助關(guān)系延長(zhǎng)至2011年；25歲賈斯汀.海寧宣布告別女子職業(yè)網(wǎng)壇，成為巡回賽歷史上第一個(gè)在排名世界第一時(shí)退役的選手。

2010年，WTA慶祝女子職業(yè)網(wǎng)球40年紀(jì)念日，在這40年間，女子職業(yè)網(wǎng)球高潮迭起，涌現(xiàn)出一批批具有傳奇色彩的優(yōu)秀球員；賽事獎(jiǎng)金逐年增加，已經(jīng)從最初的309,100美元增加到8500萬美元。 索尼愛立信與WTA續(xù)約兩年。Oriflame與WTA簽約，成為WTA官方化妝品贊助商。Jetstar和Peak與WTA簽約，成為WTA在亞太地區(qū)的官方航空公司和運(yùn)動(dòng)裝備贊助商。2005年1月5日，索尼愛立信公司與WTA共同簽署了一份價(jià)值8，800萬美元具有里程碑意義的全球贊助合作協(xié)議。2010年，索尼愛立信繼續(xù)與WTA續(xù)約，成為WTA全球首席贊助商。

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    今訊網(wǎng)  與中國(guó)馳名商標(biāo)網(wǎng)、萬會(huì)網(wǎng)、人民品牌網(wǎng)、中國(guó)商業(yè)電訊等百余家專業(yè)網(wǎng)站結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。并被中國(guó)地市新聞網(wǎng)站聯(lián)盟吸收為會(huì)員單位，搭建了300家網(wǎng)站形成的信息發(fā)布系統(tǒng)，將為新聞媒體、企事業(yè)單位提供專業(yè)的新聞、資訊、信息發(fā)布平臺(tái)，從而改變傳統(tǒng)的軟文發(fā)布和營(yíng)銷模式。成為企業(yè)品牌提升、產(chǎn)品推廣的橋梁與紐帶。

    可為政府及企業(yè)承辦新聞發(fā)布會(huì)，招商引資推介會(huì)，景區(qū)旅游推介會(huì)，新產(chǎn)品、新技術(shù)展示展覽會(huì)，組織書畫交流及文藝晚會(huì)，拍攝各類專題片、風(fēng)光片。

    愿與大家一道共同打造新聞資訊發(fā)布第一品牌!

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名城蘇州

名城蘇州網(wǎng)站前身是創(chuàng)辦于1997年的蘇州之窗。2000年“蘇州之窗”正式更名為“名城蘇州”，寓意為2500年歷史的蘇州，具有濃郁的文化氣息和強(qiáng)烈的歷史縱深感。

　　十一年來，名城蘇州網(wǎng)站同中國(guó)網(wǎng)民共成長(zhǎng)，已經(jīng)擁有名城新聞網(wǎng)、名城社區(qū)、第一房產(chǎn)網(wǎng)、第一汽車網(wǎng)、名城旅游網(wǎng)、CUTV蘇州臺(tái)等眾多行業(yè)門戶網(wǎng)，成為了目前蘇州地區(qū)規(guī)模最大、影響力最廣的城市綜合門戶網(wǎng)站集群。

　公司主要有三大業(yè)務(wù)：互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站業(yè)務(wù)、數(shù)字電視信息業(yè)務(wù)以及手機(jī)終端業(yè)務(wù)。其中互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)主要涉及三大網(wǎng)站的維護(hù)建設(shè)：名城蘇州、中國(guó)蘇州及新華網(wǎng)蘇州頻道。

　　2010年名城蘇州日均流量750萬頁次，每天訪問人數(shù)超過60萬人次，當(dāng)前網(wǎng)站的世界排名為5000位左右，國(guó)內(nèi)排名1000位以內(nèi)，在蘇州的所有的網(wǎng)站中是最高的。名城蘇州網(wǎng)站已經(jīng)成為蘇州地區(qū)第一門戶網(wǎng)站，是長(zhǎng)三角地區(qū)最重要的城市綜合門戶網(wǎng)站和域化運(yùn)營(yíng)典范。

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聯(lián)系方式
蘇州名城信息港發(fā)展有限公司
聯(lián)系地址：蘇州市東吳北路1號(hào)東吳廣電中心1F、5F
傳真電話：0512-65181399　　　　
客戶服務(wù)：0512-65181399
技術(shù)服務(wù)：0512-69150639　　　　
投訴電話：0512-65181399

廣告中心聯(lián)系方式：
　　　　　　　　0512-65180751 (0)18606200668
　　　　業(yè)務(wù)部：0512-65180951 (0)13706213099
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　　　　活動(dòng)部：0512-65098519 (0)13862082121
　　　　　　　　0512-65098519 (0)13338690918
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　　　　廣告中心業(yè)務(wù)范圍：商業(yè)、金融、醫(yī)療、教育、通訊、大型活動(dòng)、政府商業(yè)活動(dòng)

電子商務(wù)中心聯(lián)系方式：
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　　　　　　　(0)18606208630 (0)13771800599
　　　　傳真：0512-69150628
　　　　電子商務(wù)中心業(yè)務(wù)范圍：裝飾、旅游、政府旅游項(xiàng)目

蘇州名城信息港發(fā)展有限公司

　　　　聯(lián)系地址：蘇州市東吳北路1號(hào)東吳廣電中心1F、5F
　　　　傳真電話：0512-65181399　　　　客戶服務(wù)：0512-65181399
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第一房產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心:
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　　　　(0)13812610368
　　　　聯(lián)系地址：蘇州市竹輝路298號(hào)廣電總臺(tái)三號(hào)樓503室 傳真：0512-65181581

第一汽車運(yùn)營(yíng)中心：
　　　　(0)13814819897 (0)13706200287
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　　　　(0)18626296578 (0)13771808201
　　　　第一車友會(huì)：0512-69150484
　　　　聯(lián)系地址：蘇州市竹輝路298號(hào)廣電總臺(tái)三號(hào)樓504室 傳真：0512-69150631

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　　　　業(yè)務(wù)部：0512-65180951 (0)13706213099
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內(nèi)容整合中心聯(lián)系方式：
　　　　名城新聞網(wǎng)：新聞采訪：0512-65092500 0512-69150634
　　　　　　　　　　編輯值班：0512-65103546
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　　　　CUTV蘇州臺(tái)：0512-65180362
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　　　　名城社區(qū)：0512-65098503
　　　　名城娛樂網(wǎng)：0512-69150634

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生技網(wǎng)

生技網(wǎng)成立于2006年，隸屬于生技網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司。自創(chuàng)建以來，通過生技網(wǎng)全體員工的共同努力，我們的世界排名已經(jīng)步入行業(yè)的前列，新聞報(bào)道，信息更新速度同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。每天都有來自各各大科研院校，企事業(yè)單位科研部門的實(shí)驗(yàn)、采購(gòu)人員，各地區(qū)的生產(chǎn)廠家、代理商、經(jīng)銷商，來自國(guó)外的企業(yè)和科研人員，查詢產(chǎn)品，淺談合作！生技網(wǎng)國(guó)際頻道不久亦將為大家服務(wù)！

生技網(wǎng)-創(chuàng)建生物行業(yè)權(quán)威門戶網(wǎng)站，打造豐富完善的產(chǎn)品交易平臺(tái)、信息查詢平臺(tái)、資料下載平臺(tái)、技術(shù)交流平臺(tái)。旨在為客戶提供海量可靠的生化試劑、抗體抗原、實(shí)驗(yàn)耗材、實(shí)驗(yàn)儀器等生命科學(xué)行業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、資料、信息。

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